Pozbawienie praw do ksenonu: artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych, zasady ruchu drogowego

O różnicy między ksenonem a bi-ksenonem rozmawialiśmy już na naszej stronie internetowej Vodi.su.

Zalety takich zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nad halogenami są oczywiste:

• spektrum kolorów jest znacznie bliższe światłu dziennemu - czyli białemu;
• strumień świetlny jest dobrze widoczny nawet w warunkach słabej widoczności - mgła, deszcz, opady śniegu;
• lampy ksenonowe działają dłużej niż lampy halogenowe ze względu na brak żarnika;
• czwarty punkt to oszczędności, zużywają tylko 35 kW, podczas gdy halogen potrzebuje 55 kW.

Producenci od dawna doceniają wszystkie te pozytywne aspekty i prawie wszystkie samochody klasy średniej i wyższej są wyposażone w ksenony i biksenony. Ale jeśli masz samochód, który ma jeszcze stary rok produkcji, możesz bez problemu przejść na ksenon - dostępne są zestawy lamp, które są odpowiednie dla wszystkich samochodów krajowych.

Co prawda istnieje możliwość pozbawienia Państwa praw, ale dzieje się tak w przypadku, gdy zainstalowane urządzenia oświetleniowe nie są zgodne z „Podstawowymi przepisami dotyczącymi dopuszczenia pojazdu do eksploatacji”, ust. 12.5. Jeśli inspektor zauważy jakiekolwiek niespójności, będzie miał prawo zastosować wobec ciebie art. 3 część 6 Kodeksu wykroczeń administracyjnych - pozbawienie VU na 12-XNUMX miesięcy z konfiskatą urządzeń.

Ten problem jest bardzo istotny, ponieważ wielu kierowców instaluje znacznie tańsze podróbki zamiast naprawdę markowych i zatwierdzonych przez GOST i certyfikowanych lamp ksenonowych. Dlatego postaramy się ustalić, czy pozbawienie praw do ksenonu jest dopuszczalne i w jakich przypadkach.

Dlaczego są pozbawieni?

Aby poradzić sobie z tym problemem, konieczne jest przeanalizowanie rosyjskiego ustawodawstwa i niektórych dokumentów:

• Regulamin dopuszczenia pojazdu do eksploatacji;
• Kodeks wykroczeń administracyjnych;
• 185 zarządzenie MSW;
• GOST 51709-2001.

Co mówi artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych, za naruszenie którego mogą zostać pozbawieni praw:

„Z przodu znajdują się czerwone reflektory, a także urządzenia niewymienione w regulaminie homologacji”.

W związku z tym podnosimy „Regulamin” i czytamy główne punkty:

• w tych modelach samochodów, które nie są już produkowane, dozwolone jest instalowanie urządzeń z innych modeli pojazdu;
• reflektory należy wyregulować zgodnie z GOST (liczba jest wskazana powyżej);
• muszą być czyste i sprawne;
• lampy i dyfuzory pasują do konstrukcji reflektora;
• kolory optyki przedniej są białe, żółte lub pomarańczowe, reflektory są tylko białe;
• tył - światła cofania powinny być białe, oprawy oświetleniowe - białe, żółte, pomarańczowe, reflektory - czerwone.

I jeszcze jeden ważny punkt - liczba urządzeń oświetleniowych musi również odpowiadać cechom konstrukcyjnym tego samochodu. Jak pamiętamy, dozwolona jest dodatkowa instalacja świateł DRL, jeśli nie zostały dostarczone przez producenta.

Z powyższego wynika pytanie - jakie wymagania naruszył kierowca, montując nawet niecertyfikowane lampy ksenonowe?

Odpowiedź jest oczywista - możesz zostać pociągnięty do odpowiedzialności tylko w następujących przypadkach:

• liczba urządzeń oświetleniowych została przekroczona - na przykład cztery światła mijania i drogowe;
• temperatura barwowa nie spełnia wymagań - ksenon daje białe światło dzienne, zbliżone do światła świetlówki (około 6000 kelwinów) - czyli w tym przypadku nie może być żadnych reklamacji (w GOST, nawiasem mówiąc, jest to również wskazano, że światła mijania i drogowe powinny być białe );
• regulacja jest naruszona - można sprawdzić regulację reflektorów tylko w specjalnie wyposażonym miejscu, ale nie można tego określić naocznie.

Jak udowodnić swoją sprawę?

Wyobraźmy sobie więc boleśnie znajomą sytuację - policjant drogowy zatrzymuje cię, chociaż nie złamałeś zasad ruchu drogowego.

Co dalej?

Zgodnie z rozkazem 185, o którym pisaliśmy na Vodi.su, musisz wyjaśnić przyczynę zatrzymania:

• wizualnie lub za pomocą środków technicznych wykryto niezgodności z przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa DD;
• obecność danych o popełnieniu przestępstwa lub wykorzystaniu pojazdu do celów niezgodnych z prawem;
• prowadzenie operacji specjalnych;
• potrzebna jest pomoc właściciela samochodu w charakterze świadka, przy dostarczeniu ofiar wypadku do szpitala itp.

Oznacza to, że powinieneś zostać poinformowany, że twoje reflektory nie działają prawidłowo. Jeśli ten fakt ma miejsce, to trudno coś udowodnić. Jeśli wszystko jest w porządku z urządzeniami oświetleniowymi, zażądaj inspekcji (a to wymaga specjalnej platformy).

Dodatkowo, zgodnie z tym samym Rozporządzeniem 185 MSW, możesz zostać poproszony o otwarcie maski w celu weryfikacji numerów jednostek (tylko w placówce stacjonarnej).

W takim przypadku inspektor może sprawdzić oznakowanie lampy i jej zgodność z rodzajem reflektora. Jeśli jednak istnieje rozbieżność, nie jest to powód do pozbawienia praw, ponieważ należy również naruszyć wymagania GOST.

Jeśli inspektor zacznie sporządzać protokół, musisz napisać w kolumnie „Wyjaśnienia”, że nie zgadzasz się z decyzją i nie naruszyłeś żadnych norm prawa.

Dochodzimy więc do wniosku, że mogą pozbawić prawa, ale tylko w tych przypadkach, gdy rażąco naruszane są wymagania podstawowych przepisów o dopuszczeniu pojazdu do eksploatacji lub sam przyznałeś się do winy podpisując protokół.

Ładowanie ...