Najlepsze wózki plażowe dostępne w Australii

Bruce Meyers był na dobrej drodze do zwycięskiej formuły, kiedy stworzył pierwszy wózek plażowy w 1964 roku.

„Dune buggy” lub, w większym stopniu, australijski „buggy plażowy” to obecnie dość szeroka definicja. Oprócz nowej fali jedno- i dwuosobowych wózków rekreacyjnych pojawiło się wiele domowych urządzeń, które przez wiele lat były uważane za wózki plażowe. Większość z nich była szorstka, większość z nich to śmieszne samochody i wszystkie były niebezpieczne.

Ale jeśli naprawdę chcesz fajnego wyglądu i przyjemności prawdziwego plażowego buggy, mówimy o nadwoziu z włókna szklanego (swego rodzaju) na chłodzonym powietrzem podwoziu Volkswagena. 

Te kreskówkowe samochody są nie tylko oryginalną interpretacją idei terenowego, minimalistycznego, bezwężowego środka transportu, ale mogą również legalnie jeździć po drogach Australii. Mniej więcej.

Historia zaczyna się w latach 1960. na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, gdzie wynalazca, rzemieślnik i entuzjasta hot rodów, Bruce Meyers, budował między innymi łodzie z włókna szklanego. 

Zdał sobie sprawę, że świat kultury surfingu potrzebuje taniego, zabawnego i praktycznego samochodu, aby dostać się na plażę iz powrotem, i dzięki tej prostej koncepcji wynaleziono buggy Meyers Manx.

Pomysł ewoluował od jednorazowego podwozia wykonanego przez Meyersa w celu dostosowania mechaników Volkswagena do zestawu „zrób to sam”, który po prostu przykręcano do całej platformy VW, tworząc samochód z włókna szklanego bez drzwi, minimalną ochronę przed warunkami atmosferycznymi, wystarczającą wydajność, aby być użytecznym i zabawa. niż targi państwowe. Od tego czasu każdy buggy lub plażowy buggy oparty na VW był riffem oryginalnej koncepcji Meyersa. 

Pomysł polegał na tym, że kupiłeś zestaw karoserii Manx (lub innej marki, która pojawiła się w tym czasie w konkursie), znalazłeś używanego Volkswagena Garbusa, zdjąłeś stare nadwozie VW, skróciłeś podwozie, aby proporcje były prawidłowe, a następnie przykręciłeś . do zestawu Manx, który zawierał korpus wanny, błotniki, koła i opony oraz podstawowe elementy mechaniczne, takie jak układ wydechowy pasujący do nowego nadwozia. 

Jeśli nie chcesz skracać podwozia (najtrudniejszej części inżynieryjnej transformacji), możesz również kupić wersję czteromiejscową, która korzystała z pełnowymiarowego podwozia VW.

To naturalne, że niektórzy fani buggy posunęli się za daleko z przebudową silnika V8, zawieszeniem o wysokim udźwigu, ogromnymi kołami i oponami oraz wieloma innymi modyfikacjami, które zmniejszają prostotę i urok oryginalnej koncepcji. 

Buggy wydmowe ma kult.

Ale pozostawiony tak, jak przewidywał Meyers, buggy wydmy jest lekki, szybki, zwinny, zdolny do poruszania się po piasku i jazdy w dowolnym miejscu. O ile nie pada śnieg.

W Australii szaleństwo stało się dość powszechne, a koncepcja wciąż ma swoich fanów. W szczytowym okresie lat 1970. wiele australijskich firm produkowało zestawy do buggy. 

Niektóre z imion są dziś mało znane, ale miłośnicy buggy je rozpoznają. Astrum, Manta, Taipan to tylko niektóre z marek rywalizujących o biznes na australijskim rynku buggy.

Nie to, że jest to twój pierwszy wybór do podróży międzystanowych, ale to, co naprawdę sprawia, że ​​wózek plażowy jest praktyczny, to fakt, że można go zarejestrować i jeździć po drogach. 

Cóż, to w każdym razie teoria, ponieważ będąc mieszanką części Volkswagena i karoserii z rynku wtórnego, nigdy nie będzie to takie proste.

W latach 70. modne były plażowe buggy.

Jedną z przeszkód, które można pokonać podczas budowania nowego zestawu, jest wybór modelu czteromiejscowego, który wykorzystuje pełnowymiarową platformę VW. 

Eliminując potrzebę skracania obudowy, zgrabnie ominiesz wiele pracy i jedną z głównych przeszkód technicznych i certyfikacyjnych, jakie możesz napotkać. 

Niektóre stany w ogóle nie rejestrują skróconego buggy, podczas gdy inne wymagają poważnej zgody inżynierskiej. 

Gdziekolwiek się wybierasz, musisz sprawdzić wymagania swojego stanu i terytorium, a najlepszym sposobem na to jest skorzystanie z usług inżyniera-konsultanta, który przed zarejestrowaniem będzie musiał podpisać ostateczny wynik. .

Nawet jeśli znalazłeś inżyniera, który wysłucha twoich planów, nadal są pewne rzeczy niepodlegające negocjacjom, na które prawdopodobnie będą nalegać. 

Jeśli używasz mocniejszego silnika, standardowe hamulce Beetle nie będą pasować. Sprytni konstruktorzy posiadają również pewną formę zabezpieczenia przed dachowaniem (dobry pomysł na każdy samochód z otwartym dachem), a nowoczesne gadżety, takie jak chowane pasy bezpieczeństwa, są świetnym dodatkiem.

Większość, jeśli nie wszystkie buggy są oparte na VW Beetles. (Źródło zdjęcia: Aussieveedubbers)

Absolutnie najlepszą radą jest znalezienie inżyniera, który wierzy, że Twoja wizja może zostać zrealizowana, a następnie trzymaj się jej i poważnie potraktuj jego rady. 

I znajdź tego inżyniera, zanim podniesiesz pierwszy klucz lub wydasz pierwszego dolara, ponieważ nie wszyscy inżynierowie interpretują zasady i przepisy w taki sam sposób, jak następne. 

Nawet jeśli znajdziesz inżyniera, który da ci zielone światło, pamiętaj, że będziesz musiał przeskoczyć wiele obręczy, aby legalnie używać tej rzeczy na drogach, ze wszystkim, od laminowanej przedniej szyby po znaczące błotniki. wymagania w zależności od miejsca zamieszkania. 

W najbardziej rygorystycznych przypadkach może być konieczne zainstalowanie wielu urządzeń kontrolujących zanieczyszczenia, a może nawet zaprojektowanie wyniku tak, aby działał na paliwie bezołowiowym. Wszystko staje się dość skomplikowane.

Dlatego rozwiązaniem dla wielu entuzjastów buggy jest zakup używanego pojazdu, który został już zarejestrowany (i znajduje się w ewidencji organu rejestrującego). 

Nazywany Mantą kadłub z włókna szklanego ma kształt manty. (Źródło zdjęcia: ClubVeeDub)

W latach 1970. sprawy były znacznie prostsze, co oznaczało, że znacznie łatwiej było zarejestrować i zaprojektować pojazd, taki jak plażowy buggy. 

Jeśli znajdziesz używany buggy, który jest nadal zarejestrowany, będziesz mieć jeszcze mniej kłopotów i będziesz musiał jedynie przedstawić świadectwo przydatności do ruchu drogowego w większości stanów i terytoriów.

To jest oczywiście powód, dla którego ceny używanych wózków plażowych są tak wysokie. Ale w porównaniu z kłopotami i kosztami rozpoczynania od zera może się okazać, że nadal jest to tańsze. 

A jeśli budujesz od podstaw, zacznij od zestawu, który zawiera dokumenty do podstawowych aprobat technicznych, które władze mogą sprawdzić w drodze do rejestracji.

Każdy mechanik domowy ze średnimi umiejętnościami i podstawowymi narzędziami ręcznymi powinien być w stanie złożyć buggy z zestawu i rozbitego VW Garbusa. 

Bugle buggy, nadwozie z włókna szklanego zamontowane na podwoziu i silniku Volkswagena.

Nie ma nic skomplikowanego ani skomplikowanego w szczegółach, które składają się na plażowy buggy, ale jak w przypadku wszystkiego, poświęcenie czasu i konsultacja z ludźmi to sprytny sposób na podjęcie takiego projektu.

Jeśli jedziesz trasą używanego samochodu, nie przejmuj się zbytnio stanem części mechanicznych. Części Garbusa są solidne, proste i łatwe w obsłudze, a jeśli potrzebujesz ulepszyć części lub poprawić jakikolwiek aspekt osiągów, prawdopodobnie nie ma lepiej utrzymanego klasycznego samochodu niż skromny VW.

Jedynym błędem, jaki popełnia wiele osób, jest zakładanie, że tylko dlatego, że jest to plastikowy zestaw samochodowy ze skromną mechaniką, będzie tani w zakupie. 

Rzeczywistość jest zupełnie inna, a zainteresowanie wszelkiego rodzaju klasycznymi samochodami sprawiło, że ceny spadły na niezbadane terytorium. 

Teraz można wydać 40,000 50,000 lub XNUMX XNUMX USD na używany zarejestrowany wózek plażowy, a nawet więcej, jeśli jest to odrestaurowany, prawdziwy Meyers Manx.

Podobno Volkswagen zaangażował zewnętrzną firmę e.Go do stworzenia unikalnego podwozia i nadwozia do seryjnej produkcji ID Buggy.

Nadal istnieją dostawcy, którzy nadal produkują korpusy i akcesoria z włókna szklanego, chociaż w Australii historia branży jest raczej rozproszona, ponieważ gracze pojawiali się i odchodzili. 

Bez wątpienia Stany Zjednoczone to miejsce, w którym można kupić części i akcesoria do buggy, ale nie wykluczaj wymiany i internetowych rynków.

Jednym z najważniejszych elementów buggy jest spód VW. Są podatne na rdzę (szczególnie w samochodzie bez dachu), więc sprawdź pod siedzeniami i wokół skrzynki na akumulatory pod kątem zgnilizny, ponieważ może to zabić projekt, jeśli nie jesteś gotowy na gruntowny remont. Ponieważ sam kadłub jest wykonany z włókna szklanego, można go stosunkowo łatwo załatać i naprawić.

Inną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy zakupie używanych wózków wydmowych w dzisiejszych czasach, jest jakość wykonania. 

Ponieważ zostały zaprojektowane jako zestaw do samodzielnego montażu w stodole w domu, standardy pracy znacznie się różnią, co może mieć ogromny wpływ na dynamikę i bezpieczeństwo pojazdu.