Zamocowanie ładunku do pojazdu ma kluczowe znaczenie - bezpieczne zabezpieczenie ładunku w zaledwie kilku krokach!

Statystyki wypadków mówią same za siebie: nawet dzisiaj, wbrew przepisom i dostępnym narzędziom, aż 20% wszystkich wypadków wynika z niewłaściwego zabezpieczenia ładunku. Przy pewnej wiedzy i poczuciu odpowiedzialności każdy ładunek można bezpiecznie zabezpieczyć. Przeczytaj w tym przeglądzie o podstawach, sytuacji prawnej i najlepszych sposobach bezpiecznego zabezpieczenia ładunku dla przewożonych materiałów.

bezwładność masy

Siła jest równa iloczynowi masy i przyspieszenia. Podczas ruchu masa utrzymuje swój kierunek. Zmiana kierunku wymaga wiele wysiłku. Masa przeciwstawi się temu z równą siłą. Dynamiczne przemieszczanie masy poprzez wielokrotne zmiany kierunku wymaga znacznego wysiłku.

Ruch siłowy w transporcie towarowym

Staje się to widoczne, gdy przyjrzymy się ruchowi ładunku podczas transportu. Podczas przyspieszania z pozycji nieruchomej pojazd lekko opada z tyłu w wyniku obciążenia tworzącego siłę przeciwną do kierunku jazdy i ciągnącą go w przeciwnym kierunku . Podczas jazdy na zakręcie samochód odchyla się na zewnątrz. Masa chce jechać prosto, ciągnąc samochód w pierwotnym kierunku. Podczas hamowania samochód opuszcza się na przednią oś. Ładunek chce się dalej poruszać, wpływając na przednie zawieszenie.

Wewnątrz pojazdu dzieje się znacznie więcej: pasy mocujące, siatki, liny, śruby i wszystko inne, co służy do zabezpieczenia ładunku, absorbuje ruchy ładunku, bezpiecznie przenosząc je na zawieszenie . Przynajmniej idealnie. W praktyce często zaniedbuje się zabezpieczenie ładunku, co grozi grzywną.

 Pokrywa jest zamknięta - czy wszystko jest w porządku? Zło!

Wielu przewoźników działa na zasadzie: w bagażniku wszystko ok . Towar nie może spaść z powierzchni ładunkowej przez ściany zewnętrzne, dzięki czemu ładunek jest bezpiecznie zabezpieczony. Nie o to chodzi. Przesuwanie ładunku może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, Jak na przykład:

- dryf i dryf
– przewracanie się
- przełamywanie barier
- wyważanie drzwi
- uderzenie w kabinę kierowcy w przypadku zatrzymania awaryjnego.

Pomimo tego wszystkiego , luźne ładunki na pewno zostaną uszkodzone w pomieszczeniach. Dlatego bardzo ważne jest, aby bezpiecznie związać i przymocować wszystkie towary.

Zawsze w zależności od rodzaju ładunku

Wybór zabezpieczenia ładunku jest zawsze związany z rodzajem ładunku. Różne rodzaje:

– płyny
– materiały sypkie
– drobnica
– towary wrażliwe

• Płyny w dużych ilościach najlepiej przewozić autocysternami, co jest najłatwiejszym sposobem zapewnienia bezpieczeństwa płynom. Jednak jazda z dużym zbiornikiem jest wyzwaniem, zwłaszcza jeśli zbiornik nie jest pełny. Chlupotanie płynu może być niebezpieczne, zwłaszcza podczas szybkiej jazdy po zakręcie.

• materiał sypki dużo łatwiejszy w obsłudze. Luźna sucha masa zawsze wytwarza siły tarcia wewnątrz. Piasek, granulat, piasek, złom czy śruby - poszczególne części przylegają do siebie, zapobiegając wylewaniu się płynu. Jednak materiał sypki może się poruszać, gdy nastąpi nagła zmiana obciążenia. Wtedy transport suchej masy staje się problemem: w przeciwieństwie do płynów, materiał sypki nie wyrównuje się szybko . W najgorszym przypadku pojazd może stracić równowagę i przewrócić się.

• Drobnica brane jest pod uwagę wszystko, co można umieścić na paletach, w kartonach, pudłach lub osobno na rampie załadunkowej. Drobnica wymaga odpowiedniego zabezpieczenia ładunku. Dotyczy to zwłaszcza ładunków wrażliwych. Obecnie dostępnych jest wiele różnych mocowań i pasków, które znacznie ułatwiają bezpieczny transport nawet najbardziej delikatnych materiałów do miejsca przeznaczenia.

• Sektor logistyczny oferuje różnorodne pojazdy do bezpiecznego transportu niemal każdego rodzaju ładunku. Najczęściej spotykane pojazdy to:– Naczepy otwarte do przewozu ładunków jednostkowych o dużych gabarytach.
  – Otwarte wywrotki do materiałów sypkich.
  – Cysterny do cieczy.
  – Wózki platformowe do ładunków drobnicowych, kontenerów lub pojedynczych przedmiotów.
  – Samochody dostawcze lub drobnicowe o specjalnych wymaganiach w zakresie ochrony.
  – Samochody ciężarowe do transportu specjalnego.Zawsze ważne jest, aby wybrać odpowiednią ciężarówkę do transportu ładunku. Oczywiście możesz spróbować przetransportować wodę wywrotką. Otwarte pozostaje pytanie, ilu z nich dotrze do celu. Lub możesz spróbować napełnić furgonetkę piaskiem - pod warunkiem, że znalazłeś sposób na odpowiedni rozładunek. Na szczęście dostawcy usług logistycznych dysponują odpowiednimi kontenerami, ciężarówkami i sprzętem do zabezpieczania ładunków.

