Lancia Stratos wróci
Styl włoskiego oryginału w kształcie klina został na nowo wymyślony przez Pininfarinę, a niemiecki kolekcjoner samochodów Michael Stoschek ma już pierwszy samochód – i planuje limitowaną edycję 25 egzemplarzy.
Stoschek jest wielkim fanem Stratos i ma w swojej kolekcji samochodów osobistych oryginalny pakiet Rajdowych Mistrzostw Świata z lat 1970., który obejmuje wiele najwspanialszych samochodów świata. Pozostał prawie całkowicie wierny oryginalnemu Stratosowi – z wyjątkiem chowanych reflektorów, które nie przeszłyby dzisiejszych kontroli bezpieczeństwa – do tego stopnia, że wykorzystał Ferrari jako samochód-dawcę podwozia i silnika. Samochód z lat siedemdziesiątych był bliźniaczy z Ferrari Dino, a tym razem prace wykonano na skróconym podwoziu Ferrari 430 Scuderia.
Projekt Stratos XXI wieku faktycznie rozpoczął się, gdy Stoschek spotkał młodego projektanta samochodów Chrisa Chrabalka, który stał się kolejną tragedią Stratos. Para pracowała razem nad projektem Fenomenon Stratos, który został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 21 roku, zanim pieniądze kupił wszystkie prawa do znaku towarowego Stratos.
Prace nad samochodem Stoschka rozpoczęły się na początku 2008 roku, najpierw w Pininfarina w Turynie we Włoszech. Od tego czasu został przetestowany na torze testowym Alfa Romeo w Balocco, gdzie jego karbonowe nadwozie i podwozie Ferrari są połączone w super sztywnym i bardzo lekkim pojeździe, który wygodnie mieści się w klasie supersamochodów.
