Najlepsze Roadstery 2021: Porównanie
Zawartość
Bardziej oszczędne niż samochody i popularne wśród wszystkich entuzjastów prędkości, roadstery są obecnie liderem na rynku motocykli. Są nie tylko bardzo wygodne w podróży, ale także przynoszą nowe wrażenia i doznania za każdym razem, gdy na nie nadepniesz. Dlatego wielu motocyklistów decyduje się na zakup roadstera zamiast roweru sportowego.
Jakie są najlepsze roadstery na rynku? Dla młodej licencji? Jaki roadster wybrać w 2021 roku? Ponadto, aby pomóc Ci wybrać swój i zainwestować w bezpieczny zakład, poniżej znajduje się porównanie trzy najlepsze modele roadsterów dostępne na rynku.
Yamaha MT-07, najlepszy japoński roadster
Yamaha MT-07 to japoński bestseller. Został wydany we Francji w marcu 2018 roku. To przemawia do wszystkich entuzjastów prędkości. Można uzyskać do niego dostęp z licencją A, a nawet w niektórych przypadkach z licencją A2.
projekt
Jest całkiem estetyczny: krótki i szeroki przód, siodełko pilota, które opada po obu stronach czołgu, również lekko się rozszerza. Dzięki temu nadaje się dla wszystkich typów jeźdźców, nawet tych najmniejszych (około 1,60 m). Posiada cyfrowy ekran, więc jego sterowanie jest stosunkowo praktyczne i proste. Jednak klawisze są dość małe i trudno nimi manipulować.
MT-07 nie posiada podpórki do przenoszenia torby za siodłem. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy kierowca podróżuje sam (bez pasażera); w przeciwnym razie kup osobne akcesorium.
Ergonomia i moc
Po wygodzie można powiedzieć, że jest do przyjęcia. Pilot może być zadowolony, ale pasażer może trochę ucierpieć, zwłaszcza jeśli odległość do pokonania jest duża: nogi są złożone, siodełko nie jest wystarczająco szerokie i nie jest wystarczająco miękkie.
Tymczasem silnik to dwucylindrowy silnik o pojemności 700 cm3. Zobacz i zwiększ moc 75 koni mechanicznych. Ten może przejechać 7 zakrętów, zużywa 000 l/km i ma zasięg do XNUMX km. Jeśli chodzi o hamulce, ten z tyłu nie jest zbyt dobrze znany. Na szczęście przedni hamulec jest dokładny i skuteczny. Yamaha MT-07 może jeździć zarówno w mieście, jak i na drodze. ; Co więcej, zawsze możemy sprawdzić charakterystykę tego typu pojazdu na drodze.
Wreszcie jego cena zakupu około 7 euro.
Kawasaki Z650
La Kawasaki Z 650 trafia również na listę najlepiej sprzedających się roadsterów w pierwszych czterech miesiącach. Tak jak poprzednio jest dostępny dla rowerzystów z licencją A lub A2. Składa hołd tym przodkom, którzy są znani z zastraszającego zachowania i wyglądu. Pojawił się na Salon de Colonne w listopadzie 2016 roku i od tego czasu zadziwia zarówno młodych początkujących, jak i turystów.
projekt
Od strony estetycznej, jego ciało jest dość duże, a chód agresywny. Ten ostatni jest stosunkowo podobny do Yamahy MT-07, szczególnie z lekko podniesionym tyłem. Pod względem prowadzenia rower jako całość jest łatwy w prowadzeniu, nawet dla najbardziej początkujących.
Krzywizna kierownicy jest umiarkowanie płaska, więc ma tendencję do powrotu do kierowcy podczas jazdy samochodem. W rezultacie jego ramiona są lekko rozwiedzione, ale szanse na uszkodzenie uchwytów są minimalne.
Ergonomia i moc
Jeśli chodzi o ergonomięKawasaki Z 650 najlepiej nadaje się dla osób o małym i średnim wzroście, czyli od 1,50 m do 1,80 m. Powyżej tej granicy pilot może znaleźć się w ciasnych warunkach, ponieważ wysokość siodła wynosi od 790 do 805 mm od podłoża , a jego łuk jest dość wąski.
W porównaniu z komfortem jego siedzenie pasażera jest raczej małe, więc jazda może być trochę nieprzyjemna, jeśli w grę wchodzą dwie osoby. Kawasaki Z 650 nie jest wyposażony w bagażnik, a schowek pod siodłem może pomieścić jedynie zamek lub mały pokrowiec przeciwdeszczowy. Waży 187 kg (pełny), a jego zbiornik ma pojemność 15 litrów.
Może być używany w mieście lub w trasie. Jest stabilny i wyważony, dzięki czemu jest bardzo niezawodny pod względem bezpieczeństwa. Jego silnik to równoległy bliźniak o pojemności 649 cmXNUMX. maksymalna moc 50,2 kW, 68 koni mechanicznych przy 8 obr./min (przejście na Euro000), którą można rozpędzić do 4 kW dla licencji A35... Maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy mniejszej prędkości 65,6 Nm przy 6 obr./min. Dzięki temu jest jeszcze bardziej responsywny i elastyczny.
Syn cena zakupu prawie 7 euro.
Honda CB 650 R, najlepszy z niedawno wprowadzonych roadsterów
La Honda CB 650 R, znana również jako NSC 650, został wydany w lutym 2019 r. Jest dostępny dla każdego z licencją A i można go odblokować przy 35 kW dla nowych licencji (A2). Został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 2018 roku i stał się ulubieńcem AMAM lub Association de Média Auto et Moto. Należy do kolekcji marki Néo Sport Café i jest jej brakującym ogniwem.
projekt
Z obręczami w kolorze brązu, aluminiowymi szufelkami i okrągłym reflektorem, jego członkostwo w Kategoria NSC bez wątpienia. Jego siodełko znajduje się 810 mm nad ziemią, a cała sekcja silnika jest pochylona lekko do przodu. Jego kierownica jest stosunkowo szeroka i dobrze odsunięta od rowerzysty, co oznacza, że muszą lekko pochylić się do przodu, aby móc kontrolować rower. Dlatego może być odpowiedni dla każdej osoby, niezależnie od wielkości.
Ergonomia i moc
Ma wrażliwą na dotyk deskę rozdzielczą, która jest łatwa do odczytania, o ile nie odbija się na niej słońce. Widać wiele informacji: czas, prędkość, temperaturę, licznik okrążeń itp. Hamulce są bardzo mocne: dwa promieniowo zamontowane czterotłoczkowe zaciski, tarcze 240 mm z tyłu i 320 mm z przodu. Są nawet wspierane przez ABS, aby były bardziej bezpieczne.
Silnik Honda CB 650 R to czterocylindrowy silnik o pojemności 650 cmXNUMX. Moc 64 Nm przy 8 obr./min pozwala na rozwinięcie mocy 000 KM przy 95 obr./min..
Podobnie jak poprzednie dwa roadstery, ten jest łatwy w prowadzeniu. Może być również używany w mieście, na drodze i na autostradzie. To właśnie ta ostatnia opcja pozwala uzyskać maksymalne korzyści. Jego zużycie wynosi 4,76 l/km i jego cena szacowana jest na 8 euro..
