Lincoln, SEAT i Dacia: Czy te marki samochodów mogą odnieść sukces w Down Under?

Kiedy nadeszła wiadomość, że Lincoln Navigator, duży amerykański luksusowy SUV, będzie wkrótce dostępny w Australii, zastanawialiśmy się… jakie inne zagraniczne plakietki możemy zobaczyć na lokalnych drogach?

W przypadku Lincolna SUV o mocy 336 kW/691 Nm został sprowadzony i przerobiony na kierownicę po prawej stronie przez International Motor Cars, ten sam gang, który zajmuje się recyklingiem Cadillaca Escalade i Dodge Challenger na potrzeby Australii.

Ta praktyka jest kosztownym przedsięwzięciem: oczekuje się, że Lincoln Navigator Black Label będzie kosztować od 274,900 97,135 USD plus koszty podróży. Dla porównania, ten sam model z kierownicą po lewej stronie kosztuje w Stanach 153,961 XNUMX USD (XNUMX XNUMX USD).

Pomimo wysokiej ceny można to uzasadnić biznesowo, ponieważ pewna grupa kupujących wydaje się skłonna zapłacić więcej za ekskluzywność, którą może zapewnić tylko taki pojazd.

Czy inne marki samochodów mogą odnieść sukces na konkurencyjnym rynku Australii? Takich właśnie chcielibyśmy zobaczyć w Down Under.

Acura

Acura RDX poczuje się jak w domu na australijskich drogach.

Firma Acura została założona w Stanach Zjednoczonych w 1986 roku i obecnie oferuje gamę sedanów i SUV-ów, a także odnowiony samochód sportowy NSX. Sedan TLX jest dostępny z silnikiem V216 o mocy 6 kW, napędem na wszystkie koła z wektorowaniem momentu obrotowego, zmiennymi fazami rozrządu (i-VTEC) i dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. 

Crossover SUV Acura RDX mógłby również dobrze pasować do Australii dzięki doskonałemu wyglądowi i zaawansowanemu technologicznie wnętrzu.

Podczas gdy siedmiomiejscowa Honda MDX została wycofana z produkcji w Australii w 2007 roku, tabliczka znamionowa pozostała przy Acura. Acura MDX, wprowadzona jako oferta premium z trzema rzędami siedzeń, konkuruje z BMW X5 i Mercedes-Benz GLE.

Dacia

Dacia zaprezentowała swój nowy samochód elektryczny z koncepcją Spring Electric.

Budżetowa spółka zależna Renault Dacia mogłaby również mieć miejsce w Australii, ponieważ rumuński producent samochodów planuje wprowadzić na rynek „najbardziej przystępny cenowo całkowicie elektryczny samochód w Europie” w 2021 roku.

Renault wyraziło również zainteresowanie importem pickupa Oroch z podwójną kabiną, opartego na Dacii Duster.

Od premiery w 2010 roku Duster stał się hitem za granicą, sprzedawany w ponad 100 krajach z różnymi konfiguracjami silnika i skrzyni biegów. Duster znalazł nawet dom w Watykanie jako najnowszy pojazd papieski.

Dzięki swojemu dziwacznemu wyglądowi i sprawdzonej niezawodności Duster mógłby być pozycjonowany jako tańsza alternatywa dla Nissana Qashqai i Mitsubishi ASX, a wersja pickupa bez wątpienia wzbudziłaby zainteresowanie lokalnych dealerów samochodowych.

SIEDZENIE

SEAT Ateca to mały i średni SUV oparty na modelach VW Tiguan i Skoda Karoq.

SEAT, spółka zależna Volkswagena, sprzedawała samochody w Australii od 1995 do 1999 roku, choć z ograniczonym sukcesem. Jest mało prawdopodobne, że SEAT wróci do lokalnych wybrzeży, ponieważ podobna sub-marka VW, Skoda, jest postrzegana jako bardziej rentowna spółka zależna.

