Legendarne Samochody - BMW M1 - Samochody Sportowe
Legendarne samochody - BMW M1 - Auto Sportive
BMW M istnieje dzięki niej. Oto BMW M1
Nie jest już tak powszechne, że producenci samochodów produkują samochody wyścigowe dopuszczone do ruchu drogowego tylko po to, aby móc rywalizować w mistrzostwach sportowych. Działo się tak w latach 80-tych z samochodami rajdowymi Grupy B, ale także w latach 70-tych i 90-tych. W BMW 1978 Wyprodukowano 460 próbek dróg M1, w tym 50 wyścigów. Bawarski dom miał zamiar „bawić się” z Porsche w zawodach GT, które odbywały się przy dobrej i złej pogodzie.
Jego wyścigowa natura uczyniło go dość ekstremalnym, seksownym i zdecydowanie rzadkim samochodem drogowym.
URODZONY BY BIEGAĆ
La BMW M1 to sportowy samochód z centralnie umieszczonym silnikiem, jego sercem jest klasyczne BMW, 6 cylindrów w rzędzie 3,5 litra zamontowana wzdłużnie sucha miska olejowa z podwójnym wałkiem rozrządu i 24 zaworami. Maksymalna moc 277 CV i 6.500 obciążników, co samo w sobie nie jest imponujące, ale biorąc pod uwagę wagę 1.200 kg, Rezultatem jest dobry stosunek mocy do masy.
BMW M1 było i pozostaje bardzo szybkim samochodem: przejeżdżającym obok 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy i dociera do mnie 262 km/h.
Moc przekazywana jest z tylnych kół przez samoblokujący mechanizm różnicowy, a skrzynia biegów to 5-biegowa manualna skrzynia biegów.
Mechanika była bardzo wyrafinowana jak na samochód z końca lat 70.: cztery hamulce tarczowe, niezależne cztery amortyzatory, bardzo nisko położony środek ciężkości i nadwozie z włókna szklanego.
SPECJALNE BMW
BMW M1 to pierwszy produkt działu Motorsport, a raczej „M”, narodzony na lata przed stworzeniem samochodu. Prototyp, „Koncepcja Turbo” 72', był to zupełnie inny obiekt: zaprojektowany przez tego samego projektant TGVze skrzydłami mewy i linią kosmiczną, było to naprawdę wyjątkowe. Ale logika produkcji uczyniła go bardziej normalnym, ale nie mniej pięknym. Projekt wykonał Giugiaro, drzwi na zawiasach zastąpiono bardziej konwencjonalnymi, tradycyjnymi drzwiami, a tylne światła „ukradziono” z BMW serii 6. Z drugiej strony reflektory były chowane, aby poprawić aerodynamikę przy dużych prędkościach.
Wersje wyścigowe BMW M1 odniosły duży sukces i były prowadzone przez różnych kierowców Formuły 1, takich jak Nelson Piquet, Niki Lauda i Elio De Angelis. Moc samochodów wyścigowych wahała się od 470 CV 950 CV.
