Lamborghini Urus: zdjęcia i oficjalne informacje - zapowiedź

Lamborghini Urus: zdjęcia i oficjalne informacje - zapowiedź

Lamborghini nie zaprezentowało ani jednego od 31 lat SUV... Nowy Urus, prezentowany dziś w Sant'agata Bolognese, jest drugim Sport Utility marka Bull, następca latającej komety LM 002, produkowanej w latach 1986-1993. Ale jeśli jego przodek był niszową ofertą w tej niszy, to nowe Lamborghini Urus chciałby zostać prawdziwym koniem bojowym lub bykiem Sant'Agaty, dążąc do podwojenia sprzedaży firmy Emilian, do 7.000 sztuk rocznie. Realny cel w erze SUV-ów.

Bardzo duży, 5-osobowy

5,11 m długości, 2,01 m szerokości i 1,63 m wysokości, w odstępach do 3 m, Sterowanie Lamborghini to wyczynowy gigant ważący nie więcej niż 2.200 kg, oparty na tej samej platformie (Mlb Evo), co Porsche Cayenne i Bentley Bentayga. Kabina ma wystarczająco dużo miejsca dla 5 osób nie poświęconych, z bagażnikiem o pojemności 616 litrów, który można rozszerzyć do 1.596 litrów. Kierownica i konsola środkowa są zupełnie nowe, zupełnie inne od innych Lamborghini i inspirowane bardziej klasycznym designem, na cześć starego LM 002.

Niepublikowane wnętrza

Centralny zestaw wskaźników integruje automatyczną skrzynię biegów i sterowanie napędem na cztery koła, a także przełącznik trybu bębna, który umożliwia wybór między różnymi ustawieniami: Śnieg, ziemia, piasek, sport, wyścig i droga... System informacyjno-rozrywkowy Sterowanie Lamborghini powierzony Lamborghini System II, wyposażony w podwójny ekran dotykowy i kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. Wśród dostępnych opcji, Urus nie zabraknie systemu stereo Bang & Olufsen o mocy 1.700 W z 21 głośnikami, wyświetlaczem przeziernym i tunerem telewizyjnym.

Moc 650 KM i ponad 300 na godzinę

Pchać nowe Lamborghini Urus Dba o to 8-litrowy silnik V4.0 o mocy 650 KM. i moment obrotowy 850 Nm, dostępny w zakresie od 2.250 do 4.500 obr./min, z którego korzystają również Audi i Porsche. Transmisja jest powierzona automatycznej skrzyni biegów z przekładnią hydrokinetyczną i ośmioma biegami. Ta przekładnia gwarantuje europejski sprint od 0 do 100 km/hw 3,6 sekundy i prędkość maksymalną 305 km/h.

Napęd na cztery koła, tuning supersamochodów

La Lamborghini Urus z napędem na wszystkie koła – z 60% rozdziałem momentu obrotowego na tył, który w pewnych warunkach może być przenoszony do 70% na przód – ma centralny mechanizm różnicowy Torsen i system Toque Vectoring z tyłu.

Ale wzywam nowe Lamborghini Urus jest przede wszystkim wysportowany, inaczej być nie mogło. Podwozie jest wspierane przez zawieszenie wielowahaczowe na przedniej i tylnej osi (sterowanie) oraz aktywne stabilizatory. Wysokość od podłoża waha się od 158 do 248 mm. Koła są dostępne w rozmiarach 21 lub 23 cali, a hamulce mają największe przednie tarcze 440 mm na rynku (370 mm z tyłu).