Kto oprócz policji może kontrolować prędkość i zatrzymać kierowcę?

Większość kierowców jest przyzwyczajona do tego, że kontrole drogowe przeprowadza policja. To jest błąd. Istnieją również służby, które mogą kontrolować prędkość, wystawiać mandaty i punkty karne.

Policja może zrobić wszystko

Oczywiście policja ma największe uprawnienia w zatrzymywaniu kierowców. Funkcjonariusz tej formacji ma prawo wydawać wiążące polecenia i sygnały wszystkim użytkownikom dróg. Może je wystawić policjant idący, jadący pojazdem, jadący pojazdem (motocyklem, rowerem), jadący na koniu lub przebywający np. w helikopterze. Ale funkcjonariusze oczywiście muszą przestrzegać zasad.

Pirat drogowy uciekł policji 

– Na przykład policjant bez munduru może zatrzymywać pojazdy tylko na terenach zaludnionych – wyjaśnia Dariusz Krzewski, naczelnik wydziału ruchu drogowego Komendy Głównej Policji w Opolu.

Umundurowana policja może zatrzymać się w dowolnym miejscu i czasie. Znaki można podawać ręcznie, za pomocą lizaka, przez megafony zamontowane na radiowozie lub poprzez uruchomienie syreny i „piania koguta”.

„Jednak po zmroku lub przy ograniczonej widoczności znaki muszą być podane za pomocą czerwonej latarki lub odblaskowego lizaka” – dodaje Dariusz Krzewski.

Co możemy powiedzieć o tzw. „krzaku” drogowym, czyli policyjnym osuszaniu kierowców przez drzewa, krzaki, płoty czy murki? - Właściwie prawo nie zabrania takich metod, ale kilka lat temu Policjant zalecił, aby radiowozy i funkcjonariusze policji drogowej mierzyli prędkość za pomocą tzw. radarów pistoletowych – mówi Dariusz Krzewski.

Oprócz radarów, tzw. pistoletów, które oczywiście muszą być zalegalizowane i zatwierdzone, policjanci śledzą kierowców za pomocą kamer samochodowych w oznakowanych i nieoznakowanych radiowozach. Aby zmierzyć prędkość pirata drogowego, należy go najpierw dogonić, a następnie „usiąść mu na ogonie” przez około 100 metrów i nagrać jego wyczyny.

Nowe prawo o ruchu drogowym umożliwia także policji rejestrowanie prędkości za pomocą urządzeń montowanych na pokładach helikopterów. Funkcjonariusze przekazują informację funkcjonariuszom w radiowozie i zatrzymują pirata.

Raj piratów drogowych. Tylko 10 punktów na raz 

– Oczywiście możemy zatrzymywać kierowców w bezpiecznych miejscach i nie stwarzać zagrożenia ani kompromitacji dla innych użytkowników dróg – mówi Krzewski.

Wyjątkiem są pojazdy zatrzymane w pościgu lub takie, które mogą stwarzać zagrożenie dla innych użytkowników drogi podczas jazdy po drodze.

– Funkcjonariusz może też nakazać kierowcy, aby pojechał za nim we wskazane miejsce, gdzie można bezpiecznie się zatrzymać, aby dokończyć całą procedurę – mówi Dariusz Krzewski.

Zrób to, gdy zobaczysz zatrzymującą się policję.

- zatrzymać pojazd

- trzymaj ręce na kierownicy

- nie odpinać pasów bezpieczeństwa, nie wysiadać z samochodu, z wyjątkiem sytuacji wskazanych przez inspektora

- wyłączyć na polecenie policjanta SILNIKwłączyć światła awaryjne

Tak właśnie robi policjant

- po zatrzymaniu się kierowca informuje go o stopniu, imieniu, nazwisku, zespole z jakim pracuje, przyczynie zatrzymania

- na żądanie osoby sprawdzanej przedstawia swój bilet serwisowy

- rozebrany robi to od razu

Funkcjonariusze mogą pominąć tę procedurę, gdy pojazd zostanie zatrzymany w trakcie pościgu lub istnieje podejrzenie, że w środku przebywają przestępcy.

Straż graniczna to też susza

W ostatnim czasie narosło wiele mitów na temat kompetencji funkcjonariuszy Straży Granicznej w zakresie kontroli kierowców.

– Możemy zatrzymać i kontrolować na terenie całego kraju, w dowolnym miejscu, 24 godziny na dobę, a nie, jak się powszechnie uważa, tylko w strefie przygranicznej – wyjaśnia ppłk Cesarius Zaborowski ze Śląskiej Straży Granicznej w Raciborzu. - Co do zasady mamy takie same uprawnienia jak policja, tj. wystawiamy mandaty i naliczamy punkty karne, oczywiście zgodnie z taryfą, kontrolujemy dokumenty, ubezpieczenia itp.

