Cupra Born, pierwsze wrażenia z jazdy Autogefühl. Pyszne wizualnie, szybkie, dokładne [YouTube]

Niemiecki kanał Autogefühl opublikował test Cupry Born, wcześniej znany jako Seat el-Born. To brat Volkswagena ID.3, ciekawszy stylistycznie, ale obecnie dostępny z mniejszą gamą akumulatorów i napędów. Mamy tylko silnik o mocy 58 (62) kWh i mocy 150 kW (204 KM) napędzający tylne koła.

TEST: Cupra Born (2022)

Cupra Born to kompaktowy samochód segmentu C, model bezpośrednio konkurujący z Volkswagenem Golfem czy Seatem Leonem. Autogefühl testuje niezwykle egzotyczną konfigurację, niedostępną ani w niemieckim, ani hiszpańskim konfiguratorze. To rok modelowy (2022) z adaptacyjnym zawieszeniem, akumulator moc 77 (82) kWh i silnik z siłą 150 kW (204 KM) i jeszcze jeden Pakiet e-Boost. Pakiet e-Boost umożliwia krótkotrwałe zwiększenie mocy z 20 kW (27 KM) do 170 kW (231 KM).

W przeciwieństwie do swojego brata Volkswagena, Cupra Born nawet w najtańszej wersji posiada 18-calowe felgi aluminiowe - w VW ID.3 i ID.4 felgi stalowe są najtańszą opcją.

Na zewnątrz samochód wygląda bardziej agresywnie niż jego odpowiednik, wewnątrz jest bardziej miękka lub dopracowana stylistycznie tapicerka. Podłokietnik w drzwiach został obszyty mikrofibrą, podobna tkanina - w tej wersji - pojawiła się na siedzeniach. Wszędzie rzucały się w oczy wstawki w kolorze miedzi.

Wyświetlacz na kolumnie kierownicy i selektor trybu jazdy są identyczne jak w VW ID.3, zmieniono tylko niektóre czcionki i rozmiary liter. Centralny ekran ma 12 cali, a nie 10 cali jak VW ID.3. System multimedialny jest powolny, przełączanie się pomiędzy poszczególnymi opcjami zajmuje dużo czasu, panel sterowania klimatyzacją jest niepotrzebnie skomplikowany, a przyciski dotykowe regulacji temperatury nadal nie są podświetlane.

Ciekawostką jest połączenie panoramicznego szklanego dachu i akumulatora o pojemności 77 kWh – ze względu na wagę samochodu nie można wybrać tych opcji jednocześnie. Recenzent pochwalił wrażenia z jazdy. napęd na tylne koła, progresywne sterowanie, zwinność samochodu w zakrętach, zwłaszcza w trybie Cupra (z e-Boost). Stwierdzono, że Born sprawia wrażenie samochodu znacznie bardziej sportowego niż samochód spalinowy. siedzenieSugerowano również, że samochód był pod tym względem bardziej dopracowany od elektrycznego Volkswagena.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: