Najwięksi producenci ogniw litowo-jonowych na świecie: 1/CATL, 2/LG EnSol, 3/Panasonic. Znajdź Europę w rankingach:
Visual Capitalist przygotował zestawienie największych producentów ogniw litowo-jonowych na świecie. To tylko firmy z Dalekiego Wschodu: Chiny, Korea Południowa i Japonia. Europy w ogóle nie ma na liście, USA pojawiły się dzięki temu, że Tesla kontrolowała Panasonic.
Produkcja ogniw litowo-jonowych na świecie
Dane dotyczą 2021 roku. Visual Capitalist wyliczył, że dziś segment litowo-jonowy jest wart 27 miliardów dolarów (równowartość 106 miliardów złotych) i przypomniał, że w 2027 roku powinien to być 127 miliardów dolarów (499 miliardów złotych). Pierwsza trójka na liście – CATL, LG Energy Solution i Panasonic – kontroluje 70 procent rynku:
- CATL – 32,5 proc.,
- LG Energy Solution – 21,5 proc.,
- Panasonic – 14,7 proc.,
- BYD – 6,9 proc.,
- Samsung SDI – 5,4 proc.,
- SK Innovation – 5,1 proc.,
- KALB – 2,7 proc.,
- AESC – 2 proc.,
- Goxuan - 2 procent,
- HDPE – 1,3 proc.,
- Wewnątrz – 6,1 proc.
KATL (Chiny) dostarcza części do chińskich pojazdów, ma kontrakty z Toyotą, Hondą, Nissanem, a na półkuli zachodniej obsługuje lub będzie wspierać BMW, Renault, dawną grupę PSA (Peugeot, Citroen, Opel), Teslę, Volkswagena i Volvo. Wszechstronność producenta ma być efektem znacznego dofinansowania ze strony chińskiego rządu oraz elastyczności w walce o kontrakty.
Rozwiązanie energetyczne LG (dawniej: LG Chem; Korea Południowa) współpracuje z General Motors, Hyundai, Volkswagen, Jaguar, Audi, Porsche, Ford, Renault i Tesla nad produkowanymi w Chinach Modelami 3 i Modelem Y. Trzeci Panasonic to prawie wyłącznie Tesla i współpracuje z kilkoma innymi markami (takimi jak Toyota).
BYD występuje w pojazdach BYD, ale regularnie pojawiają się pogłoski, że może pojawić się w pojazdach innych producentów. Samsung SDI zaspokoił potrzeby BMW (i3), komórkowy SK Innowacje Stosowane są głównie w modelach Kia i niektórych modelach Hyundai. Udział w rynku ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych i niklowo-kobaltowych (NCA, NCM) wynosi około 4:6, przy czym ogniwa LFP dopiero zaczynają się rozprzestrzeniać w samochodach osobowych poza Chinami.
To może Cię zainteresować:
