Jazda próbna tam, gdzie inni nie docierają

Nawet większość pojazdów terenowych nie jest w stanie dorównać ich możliwościom jazdy terenowej. Zaprojektowane jako pojazdy rekreacyjne, modele ATV są teraz dostępne w różnych wersjach, nie tylko do użytku sportowego, ale także jako konie robocze i często byki.

quad. Dla wielu pojęcie to jest skrótem od angielskiej frazy all terenowy pojazd, tj. „Pojazd terenowy” może kojarzyć się z jakimś elementarnym połączeniem samochodu i motocykla, którym pewna grupa ludzi o przyzwoitych dochodach cieszy się naturą. Według biologii w wielu przypadkach krzyżowanie dwóch różnych gatunków zwierząt daje bezpłodne potomstwo, ale tak rodzi się muł (hybryda osła i klaczy), który ma siłę konia i wytrzymałość osioł. Tak, w tej formie analogia mogłaby zadziałać, ale w praktyce quady mają swoją własną linię ewolucyjną, na początku której znajduje się motocykl. I jako stworzenie ludzkie, ten pojazd nie tylko ma pokolenie, ale zdołał ewoluować w wiele gałęzi ewolucji. Obecnie powszechne postrzeganie quada jako jednomiejscowego pojazdu z prawie otwartymi ramionami, otwartymi kołami z dużymi oponami, silnikiem motocykla i bez upokarzających zwisów jest raczej ograniczone w obliczu ogromnej różnorodności istniejącej w tym wyjątkowym świecie. Obejmuje również małe quady dla dzieci, pojazdy z podwójnym napędem na tylne koła, sportowe quady oraz szeroką gamę produktów, które osiągają rozmiary małego samochodu, mają do czterech miejsc siedzących i / lub platform ładunkowych, a często silniki Diesla. Te ostatnie znajdują szerokie zastosowanie w siłach zbrojnych, rolnikach, leśnictwie, a ze względu na swoją specyfikę nazywane są UTV (z ang. Są to szczególnie cenni pomocnicy dla ludzi, w dużej mierze ze względu na ich zdolność do poruszania się po nierównym terenie, której nie da się zmierzyć przez dowolny pojazd. przypadek między ATV a UTV to widok obok siebie, w którym dwóch pasażerów stoi obok siebie, aw większości przypadków, gdy jest ich czterech, w dwóch rzędach. Termin „ATV” jest często używany zamiennie .

A wszystko zaczęło się prawie jak żart

To terytorium wydaje się być nietykalne, a producenci samochodów się na nim nie opisują. Oprócz Hondy praktycznie stworzyli pierwszy funkcjonalny quad w czasach, gdy motocykle wciąż mają bardzo duży udział w działalności firmy i nie ma innej firmy samochodowej, która próbowałaby być obecna na tym obszarze. Tutaj producenci motocykli, tacy jak Kawasaki, Suzuki i Yamaha z jednej strony, a także firmy produkujące skutery śnieżne, takie jak Polaris i Arctic Cat, oddziały dużych firm, takie jak kanadyjski Bombardier, którego quady nazywają się Can-Am, są w swoim żywiole lub firmy związane z produkcja ciągników i podobnych pojazdów. John Deere i Bobcat.

W rzeczywistości popularne obecnie quady narodziły się jako pojazdy trójkołowe i chociaż w 1967 roku niejaki John Schlesinger stworzył podobny pojazd dla firmy elektronicznej Sperry-Rand, a następnie sprzedał patenty firmie New Holland (która jest własnością Sperry-Rand ) prawo do miana twórcy pierwszego seryjnego quada ma Honda. Zgodnie z historią firmy, w 1967 roku jeden z jej inżynierów, Osamu Takeuchi, został poproszony przez oddział w USA o opracowanie czegoś, co dealerzy mogliby sprzedawać zimą, kiedy większość motocykli jest przechowywana w garażach. Takeuchi wpadł na wiele pomysłów, w tym 2, 3, 4, 5, a nawet 6 kół. Okazało się, że trójkołowiec ma najbardziej wyważone cechy ze wszystkich - jest znacznie lepszy od wersji dwukołowych pod względem zdolności do jazdy w terenie na zaśnieżonym, śliskim i błotnistym terenie oraz znacznie tańszy niż samochody o dużej liczba kół. Wyzwaniem było znalezienie odpowiedniego rozmiaru opon, aby zapewnić przyczepność na miękkim podłożu i śniegu. Takeuchiemu pomogły filmy telewizyjne, zwłaszcza BBC Moon Buggy, mały amfibijny SUV wyposażony w duże opony. Zbudowany w 1970 roku przez Hondę trójkołowiec ma konfigurację, w której kierowca siedzi na ATV (w przeciwieństwie do modelu Schlesinger, w którym jest w nim) i stał się popularny w następnym roku dzięki udziałowi w filmie. dla Jamesa Bonda „Diamenty są wieczne” z Seanem Connerym.

