Kup używany samochód w Niemczech

Niemcy dla wielu naszych kierowców to prawdziwy raj. Sami oceńcie: ten kraj ma jedne z najlepszych dróg na świecie, na stacjach benzynowych sprzedawane jest wyłącznie paliwo wysokiej jakości – normy europejskie są pod tym względem bardzo surowe, sami Niemcy słyną z punktualności i dokładności, a to jest odzwierciedlenie w ich stosunku do samochodów.

Nietrudno założyć, że każdy niemiecki samochód, który sam w sobie jest doskonałej jakości wykonania, po pewnym okresie eksploatacji będzie wyglądał znacznie lepiej niż podobny model, który był eksploatowany w Rosji. Nie trzeba nawet brać Rosji.

W Holandii jakość dróg nie jest gorsza niż w Niemczech, ale samochody z tego kraju nie są tak samo poszukiwane jak u nas, ponieważ wilgotny klimat ma bardzo silny wpływ na kondycję organizmu, a nadwozie jest znane jako najdroższe.

Dlatego używane samochody z Niemiec zawsze były poszukiwane, nawet po wprowadzeniu zbyt wysokich ceł importowych, wśród kierowców rozległej Rosji - a raczej jej europejskiej części, ponieważ używane samochody z Japonii dominują na Dalekim Wschodzie.

Jeśli dobrze wybierzesz samochód - a Niemcy bardzo lubią zmieniać swoje samochody, zwłaszcza gdy liczniki zbliżają się do 100 tys. - to będzie wyglądał prawie jak nowy, w końcu eksploatowany w idealnych warunkach.

Ile kosztuje samochód z Niemiec?

Oczywiście w kwestiach kosztów trudno o jakiekolwiek uogólnienia, bardziej obrazowe są konkretne przykłady. Powiedzmy, że kupno nowego samochodu w Niemczech nie jest opłacalne - ceny są takie same jak w moskiewskich salonach samochodowych, a do tego trzeba będzie zapłacić poważne podatki za nowy samochód:

• 54% kosztów, jeśli cena do 8,5 tys. euro;
• 48%, jeśli więcej niż 8,5 tys. euro.

Ale jest jeszcze jedno wyjaśnienie w prawie: 54 lub 48 procent, ale nie mniej niż określona stawka za jeden centymetr sześcienny objętości silnika, a stawka ta może wynosić od 2,5 do 20 euro za „sześcian”, w zależności od objętości i mocy silnika. Jednym słowem opcja zakupu nowych samochodów w Niemczech nie jest już możliwa. Warto również zauważyć, że pojazd jest uważany za nowy, jeśli został wydany co najmniej 3 lata temu.

Najbardziej opłaca się kupować samochody wyprodukowane 3-5 lat temu. Dlaczego tacy są? Ponieważ:

• na taki okres Niemcy przejeżdżają średnio 80-150 tys. km i wystawiają samochód na sprzedaż;
• cła i podatki są obniżone.

Weźmy prosty przykład.

Wchodzimy na najbardziej znaną niemiecką stronę Mobile.de, gdzie zamieszczane są ogłoszenia sprzedaży używanych, nowych, a nawet bezużytecznych samochodów. Poszukujemy dowolnego modelu i marki, np. Volkswagen Golf, data pierwszej rejestracji w latach 2009-2011. Pojawia się kilka tysięcy opcji, a cena podana jest w brutto i netto – czyli z VAT i bez VAT.

Cena netto - dla obywateli Unii Europejskiej zawiera 19 proc. VAT. Osoby z Rosji też płacą z VAT-em, jednak po przekroczeniu przez samochód granic celnych UE, sprzedawca musi te 19 procent zwrócić, czyli zwrócić go kupującemu. Skorzystaj osobiście. Wiele firm pośredniczących w sprzedaży i dostawie używanych samochodów z Niemiec do Rosji od razu zaproponuje Ci zakup samochodu po cenie netto, chociaż swoje usługi wycenią również na około 10% plus dostawa.

Gdy już zdecydujesz się na model, na przykład VW Golf IV Team z 2010 r. w cenie netto/brutto 9300/7815 euro, znajdź dowolny kalkulator celny i oblicz, ile będziesz musiał zapłacić wszelkiego rodzaju podatków. Podaj cenę Netto, wielkość silnika, moc. lub kW, wiek, typ silnika, indywidualnie. W rezultacie okazuje się, że z wszystkimi podatkami ten samochód będzie Cię kosztował 7815 + 2440 = 10255 euro.

Dla porównania wchodzimy na dowolną rosyjską witrynę reklamową, szukamy podobnego modelu, znajdujemy przedział cenowy w przedziale od 440 do 600 tysięcy rubli. Biorąc pod uwagę dzisiejszy kurs Euro, jesteśmy przekonani, że różnicy praktycznie nie ma – 492 tys. za tego samego Golfa, ale jeździł po najlepszych niemieckich drogach świata.

To prawda, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbnadal będziesz musiał zapłacić za dostawę samochodu do punktu celnego w Rosji. Istnieje kilka opcji:

• dostawa we własnym zakresie - przez Polskę i Białoruś z numerami tranzytowymi to około 3 tys. km (zajmie to około 180-200 litrów benzyny);
• promem do Petersburga – ok. 400 euro;
• transport przyczepą, przez prywatne „destylatory” lub firmę – średnio 1000-1200 euro.

Okazuje się, że samochód w dobrym stanie z Niemiec można kupić w tej samej cenie co w Rosji. Oczywiście wiąże się to z pewnymi kosztami, zwłaszcza jeśli osobiście udasz się na oględziny modelu, który Ci się podoba. Nawiasem mówiąc, jest to idealna opcja, ponieważ nie-niemiecki samochód z mroczną przeszłością można zamówić na zamówienie. Rejestracja wszystkich dokumentów w ramach umowy sprzedaży, a także uzyskanie tablic rejestracyjnych eksportowych będzie kosztować 180-200 euro. W zasadzie na tym kończą się wszystkie wydatki, a nawet jeśli wynik jest kwotą nieco wyższą niż średni koszt podobnych używanych samochodów w Rosji, to niewiele. Należy pamiętać, że te „obniżone” cła dotyczą tylko samochodów w wieku od 3 do 5 lat.

Film o tym, co musisz wiedzieć kupując samochód w Niemczech.

Ładowanie ...