Bezpieczeństwo ładunków dla każdego

Następujące produkty są wspólne dla zabezpieczenia ładunku:

- paski mocujące
– łańcuchy
- śruby
- siatki i plandeki
- maty antypoślizgowe
– bariery

Produkty te utrzymują ładunek na miejscu dzięki blokadzie tarcia i kształtu.

• Blokada cierna oznacza, że ​​ładunek jest mocowany siłą. Podczas mocowania długiego ładunku za pomocą poprzecznie napiętych pasów mocujących zapewnione jest mocowanie cierne, a także mocowanie kształtowe. Blokada cierna działa w kierunku wzdłużnym: siła nacisku pasów napinających i tarcie podłoża, idealnie wyposażone maty antypoślizgowe zapobiec przesuwaniu się ładunku. Z boku ładunek jest zabezpieczony fizycznymi barierami poprzecznie napiętych pasów mocujących. Aby spaść na bok z powierzchni ładunkowej, ładunek musi najpierw przebić się przez pasy mocujące.

• Paski mocujące są najczęstszym sposobem zabezpieczania ładunku. Dostępna jest szeroka gama sprzętu ochronnego. Wybór obejmuje zarówno lekkie, ale mocne pasy mocujące bagażnik dachowy, jak i szerokie i bardzo stabilne pasy mocujące do ciężkich ładunków. Maszyny, a nawet duże rury stalowe można bezpiecznie zamocować za pomocą pasów mocujących. Ładunki wystające na więcej niż jeden metr wymagają czerwonej flagi ostrzegawczej, aby zapobiec uderzeniu kierowców w wystający ładunek.

• Do naprawdę dużych obciążeń więzy lepsze niż pasy, chociaż są znacznie trudniejsze w obsłudze.
  Jednak łańcuchy obiecują maksymalne bezpieczeństwo.

• Do transportu specjalnego wymagane jest bezpośrednie zabezpieczenie ładunku na platformie ładunkowej , co zwykle wymaga specjalnych projektów. W takich przypadkach ciężarówka jest często wyposażana wyłącznie do określonego ładunku. Rozwiązania te często spotyka się w inżynierii mechanicznej i przemyśle motoryzacyjnym. Ma to tę zaletę, że umożliwia maksymalne zabezpieczenie ładunku za pomocą śrub i barier. Ponadto rozwiązania te zapewniają szybki załadunek i rozładunek.

• Siatki to prosty, ale skuteczny sposób zapobiegania rozrzucaniu ładunków masowych i lekkich. . Często montuje się je na otwartych ciężarówkach lub kontenerach na śmieci. Im bardziej ziarnisty jest ładunek, tym mniejsze powinny być komórki sieci. Maksymalne bezpieczeństwo zapewnia plandeka, która zapewnia dodatkową ochronę przed warunkami atmosferycznymi.

• Można wstawiać lub podnosić barierki zapobiegające przemieszczaniu się ładunku i oferuje dodatkowe punkty mocowania pasów mocujących.
  Elastyczne bariery pozwalają maksymalnie wykorzystać możliwości naczepy niskopodwoziowej, ciężarówki z platformą lub furgonetki.

Zabezpieczanie ładunku: weź pod uwagę środek ciężkości

Zabezpieczenie ładunku rozpoczyna się od efektywnego rozłożenia ładunku na platformie ładunkowej. Ładunek jest rozłożony w taki sposób, że środek ciężkości znajduje się w najbardziej centralnym punkcie platformy ładunkowej.

Jest to szczególnie ważne w przypadku przyczep jednoosiowych. . Jeżeli środek ciężkości jest przesunięty zbyt daleko, przyczepa unosi tył ciągnika za dyszel . Jeśli środek ciężkości jest przesunięty zbyt daleko do przodu, dyszel naciska na tylną oś ciągnika, podnosząc jego przednie koła. Obciążenia obu osi są niewygodne i znacznie obniżają bezpieczeństwo jazdy. Odchylenia są nieuniknione.

Również ważne: Zawsze ładuj i rozładowuj przyczepy jednoosiowe, gdy są połączone z ciągnikiem. Dyszel i ciągnik zapobiegają przewróceniu się przyczepy .

Zrób bez ochrony - opcja

Możliwe jest przewożenie dużych ilości drobnicy bez dodatkowego zabezpieczenia ładunku . Jeśli ładunek drobnicowy, taki jak kartony na paletach, można ciasno zapakować w stabilny obszar załadunkowy, dodatkowe usztywnienia nie są potrzebne. Jednak ładunek musi być całkowicie rozładowany. Gdy tylko wewnątrz ładunku pojawią się puste przestrzenie, może on się przesunąć, co będzie wymagało dodatkowego zabezpieczenia ładunku.