Legendarne rowery: Ducati Monster
Zawartość
La Ducati Monster urodził się 25 lat temu. Pierwszy model został wydany w 1992 roku. Ale jego sukces był taki, że porzucono go w kilku wersjach. Od tego czasu Ducati Monster rozrósł się do legendarnej gamy modeli, która obecnie obejmuje ponad czterdzieści modeli. Sprzedali ponad 300 000 egzemplarzy na całym świecie.
Jego największy atut: szeroka gama modeli wchodzących w skład linii. Każdy znajdzie tu coś dla siebie: od prostego motocykla o podstawowych parametrach po sportowy, mocny i nowoczesny. Nawet potencja ewoluowała z biegiem czasu! Odkryj bezzwłocznie legendarne motocykle Monster firmy Ducati.
Ducati Monster - dla przypomnienia
Wszystko zaczęło się pod koniec 1992 roku, kiedy włoska marka, której finanse nie były w najlepszej kondycji, wprowadziła na rynek Mostro. Był to dość prosty i bezpretensjonalny pojazd dwukołowy, zarówno pod względem technologicznym, jak i mechanicznym. Wyposażony był w typową dla marki słynną ramę kratową, niski silnik i mocny silnik, a do tego całkiem skromną moc!
Projekt również nie był wyjątkowy. Oprócz małej osłony nosa, którą można było znaleźć tylko w kilku modelach, Mostro otrzymało uproszczoną, prawie prostą konstrukcję. I nadal! Ważąc wciąż 185 kg, mały potwór szybko odniósł sukces. Powietrze nośne mały roadster, ale prowadzi się jak prawdziwy samochód sportowy - bez wad - jednogłośnie głosiła opinia publiczna. To skłoniło Ducati do wycofania swoich produktów po niespełna dwóch latach. Tak narodziła się linia Monster Ducati.
Ducati Monster od 1992 do chwili obecnej
Od 1992 roku do chwili obecnej Ducati wyprodukowało nie mniej niż czterdzieści motocykli z linii Monster.
Motocykle z linii Monster Ducati
Po sukcesie Mostro, w 1994 roku Ducati wypuściło drugi model. Monster 600 został zaprojektowany w tym samym duchu, co jego poprzednik. To dość skromny V-Twin zarówno pod względem funkcjonalności, jak i mocy. Ale jak zawsze jest jeden mały szczegół: ma tylko jeden hamulec tarczowy z przodu. Tutaj znowu ryzyko się opłaca, ponieważ Monster 600 również odnosi sukcesy.
W 750 roku pojawił się Monster 1996. A ponieważ nie było już sukcesu, w 1999 roku wypuszczono ulepszoną wersję z modelami „Dark”. Modele 600 i 750 Dark, jeszcze bardziej uproszczone i oferowane w obniżonej cenie, sprzedawały się jak świeże bułeczki. Sukces był taki, że wyprodukowano wiele innych modeli: sprzedano 620, 695, 800, 916, 996 i 1000.
Wersja 400 została również wypuszczona na rynek japoński około 1995 roku i była produkowana do 2005 roku. Tego samego dnia włoski producent wypuścił ulepszoną wersję M1000: M100 S2R. Dwa lata później następuje M696; następnie w 2008 roku na M1100. Następnie w 796 wypuszczono model M2010, a następnie M1200 i M1200S, które zostały zaprezentowane na targach EICMA w Mediolanie w 2013 roku.
Ewolucja motocykli Monster
Ucząc się na podstawie przeszłości i każdego wypuszczonego na rynek modelu, włoski producent z biegiem czasu nieustannie modyfikował, ulepszał i wprowadzał innowacje. O ile pierwszy Monster był nieco minimalistyczny, to z biegiem czasu jego modele ewoluowały. Za każdym razem wprowadzano drobne ulepszenia, które za każdym razem były bardzo doceniane. Poniższy przykład M400 wydany w 2005 roku. Mały V2 ma na pokładzie silnik o mocy 43 koni mechanicznych, który wystarczy, aby skusić niejednego motocyklistę!
Jedną z najbardziej zauważalnych zmian było przejście na układ wtryskowy w 2001 roku. Rzeczywiście, po 8 latach lojalności wobec gaźników, Ducati przeszło na wtrysk elektroniczny wraz z wprowadzeniem na rynek 916 Monster S4. Aby towarzyszyć tej zmianie, nowy, jeszcze mocniejszy silnik, który wzrósł z 43 do 78 koni mechanicznych; następnie do 113 koni mechanicznych w Monster 996 S4R w 2003 roku. W tym samym roku Ducati wprowadziło także nowe sprzęgła: słynne APTC z funkcją zapobiegającą kapaniu zostały zainstalowane w M620. Hamowanie ABS pojawi się zaledwie kilka lat później, w 2011 roku, wraz z M1100 Evo.
Nie uniknięto zmian i wyglądu motocykla. Zaczęło się w 2005 roku wraz z wypuszczeniem modelu M800 S2R, pierwszego, który definitywnie zachował historyczny wygląd Mostro z luźnymi jednokierunkowymi wahaczami i podwójnymi rurami wydechowymi. I to było skuteczne w 2008 roku, kiedy wypuszczono M696 i M1100. W menu: nowa rama, nowy reflektor, radialne zaciski hamulcowe, podwójny wydech, a później płynny silnik. Innymi słowy, zmiana była radykalna, a wysiłek się opłacił!
Monster Ducati dzisiaj...
Linia Monster Ducati jeszcze nie umarła. Jeśli dziś większość modeli uważa się za legendarne motocykle, to nowe generacje pozostają bardzo popularne. Najnowsza nowość: Monster 797.
Niewątpliwie sygnowany przez Monstera, wygląda zarówno kompaktowo, jak i sportowo. Wyposażony w szeroką kierownicę, słynną kratową ramę, niskie siedzisko i zmniejszoną masę, napędzany jest dwucylindrowym silnikiem Desmodue o mocy 73 koni mechanicznych. M797 ma wszystkie wady samochodu sportowego, ale bez wad. Prowadzenie samochodu jest nie tylko łatwe. To także nowoczesny motocykl z tablicą przyrządów LCD i reflektorami LED z przodu i z tyłu.
I mały dotyk potwora: Wersja kołnierzowa 35 kW dostępne dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2.
