Miłość Australii do V8 trwa: „Wysokie zapotrzebowanie” na mocne silniki napędzane brakiem zachęt do korzystania z pojazdów elektrycznych

Jaguar Land Rover nadal widzi „silny popyt” na silniki rzędowe 8-cylindrowe i VXNUMX i przewiduje, że będzie tak nadal, dopóki nie poprawią się zachęty do modernizacji do opcji o niższej emisji.

Podczas gdy wiele marek w Australii zaczyna wprowadzać do swoich ofert opcje silników hybrydowych, hybrydowych typu plug-in lub w pełni BEV, Jaguar Land Rover zasadniczo zdecydował się na utrzymanie opcji PHEV za granicą.

Powodem, według dyrektora zarządzającego JLR, Marka Camerona, jest to, że chociaż niektóre rządy stanowe odnotowały zachęty dla pojazdów elektrycznych, niewiele z nich obejmuje samochody z wyższej półki, a dopóki tak się nie stanie, zainteresowanie silnikami sześciocylindrowymi i silnikami V8 nie będzie zniknąć. gdziekolwiek.

„Jestem podekscytowany, widząc niektóre z tych zmian na szczeblu stanowym w zakresie zachęt dla pojazdów elektrycznych” — mówi. „Mamy duży wybór hybryd typu plug-in, które są produkowane na całym świecie.

„W tej chwili nie sprzedajemy ich w Australii, więc śledzę zmiany rynkowe, zmieniające się warunki, aby zdecydować, kiedy jest najlepszy czas na wprowadzenie tych samochodów w Australii.

Chcielibyśmy, aby próg podatku od luksusowych samochodów (LCT) został zmieniony. Chcielibyśmy, aby klienci, którzy kupują droższe pojazdy, wykazali się pomysłowością i przestawili swoje zachowania zakupowe z tradycyjnych silników spalinowych na energooszczędne.

„Ale dopóki ci klienci nie będą mieli jakiejś zachęty, zobaczymy wysoki poziom popytu na rzędowe szóstki i silniki V8”.

Na przykład Nowa Południowa Walia zniesie opłatę skarbową od pojazdów elektrycznych poniżej 78,000 2027 USD od września tego roku i obejmie hybrydy typu plug-in od lipca 3000 r.

Ten pułap cenowy z grubsza odpowiada progowi LCT w wysokości 79,659 XNUMX USD, który jest wyższy niż w przypadku wielu modeli JLR, co zasadniczo oznacza, że ​​ich kupujący nie mają motywacji do aktualizacji.

„Będziemy dysponować dużym zestawem technologii. Mam nadzieję, że w najbliższych latach uda nam się poszerzyć ofertę o hybrydy plug-in oraz pojazdy w pełni elektryczne – mówi Cameron.