Pierwotnie stworzony dla zabawy, nowy pojazd został później przemianowany z US90 na ATC90 (dla motocykla terenowego lub motocykla terenowego). ATC90 ma sztywne zawieszenie i nadrabia to dużymi oponami balonowymi. Brakujące sprężyny i amortyzatory pojawiły się dopiero na początku lat 80., co skutkowało nieco niższą oponą. Nawet na początku lat osiemdziesiątych Honda nadal przewodziła swojej branży dzięki ATC200E Big Red, który był pierwszym trójkołowym pojazdem ATV z działającą aplikacją. Zdolność tych pojazdów do dotarcia do prawie niedostępnych miejsc sprawiła, że ​​stały się one niezwykle popularne dla różnych potrzeb w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, bardzo szybko inni gracze w naturalny sposób wkroczyli i biznes zaczął się szybko rozwijać. Innowatorzy Hondy nie siedzą jednak bezczynnie i znów o krok przed innymi – tworzą pierwsze sportowe modele, które dzięki wydajnej konstrukcji i niezawodnym silnikom będą miały prawie monopol na rynku przez długi czas. W 1981 roku ATC250R stał się pierwszym sportowym trójkołowcem z trójkołowym zawieszeniem, przednimi i tylnymi hamulcami tarczowymi; Samochód ma silnik o mocy 18 KM, sportowy wygląd i do dziś jest uważany za jeden z najlepszych samochodów w swoim rodzaju. W 1985 roku dostępny był chłodzony powietrzem czterosuwowy silnik o pojemności 350 cm350. CM i czterozaworowa głowica – rozwiązanie na tamte czasy naprawdę wyjątkowe. Na jej podstawie model ATCXNUMXX ma dłuższe zawieszenie i mocniejsze hamulce. Modele Hondy są wciąż ulepszane, rama rurowa staje się bardziej prostokątna zamiast okrągłych profili, a układ smarowania zmienia się, aby poradzić sobie z ekstremalnymi ruchami pionowymi.

Japońska dominacja

W następnych latach wszyscy producenci z wyjątkiem Suzuki opracowali potężne maszyny dwusuwowe, ale nikt nie może zmierzyć sprzedaży z Hondą, która już zbudowała dobrą reputację w tej dziedzinie. Podczas gdy Yamaha oferuje swój Tri-Z YTZ250 z dwusuwem o pojemności 250 cm250. Zobacz i pięcio- lub sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a Kawasaki rozpoczyna produkcję Tecate KTX125, również z silnikiem dwusuwowym i pięcio- lub sześciobiegową skrzynią biegów, modele ATV Hondy są właściwie najbardziej wyważone. Za granicą amerykański producent Tiger wchodzi na rynek z różnymi modelami quadów z trzema kołami i dwusuwowymi silnikami Rotax o pojemności skokowej od 500 do 3 cm500. Dzięki mocy 50 KM Tiger 160 stał się jednym z najszybszych modeli tamtych czasów. osiąga prędkość maksymalną ponad XNUMX km/h - dość niebezpieczną jak na coś otwartego poruszającego się na trzech kołach. Jednak z różnych powodów firma nie przetrwała długo.

W rzeczywistości to wzrost mocy oznacza początek końca trójkołowych quadów. Są bardziej niestabilne i niebezpieczne niż czterokołowce, aw 1987 roku ich sprzedaż została w wielu miejscach zakazana. Mimo że mają mniejszą wagę i mniejszy opór podczas jazdy ze wszystkimi wynikającymi z tego korzyściami, nadal wymagają znacznie bardziej umiejętnego pokonywania zakrętów i bardziej atletycznych umiejętności niż pilot, który musi bardziej aktywnie pochylać się, aby zachować równowagę - ogólny styl jazdy różni się od stylu jazdy pojazdy czterokołowe.

Narodziny quadów

Czasami pozostawanie w tyle w jednej dziedzinie może sprawić, że staniesz się pionierem w innej. To właśnie przydarzyło się firmie Suzuki, która była pionierem pojazdów terenowych. Pierwszy tego rodzaju QuadRunner LT125 pojawił się w 1982 roku i jest małym pojazdem rekreacyjnym dla początkujących. Od 1984 do 1987 roku firma oferowała również jeszcze mniejszy LT50 z silnikiem o pojemności 50 cm250. Zobacz po nim pierwszy ATV z automatyczną skrzynią biegów CVT. Suzuki wypuściło również mocniejszy sportowy quad LT1992R Quadracer z napędem na cztery koła, który był sprzedawany do 250 roku, a także nabył zaawansowany technologicznie, chłodzony wodą silnik z długim zawieszeniem. Honda odpowiada z FourTrax TRX4R, a Kawasaki z Tecate-250 350. Chcąc się wyróżnić, opierając się głównie na silnikach chłodzonych powietrzem, Yamaha wypuszcza Banshee 350 z chłodzonym wodą dwucylindrowym, dwusuwowym silnikiem z RDXNUMX motocykl. . Ten quad zasłynął z ostrej jazdy po błotnistym, nierównym terenie, ale stał się bardzo popularny podczas jazdy po wydmach.

