Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE i Mercedes-Benz GLB 250 2021 Przegląd porównawczy

Oba te luksusowe SUV-y wyróżniają się nie tylko wśród swoich braci, ale także ofert innych marek (takich jak Audi Q3) wyjątkową praktycznością.

Są mniejsze niż „średnie”, ale oferują do wyboru duże miejsca do przechowywania lub siedem miejsc.

Jeśli chodzi o przechowywanie, Disco wygrywa z większą całkowitą pojemnością bagażnika 754 litrów (VDA) przy złożonym trzecim rzędzie. Z łatwością połknął wszystkie nasze SamochodyPrzewodnik zestaw bagażowy lub SamochodyPrzewodnik wózek inwalidzki z miejscem.

Mercedes na papierze ma znacznie mniejszą objętość (560 litrów z usuniętym trzecim rzędem), ale też zużywa więcej energii. SamochodyPrzewodnik zestaw bagażowy lub spacerówka bez żadnych problemów.

Różnica 194 litrów między samochodami załadowanymi w naszym teście wydawała się mniejsza niż deklarowane XNUMX litry, co być może jest zaletą Mercedesa lub wadą w porównaniu z Land Roverem.

Przy trzecim rzędzie do góry żaden z samochodów nie zmieściłby nawet najmniejszej (36L) walizki w naszym zestawie. Zamiast tego rozsądnie byłoby zmieścić mały przedmiot lub coś mniej sztywnego, jak torba sportowa, zwłaszcza w Discovery Sport, który oferuje nieco więcej miejsca (157L).

W obu samochodach drugi i trzeci rząd składają się całkowicie na płaską podłogę, aby zmaksymalizować użyteczną powierzchnię ładunkową w każdym z nich, przy czym Benz zyskuje niewielką przewagę, być może ze względu na niską podłogę i wysoki dach. Poniższa tabela przedstawia całkowitą pojemność bagażową.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Trzeci rząd w górę	130L	157L
Trzeci rząd jest trudny	565L	754L
Usunięto trzeci i drugi rząd	1780L	1651L

Oba samochody mają również składane drugie rzędy, w których środkowe siedzenie można opuścić niezależnie w miejsce portu narciarskiego.

Pod względem komfortu, Discovery ma luksusowe wykończenie deski rozdzielczej, a prawie każda powierzchnia, w tym okolice kolan, została wykonana z miękkiego materiału. Karty drzwi są również dobrze wyposażone, podobnie jak górna część szuflady konsoli środkowej, zapewniając naprawdę luksusową część wypoczynkową. Regulacja jest również świetna.

Jeśli chodzi o schowki na przednim siedzeniu, Discovery Sport posiada wyjątkowo duże półki w drzwiach, pojemne środkowe uchwyty na kubki, duży schowek na konsolę i głęboki schowek na rękawiczki.

Jeśli chodzi o wygodę, Disco Sport ma tylko porty USB 2.0 (nie USB-C) umieszczone na konsoli środkowej. Wnęka do ładowania bezprzewodowego jest klimatyzowana, a pasażerowie z przodu mają też dwa gniazda 12 V.

Na przednim siedzeniu GLB 250 siedzisz zauważalnie niżej niż w Disco, a konstrukcja deski rozdzielczej jest bardziej wyprostowana.

Regulacja jest doskonała, a wykończenie ze sztucznej skóry Artico rozciąga się na karty drzwi i górną część konsoli środkowej. Fotele w Benz wydawały się bardziej luksusowe niż w Discovery Sport, chociaż deskę rozdzielczą zdobiły twardsze powierzchnie.

Prawdopodobnie będziesz potrzebować konwerterów w GLB, który oferuje tylko trzy gniazda USB-C, jedno gniazdo 12 V i sterowaną klimatyzację wnękę do ładowania bezprzewodowego dla pasażerów z przodu.

GLB ma również poręczne schowki i uchwyty na kubki, chociaż każdy z nich jest nieco mniejszy niż Discovery Sport.

