Lotus Elise S Club Racer: Ekstremalna dieta - Samochody sportowe

DO CZYSZCZENIA silników Lotus Wyścigówka Elise S Club to mocny materiał. Na początek jest Elizą i jako taka jest jedną z zabawny najbardziej zadbany i doskonały na świecie. Zatem, będąc literą S, ma kompresor co gwarantuje moc więcej niż wystarczająco i dużo para łatwo dostępny do rekordowego wyprzedzania. Dodajmy do tego urok Club Racera, który sprawia, że ​​samochód już zredukowany do szpiku kości jest jeszcze lżejszy i spartański, nie sposób się w nim nie zakochać. To jest samochód, którego wszyscy się jakoś spodziewaliśmy, bo z oryginalnym Club Racerem silnik oddychający, obiecuje wiele, ale ich nie dotrzymuje: jego 1.6 jest łagodny, ale nie wystarczająco mocny. I teraz wreszcie ta mocniejsza Elise S w wersji Club Racer ma spełnić wszystkie swoje niespełnione obietnice.

S Club Racer dzięki brakowi waży o 15 kg mniej niż standardowa Elise S stereofoniczny (4 kg), wygłuszenie, dzienne maty podłogowe (4,5 kg) i dach (5,9 kg). W razie potrzeby możesz również usunąćpoduszka powietrzna opcjonalne, więc im mniej kg, tym mniej 19 (a także cena odpowiednio spada). Więcej purystów może zaoszczędzić inne cenne kilogramy, eliminując je felgi aluminiowe (1,5 kg), wymiana батареи z zapalniczką filtr powietrza z jednym w węgiel i montaż jednego sportowy wydech, który jest przeznaczony wyłącznie dla pas ruchu. Jeśli oszczędzasz na wadze, możesz schudnąć kolejne 0,06 kg, instalując jeden broń zapalniczka na masce!

Niebieski laser w barwach ei kółka Satynowy czarny kolor dodatkowo podkreśla i tak już uroczą linię Elise, wywołując uśmiech na twarzy, zanim jeszcze nim wsiądziesz. TO miejsc wykonana z niebieskiego plastiku z niewielką ilością wyściółki, pokazuje, że ta maszyna bardzo poważnie podchodzi do oszczędzania pieniędzy waga. Ale kiedy usiądziesz, jest to wygodniejsze, niż się wydaje. Oczywiście zawsze jest niewygodnie czuć się niekomfortowo, ale gdy przekroczysz próg, wsuniesz się w spawaną aluminiową konstrukcję, usiądziesz i zapniesz pasy, poczujesz się jak integralna część samochodu.

Połączenie z samochodem jest wzmocnione przez rolę kierowcy w jego szybkim poruszaniu się. Zacznijmy od tego, że jest pedał sprzęgło i dźwignia prędkość które dla tych, którzy nie są już przyzwyczajeni do ich obecności i nie pamiętają do czego służą, zmuszają do zmiany biegu poprzez wciśnięcie pedału lewą nogą, poruszenie dźwignią zmiany biegów i wreszcie zdjęcie nogi z pedału. Jeśli masz krótką lewą nogę i bardzo umięśnione palce u stóp ze względu na używanie wioseł, Zawodnik klubu S nie dla Ciebie. W sterowniczy - zawsze główny bohater włączony Lotus - nie jest wspomagany i wymaga pewnej siły do ​​manewrowania przy niskiej prędkości. Ale kiedy przyspieszasz, wszystko staje się lepsze i chociaż układ kierowniczy pozostaje silny i wystarczająco fizyczny, aby przekazać każdy sygnał, po prostu lekko ugnij nadgarstki.