Wielki biznes - Amerykanie w grze

W rzeczywistości od tego momentu prawdziwa duża konkurencja między producentami rozpoczęła się wraz ze wzrostem wielkości roboczych i rozmiarów oferowanych pojazdów ATV. Z drugiej strony sprzedaż zaczyna szybko rosnąć. Suzuki Quadzilla jest teraz wyposażony w silnik o pojemności 500 cm127. CM i może poruszać się po nierównym terenie z prędkością 1986 km / h, aw 350 roku Honda FourTrax TRX4 4 × 80 zapoczątkowała erę podwójnej skrzyni biegów w modelach ATV. Wkrótce do ich produkcji dołączyły inne firmy, a maszyny te stały się niezwykle popularne wśród myśliwych, rolników, robotników na dużych budowach, w leśnictwie. Dopiero na przełomie lat 90. i XNUMX. rozpoczął się podział modeli ATV na modele rozrywkowe (sportowe) i robocze (Sport Utility oraz jeszcze większe i bardziej funkcjonalne UTV). Te ostatnie są zwykle bardziej wytrzymałe, prawdopodobnie dwubiegowe, mogą holować dołączony ładunek i trochę wolniej.

Pierwszą amerykańską firmą, która weszła do biznesu ATV, był Polaris, znany obecnie ze swoich skuterów śnieżnych. Śnieżna firma z Minnesoty wprowadziła swojego pierwszego Trailbossa w 1984 roku i stopniowo stała się ważnym czynnikiem w branży. Dziś Polaris oferuje najszerszą gamę takich pojazdów, od małych modeli po duże czteromiejscowe side-by-side i UTV, w tym do użytku wojskowego. Jeden z założycieli firmy, Edgar Hatin, później odłączył się od niej i założył firmę Arcric Cat, która dziś jest również jednym z największych graczy w tym biznesie. Dział motocykli kanadyjskiego konglomeratu Canadian Bombardier Corporation wprowadza na rynek swój pierwszy model ATV, Traxler, który rok później zdobył nagrodę ATV of the Year. Od 2006 roku część motocyklowa firmy nosi nazwę CAN-Am. Choć wspomniane do tej pory duże firmy z Japonii i Ameryki dominują na tym rynku, w ostatnich latach pojawia się coraz więcej graczy, głównie z Chin i Tajwanu. Firma Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) została założona w 1963 roku i jest największym producentem skuterów na świecie, skupiającym się na quadach od początku XXI wieku. Dziś Kymco oferuje szeroką gamę pojazdów ATV i ma silne relacje z producentami, takimi jak Kawasaki Heavy Industries i BMW. KTM niedawno dołączył do firmy.

Tekst: Georgy Kolev

Krótko

Kategorie ATV

Sportowy ATV Zbudowany z jasnym i prostym celem - szybko się poruszać. Samochody te dobrze przyspieszają i mają dobrą kontrolę na zakrętach. Sportowe quady są jak w domu na trasach motocrossowych, wydmach i wszelkiego rodzaju nierównym terenie – wszędzie tam, gdzie można połączyć dużą prędkość i zwinność. Przy ogromnej gamie modeli i akcesoriów, a także coraz większej liczbie motocykli o wysokich osiągach, wszystko zależy od możliwości finansowych.

ATV młodzieżowy Jeśli chcesz wprowadzić swoje dziecko w teren, oto rozwiązanie. Tego typu pojazdy terenowe to małe pojazdy o małej mocy, będące praktycznie różnorodnymi pojazdami terenowymi o charakterze sportowym i roboczym. Większość z nich ma specjalne mechanizmy przymocowane do odzieży dziecięcej, więc silnik gaśnie, jeśli spadnie. Ich ceny są znacznie niższe niż w przypadku standardowych pojazdów ATV.

Utility ATV Może być używany zarówno do pracy, jak i dla przyjemności. Niezależnie od tego, czy jest to standardowy ATV, czy popularny side-by-side, modele użytkowe są wielofunkcyjne. Pojazdy te są większe i trwalsze niż sportowe ATV, a większość z nich ma niezależne tylne zawieszenie zapewniające większy prześwit, aby poradzić sobie nawet w najtrudniejszym terenie. Modele użytkowe ATV są generalnie wygodniejsze niż ich sportowe odpowiedniki i mają większe opony, dzięki czemu moc może być odpowiednio przenoszona na nierówne powierzchnie.

