Lamborghini Huracan coupe 2015 recenzja

Huracan Lamborghini pokazuje, jak daleko zaszły supersamochody.

Podejrzewam, że bardzo niewielu Baby Boomers przyznaje się do posiadania plakatu Gary'ego Glittera na ścianie swojej sypialni, kiedy dopiero zaczynali jako muzyk. Ale jeśli byłeś motorem - małe "m" - są szanse, że był jakiś duco wybór między pin-upami Blondie. Koła, do których nie wstydzi się teraz przyznać.

Jeśli zaoszczędzisz wystarczająco dużo papierowych pieniędzy, możesz zainwestować w album Blondie (uwaga dla czytelników pokolenia Y: muzyka była kiedyś na kawałkach plastiku wielkości talerza). Przynajmniej idź na koncert.

Ale jeśli nie nazywałeś się Rinehart, musiałeś podziwiać Forda GTHO Phase III z daleka, w mało prawdopodobnym przypadku, gdy w ogóle go zobaczyłeś.

Jeszcze bardziej niesamowite i osiągalne, niczym pył księżycowy, były europejskie supersamochody tamtej epoki, egzotyki Ferrari i Lamborghini.

Jeden samochód, jak żaden inny, uosabiał ich ponury futuryzm: Lamborghini Countach.

Supersamochody to teraz coś innego

Countach miał za kokpitem potężne V12, ale wydawało się, że działa na antymaterii. Starship Enterprise na parkingu TARDIS. Zostawił niezatarty ślad w wielu młodych umysłach.

Teraz niektórzy chłopcy i garstka dziewczyn, które podziwiały ten kawałek szenilowej fantazji, ustawiają się w kolejce do najnowszego dodatku Lamborghini: Huracan. Jeden z dealerów przyznał, że nie mógł się oprzeć klientom i, z rzadkimi wyjątkami, mieli jedną odpowiedź: tak, nad moim łóżkiem wisi plakat Countacha.

Lamborghini przebyło długą drogę od lat 1970., a Huracan to bardzo nowoczesny samochód. Nowoczesna, jak nigdy nie mógł być Countach. W szczytowym momencie Countach mógł pochwalić się 5.2-litrowym silnikiem V12 o mocy 335 kW i 500 Nm – imponujący nawet jak na dzisiejsze standardy. Jeśli masz na myśli dzisiejsze standardy, powiedzmy umiarkowanie szybkie Audi.

Ale supersamochody to teraz coś innego.

Statystyki życiowe Huracana sugerują, że może mieć złą passę.

Huracan jest wyposażony w 5.2-litrowy silnik V10 o mocy 449 kW i 560 Nm. Chociaż jest większy (z wyjątkiem szerokości), waży mniej niż Countach, a gdyby przyszło do wyścigów drag, po prostu zostawiłby go na światłach. Najszybszy Countach przyspieszył do 100 km/hw 4.9 sekundy. Huracan może to zrobić w 3.2 sekundy. Jeśli Countach przyspieszy do 295 km/h, Huracan może przyspieszyć do 325 km/h.

Co więcej, nigdy nie spotkałem nikogo, kto testowałby stare Lambo i powiedział: „To była drobiazgowa jazda z dużą prędkością. Ręce jak we śnie.

Nigdy nie jeździłem sam, ale gdybym to robił, byłbym zachwycony.

Statystyki życiowe Huracana sugerują, że może mieć złą passę. Niektórzy twierdzą, że jest szybszy niż flagowy supersamochód V12, Aventador, chociaż Lamborghini temu zaprzecza.

Nie mogę powiedzieć, ale to bez wątpienia jeden z najszybszych samochodów, jakimi jeździłem. Legalne prędkości przypominają tempo marszu. Poproś go o więcej - wystarczy szepnąć do gazu - a on spokojnie i bezwzględnie ustępuje. Zmiana biegów to świetny gwizdek i grzecznie chichocze przy przekraczaniu prędkości.

Zwiększ głośność, a pokaże cały zakres głosu silnika. Do odkrycia jest ponad 8000 rewolucji.

Najbardziej odkrywczy jest sposób, w jaki jest on traktowany. Wchodzi w zakręty z subtelną chęcią, a potem zakręty po prostu znikają dzięki jego przyczepności i intuicyjnemu sterowaniu.

Opony protestują na długo zanim się poddają. Przez większość czasu hałas na drodze jest mniej więcej taki sam, jak można by się spodziewać, podczas gdy piski, dudnienia i dziwne mechaniczne szczęki - stały towarzysz tylko poprzedniej generacji supersamochodów - są (prawie) nieobecne. Jest cywilizowany. Nawet widoczność jest dobra. I nikt nie wsiada do supersamochodu, aby cieszyć się widokiem.

Z zewnątrz jest niesamowity. Unosi kciuki i uśmiecha się z aprobatą. Chociaż czegoś brakuje. Oczywiście brak nożycowych drzwi jest cechą Countacha. W tym celu musisz kupić ten duży: Aventador, flagowy V12 Lamborghini za 761,500 XNUMX USD. Ale nie ma też wartości szokowej. Countach zaskakuje pod każdym kątem, bez względu na to, jak często na niego patrzysz.

Pomalowany na 20 XNUMX USD matowy czarny Huracan, testowy Huracan ma złowrogą stronę. Kocham to. Ale w przeciwieństwie do Countacha nie odpycha swoją zuchwałością. Demoniczny nie jest.

Zamiast tego jest nienaganna jakość zewnętrzna, perfekcyjne oddanie samochodu jako dramatu. Dotyczy to również kabiny, która ma przepiękną skórę i alcantary, które zapraszają do środka.

Przynajmniej jest to prawda do momentu, w którym wydaje się, że plastikowe części są zbyt plastikowe, co dzieje się od momentu przytrzymania klamek w stylu pistoletu do momentu, gdy dotkniesz elementów sterujących na kierownicy. Są delikatne w działaniu, niedrogie w dotyku.

Lamborghini działa pod parasolem Audi w ramach grupy Volkswagen i podobnie jak Gallardo, który zastępuje Huracan, istnieją dowody na kontrolę rodzicielską. Elektronika Audi jest wszędzie, od układu przycisków po irytująco nielogiczne działanie głównego pokrętła.

Wśród całej tej zabawy jest kilka prawdziwych gaf. Wskaźniki i sterowanie wycieraczkami znajdują się na kierownicy i działają jak motocykl, ale są źle zlokalizowane i wskaźnik jest niemożliwy do znalezienia, nie mówiąc już o używaniu, gdy kierownica się obraca.

Aby opuścić okno, naciśnij przełącznik w górę. Oczywiście jest to Ergonomia 101. A ekran kontrolny, znajdujący się bezpośrednio przed kierowcą, gdzie kiedyś znajdowały się prawdziwe tarcze, może być zbyt mały, aby można go było łatwo odczytać. Zwłaszcza podczas korzystania z nawigatora.

Niektóre z wykonanych na zamówienie rozdzielnic wyglądają staroświecko, jak masywny rząd przełączników i przycisk stop-start ukryty pod czerwoną pokrywą.

Countach to karta dziurkowana; wszyscy mamy teraz smartfony

Ostrzeżenia te osłabiają atrakcyjność samochodu. Trochę.

Ale widzę, że generalnie będzie przyjemnie. Odwróć pokrywę. Naciśnij przycisk. Startować! Istnieje poczucie szansy, że strzał księżyca zaćmi. A na drodze zapewnia.

Jeśli szukasz nowoczesnego supersamochodu, Huracan powinien znaleźć się na liście obok Ferrari i McLarena.

Jeśli chcesz mieć odpowiednik Countach pod względem wzornictwa, Lamborghini nadal może zapewnić.

Ale teraz jesteś naprawdę na bardzo ezoterycznym poziomie. Z samochodami takimi jak Reventon czy Veneno, które są dostępne w parach lub potrojeniach i kosztują tyle samo co Luksemburg.

Jeśli chcesz czegoś strasznego i dramatycznego, to jesteś w złym miejscu. A raczej niewłaściwa dekada.

Countach to karta dziurkowana; wszyscy mamy teraz smartfony.