Lancia Ypsilon 1.4 16V Srebrny Glory

Jakieś trzy dekady temu nauczyliśmy się w magazynie Auto: powiedz mi, czym jeździsz, a powiem Ci, kim jesteś. Nic dziwnego: człowiek otacza się tym, co decyduje o jego charakterze. Co do samochodów: dla niektórych więcej, dla niektórych mniej. Upsilon to niewątpliwie jedna z tych, które szczególnie definiują właściciela.

Pobierz test PDF: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Srebrny Glory.

Technicznie rzecz biorąc, Lancia Ypsilon to Punto w przebraniu i należy do najpopularniejszej klasy samochodów w Słowenii. Dlatego – technicznie znowu – jego konkurenci są dokładnie tacy sami jak Punta. Prawie nigdy. W żaden sposób.

Istnieje tyle powodów, dla których ktoś kupuje samochód, ilu jest kupujących. Mówiąc najprościej: jeśli masz pieniądze na samochód niższej klasy i lubisz Punto, kupujesz Punto. Z Upsilon jest inaczej: pieniądze (w zasadzie) nie są aż tak wielką przeszkodą; szukasz samochodu, który Cię „zdefiniuje”. Wszystkie inne cechy są za nim.

Patrząc na to w ten sposób, Ypsilon nie ma wielu konkurentów, jeśli w ogóle. Jego wygląd emanuje arystokratyczną elegancją i kilkoma łyżeczkami sportowego charakteru. Jeśli masz Upsilon, prawdopodobnie jesteś kobietą, ale niekoniecznie. I wszystko w porządku, jeśli tego nie zrobisz. Ale prawie na pewno masz wszystko wokół schludne i uporządkowane. Nawet ja.

Tak więc na pewno docenisz miękki materiał na siedzeniach (jeśli nie zapłaciłeś jeszcze za Alcantarę lub skórę), który nie podrażni Twojej skóry, gdy latem będziesz trochę niedokończony. Wnętrze jest namalowane na Twojej skórze: meble są w pełni spójne z wyglądem zewnętrznym, mają te same cechy konstrukcyjne i są w większości wykonane z dobrych materiałów. Tylko ten mały czarny tani plastik (drzwi, między siedzeniami) może działać na nerwy. Ze względu na obraz.

Możesz też mieć w sobie nieco bardziej dynamicznego ducha, jeśli wybierzesz taki (najmocniejszy w Ypsilonie) silnik. Jego cechy flirtują ze sportowym charakterem: „niższe” (na niższych obrotach, od biegu jałowego do około 2500 obr/min) nie do końca przekonuje, ale stamtąd reaguje doskonale i na szczęście nawet na czwartym biegu kręci się do 6500 obr/min w ciągu kilku minut , co w przeliczeniu na prędkość oznacza około 170 kilometrów na godzinę.

Kolejny, piąty (czyli ostatni) bieg jest bardziej oszczędny niż sportowy: w dobrych warunkach silnik kręci się tylko do 5500 obr/min, co oznacza, że ​​auto rozpędza się trochę bardziej, w przeciwnym razie jest bardziej przeznaczone do oszczędnego napędowy. Można zużyć nawet mniej niż 7 litrów na 100 kilometrów, ale z drugiej strony, jeśli jesteś niecierpliwy, zużycie może również wzrosnąć o ponad 10 litrów na 100 kilometrów. Wszystko zależy od tego, jak trzymasz pedał przyspieszenia i jak sterujesz skrzynią biegów.

To jeden z najlepszych samochodów tego koncernu. Przekonaj się, że to nie to samo, co w Punacie po tym, jak musisz podnieść pierścień na uchwycie, aby cofnąć; zmiana biegu na wsteczny z tą skrzynią biegów jest zawsze bezbłędna, a skrzynia biegów działa również szybko podczas jazdy do przodu. Jeśli oczywiście wiesz, jak sobie z tym poradzić: z przyjemnym uczuciem w stawie nadgarstkowym.

Kształt, silnik i układ napędowy mogą w zasadzie Cię przekonać. Ale ponieważ jest to Lancia i jest zauważalnie droższa od technicznie identycznego Punto, powinna być lepsza w każdym szczególe. O nie. Klimatyzacja automatyczna sprawia, że ​​w ciepłe dni pasażerowi niewygodnie jest dmuchać w głowę, skrzynka przed pasażerem nie ma zamka i oświetlenia wnętrza i nie wychładza się, trzy miejsca na puszki nie mogą pomieścić pół- litrowa butelka, z tyłu nie ma tylnych kieszeni, oświetlenie wnętrza (trzy lampy z przodu) wydaje się niedoskonałe, a w tej małej, luksusowej Lancii z pokolenia na pokolenie jest coraz mniej szuflad lub schowków.

Ale można mieszkać w Upsilonie nawet z taką urazą i to jest miłe. Niewiele samochodów może wzbudzić tak duże zaufanie u kierowcy. Ale kierowcy. Piękno tego dzieciaka polega na tym, że jeżdżąc z jednym widokiem Upsilona, ​​ostrzegasz otoczenie: to ja. Czy cię znają, czy nie.

Vinko Kernc

Zdjęcie: Aleš Pavletič.

Lancia Ypsilon 1.4 16V Srebrny Glory

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Sztuka mediów
Cena modelu bazowego:	12.310,13 €
Koszt modelu testowego:	12.794,19 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	70 kW (95 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	10,9 z
Maksymalna prędkość:	175 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	8,4l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1368 cm3 - moc maksymalna 70 kW (95 KM) przy 5800 obr./min - maksymalny moment obrotowy 128 Nm przy 4500 obr./min.
Transfer energii:	silnik z napędem na przednie koła - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact).
Pojemność:	prędkość maksymalna 175 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 10,9 s - zużycie paliwa (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km.
Masa:	samochód pusty 985 kg - dopuszczalna masa całkowita 1515 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 3778 mm - szerokość 1704 mm - wysokość 1530 mm.
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 47 l.
Skrzynka:	215 910-l

Nasze pomiary

T=25°C/p=1010 mbar/rel. Własność: 55% / Stan, licznik kilometrów: 1368 km
Przyspieszenie 0-100km:	12,1s
402m od miasta:	18,1 lat ( 123 km/h)
1000m od miasta:	33,6 lat ( 153 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	13,0s
Elastyczność 80-120km/h:	20,8s
Maksymalna prędkość:	170km/h (W.)
zużycie testowe:	8,7 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	43,1m
Stół AM:	43m

оценка

• Usilon ma rację, gdy wybierasz nie długość i przestronność auta, ale jego wygląd. Jest jedynym w tej klasie wielkości. Dla sportowego charakteru warto zabrać samochód z silnikiem o pojemności 1,4 litra.

Chwalimy i wyrzucamy

wygląd, wizerunek

materiały do ​​siedzenia

Pakiet sprzętu Gloria

skrzynia biegów

automatyczna klimatyzacja

mało miejsca do przechowywania

zdalne przełączniki świateł przeciwmgielnych