UTV Maszyny te stają się coraz bardziej popularne, jeśli chodzi o poruszanie się po nierównym terenie. Oferują niesamowitą funkcjonalność i mogą zaspokoić każdą potrzebę. Niezależnie od tego, czy szukasz szybkiego wierzchowca na wydmy, wytrzymałego i solidnego pojazdu z ładownią, czy nawet cichego modelu elektrycznego do swojego obozu myśliwskiego, znajdziesz je wśród UTV. Dużą przewagą modeli UTV nad zwykłymi quadami jest możliwość przewożenia większej liczby osób — w niektórych wersjach nawet sześciu.

Najpopularniejsze modele ATV ostatniego roku

Kawasaki Teryx i Teryx4

Ten model UTV dla dwóch lub czterech osób może wykonać świetną robotę i zadowolić rodzinę. Jest napędzany przez dwucylindrowy silnik o pojemności 783 cm3 i wspomaganie kierownicy.

Arktyczny szlak kota

Teraz jest wyposażony w silnik wtryskowy o pojemności 700 cm3, opracowany specjalnie dla nadwozia tego modelu.

Farmer Hondy

Wspaniały SUV z jednocylindrowym silnikiem o pojemności 420 cm3. Skrzynia biegów w stylu samochodowym umożliwia wygodną ręczną lub automatyczną zmianę biegów.

Hondę Pioneer 700-4

Model zapewnia wybór między przestrzenią ładunkową a dwoma dodatkowymi siedzeniami. Silnik posiada 686 cm3 pojemności skokowej i układ wtryskowy.

Yamaha Viking

Ten koń pociągowy odziedziczył Rhino i może robić niemal wszystko, od wiercenia wież po jazdę terenową. Może przewozić do 270 kg w tylnej części ładunkowej i holować przyczepiony ładunek o masie 680 kg. Jeśli warunki staną się szczególnie trudne, możesz po prostu włączyć napęd 4x4 i wszystko będzie dobrze.

Yamahę YFZ450R

Zainteresowanie quadami wyczynowymi wyparło ostatnio zainteresowanie quadami sportowymi, ale Yamaha YZF450R to model uświęcony tradycją. Jest popularny w różnych wyścigach, a najnowsza wersja ma nową konstrukcję sprzęgła, która ułatwia pilotowanie.

Polaris Sportowiec

Polaris oferuje ten model w niezwykle przystępnej cenie z niesamowitymi możliwościami jazdy terenowej. Pojemność silnika wynosi teraz 570 cm3, skrzynia biegów jest automatyczna.

Polaris RZR XP1000

Ten pustynny potwór napędzany jest 1,0-litrowym silnikiem ProStar o mocy 107 KM! Nie ma prawie żadnej przeszkody, której tylne zawieszenie ze skokiem 46 cm i przednie zawieszenie z 41 cm nie mogą pokonać, podczas gdy przednie światła LED zapewniają doskonałe osiągi w nocy.

Can-Am Maverick Maks. 1000

Ten UTV łączy cztery długie fotele z zawieszeniem i słynny silnik Rotax o mocy 101 KM. Wersja 1000R X xc ma mniejszą powierzchnię i pozwala na zastosowanie węższych polan w lesie.

W ostatnim czasie gama pojazdów ATV stała się ogromna, dlatego tutaj zaprezentujemy wyłącznie modele największych, znanych i renomowanych producentów w branży.

Honda

Утилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon i FourTrax Recon.

Sportowy ATV: TRX250R, TRX450R i TRX700XX.

W pobliżu: Big Red MUV.

Yamaha

Wszechstronny ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 i Big Bear 400.

Sportowy ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X i YFZ450R.

UTV: Rhino 700 i Rhino 450.

Gwiazda polarna

Wszechstronny ATV: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO i Sportsman 400 HO.

Sportowy ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 i Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 i Ranger RZR XP 800.

Suzuki

Narzędzie ATV: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 i KingQuad 750.

Sportowy ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 i QuadSport Z250.

Kawasaki

Wszechstronny ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​i Bayou 250.

Sportowy ATV: KFX450R i KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel i Mule 4010 Trans4x4.

Arktyczny kot

Wszechstronny ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S i 366.

Sportowy ATV: 300DVX i XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 i Prowler 550.

Can-Am

Wszechstronny ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R i Outlander MAX 800R.

Sportowe ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 i Renegade 800R.

UTV: Commander 800R č Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, High Performance HPX 4 × 4 i High Performance HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 i MXU 500 IRS.

Sportowy quad: Mongoose 300 i Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE č UXV 500 LE.

ryś

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Maszyna użytkowa č Toolcat 5610 Maszyna użytkowa

Inne

Pojazd użytkowy: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

Sportowy ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 i Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 oraz Kubota RTV 900.