Xenon nie jest dla majsterkowiczów
Jadąc po polskich drogach, może nas oślepić domorosły „mechanik”, który samodzielnie montował reflektory ksenonowe.
Jadąc po polskich drogach, zwłaszcza nocą, może nas oślepić domorosły „mechanik”, który sam zamontował w swoim aucie reflektory ksenonowe. 
Aukcje internetowe i sklepy z akcesoriami samochodowymi są pełne zestawów reflektorów ksenonowych DIY, które pasują do niemal każdego modelu samochodu.
Co więcej, takie zestawy nie wymagają nawet wymiany oryginalnych reflektorów, w których przede wszystkim odbłyśniki nie są zaprojektowane do odbijania tak mocnego światła. Zdecydowana większość tych zestawów nie posiada wymaganych prawem funkcji czyszczenia i samopoziomowania reflektorów. Zgodnie z Regulaminem EKG ONZ 48 wszystkie te funkcje są wymagane w przypadku reflektorów o strumieniu świetlnym większym niż 2 lumeny.
Polskie ustawodawstwo (Prawo o ruchu drogowym i Ustawa o warunkach dopuszczenia pojazdu do ruchu) również stanowi, że pojazd nie może być wyposażony w żadne nieautoryzowane części.
Dla miłośników mocniejszego światła jedynym rozwiązaniem jest przeniesienie lamp ksenonowych z tego samego modelu, ale fabrycznie wyposażonych w tego typu oświetlenie, do samochodu z konwencjonalnymi reflektorami.
- Jeżeli policjant ma uzasadnione podejrzenie, że w aucie kierowanego przez niego pojazdu mogą być zamontowane reflektory niespełniające specyfikacji technicznych, ma obowiązek wysłać samochód na dodatkowe badanie techniczne i tam diagnosta zdecyduje, czy kierowca zwróci dowód rejestracyjny lub wymieni reflektory - mówi komendant główny Komendy Głównej Policji Adam Jasiński.
Instalując samodzielnie reflektory ksenonowe, właściciel samochodu musi wziąć pod uwagę, że jeśli stanie się sprawcą wypadku drogowego, którego bezpośrednią przyczyną jest ślepota, zostanie pociągnięty do odpowiedzialności.