Drugi rząd okazał się wystarczająco przestronny z każdym ustawionym siedzeniem, abym mógł się tam zmieścić, z przestrzenią na kolana i dużą ilością miejsca na głowę i ramiona.

Warto zauważyć, że „stadionowe” ustawienie siedzeń w Benz pozwala pasażerom z drugiego rzędu siedzieć znacznie wyżej niż ci z przodu. Miękkie w dotyku powierzchnie i te same miękkie wykończenia siedzeń rozciągają się na karty drzwi w drugim rzędzie.

Discovery ma również takie samo wykończenie jak drugi rząd, z dobrą konfiguracją siedzeń w układzie mniej stadionowym niż jego rywal Benz. Karty na drzwi są doskonałe z głębokim miękkim wykończeniem, a składany podłokietnik ma nawet własny schowek i duże uchwyty na kubki.

Obie maszyny mają kierunkowe otwory wentylacyjne w drugim rzędzie, ale pod względem wylotów zwycięzcą jest Benz z dwoma portami USB-C. Discovery ma tylko jedno gniazdo 12V.

W obu samochodach przestrzeń do przechowywania jest godna podziwu: w drugim rzędzie Discovery Sport znajdują się również głębokie półki w drzwiach, twarde kieszenie z tyłu przednich siedzeń i mały schowek z tyłu konsoli środkowej.

GLB ma opuszczaną tacę z portami USB, małe półki na drzwiach i siatki na oparciach przednich siedzeń.

W każdym samochodzie na szczególną uwagę zasługuje trzeci rząd. Byłem zaskoczony, że bez większych problemów pasuję do obu, ale jest zwycięzca.

GLB jest doskonale zapakowany do tego stopnia, że dorosły może czuć się w miarę komfortowo w trzecim rzędzie. Głęboka podłoga odgrywa ważną rolę w zapewnieniu miejsca, w którym można schować stopy, tworząc więcej miejsca na kolana.

Moja głowa dotknęła dachu z tyłu GLB, ale nie było to trudne. Amortyzacja siedzeń była kontynuowana po raz kolejny, co pozwoliło mi trochę zagłębić się w siedzeniach trzeciego rzędu, zapewniając lepsze wsparcie i komfort w porównaniu z Disco Sport. Wady trzeciego rzędu Benza to nieco ciaśniejsza przestrzeń na kolana i brak wyściółki dla podparcia łokci.

Z przodu wyposażenia trzeciego rzędu GLB ma dwa dodatkowe porty USB-C z każdej strony, a także przyzwoity uchwyt na kubek i tacę do przechowywania. Nie ma regulowanych otworów wentylacyjnych ani sterowania wentylatorem dla pasażerów trzeciego rzędu.

Tymczasem Disco Sport znacznie lepiej pasuje do mojego ciała. Nogi nie mają dokąd pójść, podnosząc kolana do niewygodnej pozycji, chociaż nie spoczywają na drugim rzędzie, jak w Benzie.

Discovery Sport oferuje zauważalnie mniej miejsca na głowę, a tapicerka siedzeń jest znacznie twardsza niż w Benz, oferując mniejsze podparcie. Jednym z obszarów, w którym Disco naprawdę się wyróżnia, są wyściełane podpórki na łokcie i niezależne sterowanie wentylatorem, a także duże otwory okienne. Discovery Sport ma tylko jedno gniazdo 12 V dla pasażerów z tyłu, chociaż porty USB 2.0 mogą być opcjonalne.

Ogólnie rzecz biorąc, Benz jest bardziej imponująco zapakowany i wyposażony w nowoczesną technologię w standardzie, zwłaszcza jeśli zamierzasz umieścić dorosłych w trzecim rzędzie. Disco Sport jest bogato wyposażony w ładne, małe schowki, ale trzeci rząd jest tak naprawdę tylko dla dzieci, chociaż dodatkowe udogodnienia można dodać do woli.

Warto pamiętać, że oba samochody są znakomite pod względem elastyczności i praktyczności, które oferują w porównaniu z kolegami ze stajni, więc zwycięzca jest tutaj tylko w niektórych przypadkach użycia.