Na początku tego roku SEAT przedstawił swój subkompaktowy samochód Leon czwartej generacji, który jest oparty na tej samej platformie, co nadchodzący Volkswagen Golf 8 i jest dostępny zarówno w wersji hatchback, jak i kombi.

Leon ma elegancki wygląd zewnętrzny i minimalistyczne wnętrze, a także jest dostępny z hybrydowym układem napędowym typu plug-in.

Stylowe SUV-y, takie jak Tarraco i Ateca, również były popularne w przeszłości.

Hunowie

Produkowana w Chinach limuzyna Hongqi L5 jest wyposażona w 284-litrowy silnik V4.0 twin-turbo o mocy 8 kW.

Pożałujesz, jeśli nie wiesz zbyt wiele o tej marce, ale Hongqi jest w rzeczywistości najstarszym producentem samochodów osobowych w Chinach.

Kupowanie chińskich samochodów w Australii było powolne, ale dzięki szybkiemu postępowi technologicznemu w ostatnich latach marki takie jak Haval, MG i LDV odniosły sukces na australijskich drogach.

Podczas gdy wspomniani producenci samochodów koncentrują się na budżetowej stronie rynku, Hongqi produkuje wysokiej klasy luksusowe pojazdy. Jak się okazuje, luksusowy sedan Hongqi L5 jest podobno najdroższym chińskim samochodem, jaki kiedykolwiek powstał.

Długi i niski L5 jest często używany do transportu wysokich rangą urzędników państwowych i jest napędzany 4.0-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem lub wolnossącym 6.0-litrowym silnikiem V12.

Inne modele w ofercie Hongqi bazują na dobrze znanych tabliczkach znamionowych, takich jak sedan H6 oparty na Mazdzie5 i średniej wielkości SUV HS5 oparty na Audi Q7.

Bugatti

Dzikie Bugatti Chiron jest napędzane czterocylindrowym silnikiem W8.0 o pojemności 16 litrów, mocy 1119 kW i 1600 Nm.

Francuski producent hipersamochodów Bugatti może nie mieć lokalnego przedstawiciela handlowego, ale w tym świecie pieniądze mają znaczenie.

Najnowszy model Bugatti, Chiron, zaczyna się od ceny bazowej około 3,800,000 5,900,000 XNUMX USD (XNUMX XNUMX XNUMX AU), która jest znacznie wyższa po dodaniu ceł importowych, podatków i kosztów wysyłki.

Chiron nie jest zgodny z australijskimi przepisami projektowymi, chociaż możliwe jest, że ograniczona liczba jednostek mogłaby zostać wykorzystana jako pojazdy specjalnego przeznaczenia.

Napędzany 8.0-litrowym silnikiem W16 z czterema turbosprężarkami, rozwijającym moc 1119 kW i moment obrotowy 1600 Nm, Chiron może z łatwością stać się jednym z najszybszych samochodów produkcyjnych na świecie, jeśli nie najszybszym.

Tata

Tata Altroz ​​2020 to pierwszy hatchback wyprodukowany w Indiach, który uzyskał pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa NCAP.

Ponieważ wiele niegdyś popularnych samochodów kompaktowych, takich jak Honda Jazz i Hyundai Accent, zostało wycofanych z Australii, a inne stają się coraz bardziej ekskluzywne, może pojawić się szansa na nowy typ niedrogiego samochodu miejskiego.

Indyjska firma Tata Motor Cars produkuje szereg eleganckich i wydajnych samochodów z kierownicą po prawej stronie, ale niewiele z nich spełnia surowsze normy bezpieczeństwa obowiązujące w Australii.

Ale jest nadzieja, ponieważ hatchback Tata Altroz ​​​​zdołał uzyskać pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa Global NCAP przed premierą w tym roku.

Tata ma plany co najmniej dwóch nowych zelektryfikowanych modeli, a także nowego siedmioosobowego SUV-a Gravitas, który będzie konkurował z Mahindrą XUV500.