Legendarne samochody: Lancia Delta Integrale HF Evoluzione – samochody sportowe
Zawartość
Legendarne samochody: Lancia Delta Integrale HF Evoluzione – samochody sportowe
Niewiele samochodów emanuje tak mistyczną aurą. Całka Delta HF. Pojazd zdolny podniecić umysły każdego entuzjasty, otoczony opowieściami, opowieściami i czynami godnymi Ulissesa. Ten samochód to mit. Z drugiej strony, jaki inny samochód może pochwalić się pięcioma kolejnymi tytułami mistrza świata w rajdach?
Deltona Evoluzione to bez wątpienia łabędzi śpiew: szersza, bardziej muskularna i zaokrąglona, wygląda prawie jak genetycznie zmodyfikowana córka delty HF 8 V.
Posiada ulepszony układ kierowniczy, ulepszone hamulce, sztywniejsze zawieszenie, ulepszoną elektronikę i tylny spojler.
ZINTEGROWANE TURBO
La delta był to jeden z pierwszych kompaktowych samochodów sportowych z napędem na cztery koła. W rzeczywistości do tego momentu uważano, że napęd na wszystkie koła jest bardziej wadą (pod względem masy i obsługi) niż zaletą; ale na początku lat 80., wraz z nadejściem mistrzostw rajdowych Grupy B (i Audi Quattro Sport), musieliśmy zmienić zdanie. V czterocylindrowy turbodoładowany 1995 cmXNUMX Lancia Delta HF Integrale ma skromną moc jak na dzisiejsze standardy, ale jest tak samo wydajna jak stare turbosprężarki Euro 0. W wersji Evolution Delta zapewnia 210 KM przy 5750 obr/min i momencie 300 Nm przy 3500 obr/mini, uwięziony przez turbinę Garretta (jak współczesna Fiesta ST200).
Il waga była nieco wyższa niż 1200 kgnie bardzo niski jak na tamte czasy, ale zintegrowany system żywienia ma swoją wagę… Deltona standardowo miała też ABS i klimatyzację (ta ostatnia tylko na katalizatorach), jak na tamte czasy, luksusowe wyposażenie.
Siła ciągu czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem ledwo dorównuje jego wyglądowi zewnętrznemu. Jednak przyczepność jest fenomenalna: przyczepność jest nieskończona, a Delta daje poczucie, że możesz pokonywać każdy rodzaj drogi, w każdych warunkach pogodowych, na całkowicie płaskiej nawierzchni. Liczby mówią o przyspieszeniu od 0 do 100 km/hw 5,7 sekundy i prędkości maksymalnej 220 km/h, co nie jest złe jak na kompakt sprzed dwudziestu pięciu lat.
ODMIANY MITU
La Integralna Lancia Delta HF Jest to bardzo cenny pojazd i jest poszukiwany wśród kolekcjonerów. Edycje specjalne i limitowane są również bardzo poszukiwane: na przykład kolekcja Dealer, produkowana w 173 egzemplarzach, w kolorze bordowym z wnętrzem ze skóry w kolorze beżowym recaro; czy różne specjalne edycje Martini, tworzone z okazji zdobytych tytułów światowych.
