Litewskie AKO pokazuje konkurenta Triggo. Szybciej, więcej baterii, większy zasięg. Prototyp w tej chwili
Motocykle elektryczne

Litewskie AKO pokazuje konkurenta Triggo. Szybciej, więcej baterii, większy zasięg. Prototyp w tej chwili

Litewski startup AKO zaprezentował lekki trójkołowiec, który w przyszłości może konkurować z polskim Triggo. Auto jest we wczesnej fazie prototypu, więc pod każdym względem przewyższa polski produkt – oczywiście na razie głównie na papierze.

AKO Trike, Triggo - piękne, piękne, ale dlaczego tak premium?

AKO Trike to trójkołowiec, który oferuje wrażenia z jazdy motocyklem, a jednocześnie zapewnia większy komfort kierowcy. Pojazd musi być wyposażony akumulator o pojemności 26 kWh oraz silnik o maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm. Żeby mógł toczyć asfalt (źródło), choć akumulator o tej pojemności z dwoma miejscami dla pasażerów w kabinie tej wielkości… byłoby trudno:

Litewskie AKO pokazuje konkurenta Triggo. Szybciej, więcej baterii, większy zasięg. Prototyp w tej chwili

Litewskie AKO pokazuje konkurenta Triggo. Szybciej, więcej baterii, większy zasięg. Prototyp w tej chwili

Jego twórcy stworzyli do tej pory pierwsze prototypy, ale mówią, że samochód będzie ważył 450 kilogramów i powinien osiągnąć „zasięg około 300 kilometrów”. Skutkuje to zużyciem około 7-8 kWh/100 km, co jest wartością osiągalną, aczkolwiek raczej dla płynnej jazdy (powiedzmy do 70 km/h). Trójkołowy musi być wyposażone w przednie i boczne poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa.

Krótko mówiąc: nikt nie myśli o przystępnej cenie. AKO ogłasza kwotę 20-24 tys. euro, co oznacza równowartość 90 110-XNUMX XNUMX zł.

Litewskie AKO pokazuje konkurenta Triggo. Szybciej, więcej baterii, większy zasięg. Prototyp w tej chwili

Dla porównania: polskie Triggo musi mieć wymienny akumulator o nieograniczonej pojemności i rozpędzać się do 90 km/h. Pojazd rozwijany jest od 2012 roku, od 2019 roku wiemy, że w ogóle nie będzie można go kupić, można go wypożyczyć (dzierżawione) tylko od producenta...

> Kia CV – oparta na koncepcie Imagine – z instalacją 800 V i przyspieszeniem „e-GT” dzięki Rimac

Triggo miał być w produkcji od początku 2019/2020, ale wygląda na to, że quad jest jeszcze w przygotowaniu, a firma szuka potencjalnych klientów – artykuły o quadzie pojawiły się kilka dni temu w niektórych niemieckich mediach. Mówią o produkcji w 2021 roku (źródło).

Litewskie AKO pokazuje konkurenta Triggo. Szybciej, więcej baterii, większy zasięg. Prototyp w tej chwili

Litewskie AKO pokazuje konkurenta Triggo. Szybciej, więcej baterii, większy zasięg. Prototyp w tej chwili

Co dalej? Zobaczmy. To nie są pierwsi elektrycy trójkołowi czy czterokołowi, którzy trafili na rynek. Niestety, każdy ma ten sam problem: wysoką cenę.

To może Cię zainteresować:

Dodaj komentarz