Straż graniczna może w szczególności monitorować trzeźwość kierowców, tachografy oraz stan techniczny pojazdów. Od ubiegłego roku Straż Graniczna może mierzyć także prędkość od rejestratory wideo i kamery wideo.

„Ale nie jesteśmy i nie będziemy służbą kontroli prędkości”, mówi Tsezary Zaborovsky. – To prawo, z którego korzystamy realizując zadania z zakresu zwalczania nielegalnej migracji i przestępczości transgranicznej, a także patrolując z policją. Uwaga! Funkcjonariusze straży granicznej zatrzymujący kierowców muszą być umundurowani.

Przeglądy pojazdów nie tylko ciężarowych

Inspektorzy ruchu drogowego, czyli popularne zaciski krokodylkowe, skupiają się przede wszystkim na egzekwowaniu przepisów w branży transportu towarowego i pasażerskiego.

– Ale w zakresie ruchu drogowego mamy takie same prawa jak policja – mówi Aleksandra Kobylska z Głównego Inspektoratu Ruchu Drogowego w Warszawie. „Możemy więc zatrzymywać nie tylko ciężarówki czy autobusy, ale także samochody, motocykle i innych użytkowników dróg.

Policja kupiła 75 nowych samochodów wyposażonych w kamery samochodowe 

W ten sposób inspektorzy mogą mierzyć prędkość (za pomocą kamer samochodowych lub sprawdzając tachografy), identyfikować kierowców i inne osoby w pojeździe oraz sprawdzać stan trzeźwości. Od ubiegłego roku ITD obsługuje także fotoradary na naszych drogach. Zaciski krokodylkowe w naturalny sposób karzą kierowców, którzy łamią przepisy, karami finansowymi, a także punktami przewinienia. W drodze do kontroli kierowcę może zatrzymać wyłącznie umundurowany pracownik tej jednostki.

Straż Miejska - może coraz więcej

Od 1 stycznia 2011 r. zwiększyły się uprawnienia straży miejskiej. Podobnie jak policja, strażnicy mają prawo zatrzymać kierowców w celu przeszukania, ale tylko w przypadku nieprzestrzegania znaku zakazu ruchu (B-1) lub wykroczenia kierowcy zarejestrowanego przez kamerę wideo. Podczas kontroli drogowej strażnik miejski lub gminny może sprawdzić nasze dokumenty - prawo jazdy, dowód rejestracyjny oraz czy posiadamy ważne ubezpieczenie OC, czy wystawić kierowcy bilet parkingowy.

Zegarek miejski mierzy jedynie prędkość fotoradary i wideorejestratory. Aby zmierzyć prędkość za pomocą tego pierwszego urządzenia, strażnicy miejscy i gminni muszą umieścić znak D-51 „automatycznej kontroli prędkości” w miejscu, w którym będą dokonywać pomiaru. Jeżeli fotoradar jest stacjonarny (zamontowany na maszcie), wówczas znak zostanie zamontowany na stałe.

– Jeśli mamy przenośny fotoradar, to znak można postawić również podczas kontroli – wyjaśnia Krzysztof Maslak, zastępca komendanta Straży Miejskiej w Opolu.

Straż Miejska i Miejska może instalować fotoradary na drogach gminnych, powiatowych, wojewódzkich i krajowych, ale tylko na obszarach zaludnionych. I tylko w tych miejscach, na które zgodzi się policja.

Służba celna szuka nie tylko narkotyków

To kolejna usługa, która w każdej chwili może nas zatrzymać i sprawdzić na drodze.

– Przede wszystkim szukamy narkotyków, broni, amunicji, podrobionych znaków towarowych, papierosów czy alkoholu bez akcyzy – mówi Agnieszka Skowron z Izby Celnej w Opolu. - Ale nie tylko. Pracujemy również w oparciu o przepisy ruchu drogowego.

100 km/h na terenach zaludnionych – tak jeżdżą polscy policjanci. Film

Zatrzymujący się celnik musi być ubrany w mundur (czarny lub zielony) z kamizelką odblaskową i napisem „służba celna”. Formacja ta nie kontroluje prędkości.

Taryfa mandatów i punktów karnych za przekroczenie prędkości

– Przekroczenie prędkości do 10 km/h – mandat do 50 zł i 1 punkt. kryminalista.

- Przekroczenie prędkości o 11 - 20 km/h - mandat 50 - 100 zł, 2 pkt. kryminalista

– Przekroczenie prędkości o 21 – 30 km/h – 100 zł – 200 grzywny 4 pkt. kryminalista

– Przekroczenie prędkości o 31 – 40 km/h – 200 – 300 zł grzywna 6 pkt. kryminalista

- Przekroczenie prędkości o 41 - 50 km/h - mandat 300 - 400 zł i 8 pkt. kryminalista

– Przekroczenie prędkości o więcej niż 51 km/h – mandat 400-500 zł i 10 punktów. kryminalista

Slavomir Dragula