Z taką nazwą i obsesją na punkcie wagi jasne jest, że Club Racer to samochód zaprojektowany przede wszystkim do pas ruchu, ale bazując na standardowej Elise S, jest to również bardzo dobry samochód sportowy do jazdy po drogach. Z 220 KM. i 250 Nm momentu obrotowego, aby przenieść ciężar nieco ponad 850 kg, wydajność oni są świetni. To samochód graniczący z perfekcją, i to nie tylko dlatego, że można się nim dobrze bawić bez ryzyka utraty prawa jazdy. W Toyota 1.8 z kompresor łączy w sobie niezwykły moment obrotowy w niskim i średnim zakresie z nienasyconym pragnieniem obrotów. Nawet звук jest fantastycznie, gwizdek kompresora jest wystarczająco słyszalny, ale nie dominuje nad ścieżką dźwiękową. Jednocześnie wydech wydaje przyjemny dźwięk.

jakEliza ewoluował, zawieszenia stał się twardszy i opony szersze, przynajmniej z tyłu. W Elise S przyczynia się to do bardziej agresywnego stylu jazdy. zdobyć i ekstremalna kontrola nad samochodem. Miękkość, z której tak dobrze znana i kochana jest Elise, zostaje zachowana, układ kierowniczy jest znacznie bardziej czuły i sygnalizuje nawet najbardziej subtelne zmiany w powierzchni i nachyleniu, bez bombardowania Cię bezużytecznymi informacjami. Przyczepność jest znakomita, więc trzeba mocno naciskać przód lub tył, aby stracić przyczepność, ale doskonale wiesz, kiedy to się dzieje, ponieważ samochód mówi ci dokładnie, co robi.

Na suchej nawierzchni system kontroli trakcji jest bezużyteczny, a na mokrej bardzo przydatny. Na poziomie równowagi Zawodnik klubu S jest całkowicie neutralny przy dowolnej prędkości, z jaką go rzucisz krzywa. To niesamowite odkrywać jego talenty i zbliżać się do tego, co według ciebie jest granicą, a potem odkrywać, że jest znacznie lepszy od innych. TO hamulce dodają dużej pewności, a początkowy bieg nie jest już tak tępy, jak w poprzednich modelach S2, gdzie podważał pewność siebie i sprawiał, że przejście od pięty do palców było mniej ostre. DO dach odkryłem, że wiedziałeś, że ciągniesz ją za szyję, gdy kabina wypełniła się charakterystycznym zapachem gorących opon. Ten samochód angażuje wszystkie zmysły.

Club Racer to świetny samochód, nie ma co do tego wątpliwości. Ale pytanie brzmi: czy czujesz się mniej kg? Trudno odpowiedzieć. Jestem pewien, że jeśli wysiądziesz z Elise S i od razu wsiądziesz do Club Racera z przynajmniej wyposażeniem, od razu to zauważysz. Jednak próbka, którą testujemy, nie została całkowicie przeprojektowana, ponieważ ma stereo i dach, a także wydech i filtr powietrza, które są standardem. Wydaje się absurdalne mieć Club Racer, a następnie ważyć go w ten sposób, ale prawda jest taka, że ​​w tym przypadku wybór, w co się ubrać i co zdjąć, jest kwestią równowagi: możesz zdjąć wszystko i uzyskać bardzo lekki samochód, który kończy się jednak zbyt wieloma kompromisami i nieprzyjemną jazdą po drogach.

Ale ponieważ istotą Club Racer jest lekkość, czy nie jest to sprzeczność? Nie, ponieważ, jak to często bywa w przypadku tych samochodów, najważniejsze jest to, abyś mógł wybrać. Wszyscy wiemy, że utrata masy ciała jest rozwiązaniem czysto wydajnym, a każdy zaoszczędzony kilogram był wypocony. Takie podejście nadaje samochodowi szczególną aurę, aurę, która również ma zawodnik klubowy. Ale musisz wybrać. Podsumowując, to Eliza jest wciągający, zdolny i ekscytujący. I to po raz kolejny potwierdza wszystko Lotus Zawsze tak było, co po szaleństwie ostatnich kilku lat nie jest niczym złym. Lubimy to.