Pęknięty przewód hamulca przedniego

Wczoraj kupiłem nowe klocki hamulcowe tył i postanowiłem je wymienić. Wszystko stało się jak zwykle, najpierw podniosłem samochód, zdjąłem koło i przystąpiłem do demontażu tylnego bębna w moim VAZ 2107. Myślę, że właściciele klasyków mnie zrozumieją - wszyscy wiedzą, jak zdejmuje się tylny bęben, jest bardzo problematyczny.

Odkręciłem szpilki, które go trzymają i założyłem go na półoś za pomocą vedeshki, aby wszystko tam lekko zakwaszyło. Kilka minut później próbowałem go zdjąć, ale jak zwykle nic się nie stało i musiałem zrobić wszystko w zwykły sposób:

• Włącz prędkość, uruchom samochód i na trzecim biegu dodaj gazu i gwałtownie hamuj, aby bęben obracał się na półosi.
• Po kilku takich próbach wszystko się udało i nadal udało się wyjąć bęben.
• Wymieniłem tylne klocki nie bez trudności, oczywiście cierpiałem jak zwykle ze sprężynami.
• Ale kiedy zaczęli pompować hamulce, nic nie działało, w ogóle nie było hamulców, wydawało się, że płyn od razu gdzieś ucieka.
• Na zewnątrz było już ciemno i postanowiono odłożyć poszukiwania wycieku do jutra.
• Następnego dnia, po obejrzeniu wszystkich kół, zobaczyłem, że na przednim kole jest dużo płynu hamulcowego. To oczywiście dziwne, ponieważ w ogóle nie wspinaliśmy się na przód.
• Okazuje się, że podczas przyspieszania i gwałtownego hamowania, gdy zdejmowano bębny hamulcowe, pękł przedni przewód hamulcowy.

Szybko poszedłem do sklepu i wziąłem odpowiedni wąż za 100 rubli i umieściłem go na swoim miejscu. Dzięki Bogu, że podmuch pojawił się u siebie na miejscu, ale gdyby na torze przy dobrej prędkości, kto wie, czym by się to skończyło. Po pompowaniu hamulców teraz wszystko jest w porządku, tył hamuje idealnie, a przednie klocki też ostatnio wymienione, więc możesz przejechać przynajmniej 15 000 km więcej i nie martwić się o hamulce.