Krótki test: Volkswagen Up! GTI

To wystarczy, aby poważnie potraktować wiele osób. W rzeczywistości wielu koneserów ma dość, by połączyć markę Volkswagen z marką GTI. Jednak fakt, że jest zainstalowany na ich najmniejszej maszynie, nie jest tak ważny. Oczywiście ważniejszy jest cel, w jakim maszyna będzie używana. Wykorzystanie rodzinne w górę! oczywiście nieodpowiednie, z takim maluchem najczęściej podróżują samotnie lub w parach. A jeśli dziecko jest szybkie, zwinne i dobrze zbudowane, wybór jest naprawdę prosty.

Tak więc decyzja Volkswagena o włączeniu legendarnego oznaczenia GTI do najmniejszej klasy jest zrozumiała. Jak wspomniano, znaki i znaki towarowe dla niektórych wiele znaczą, ponieważ dają im jakiś rodzaj certyfikatu, jeśli nie gwarancji.

Trochę się! Nie ma nic specjalnego. Mały, ładny i szybki, jaki powinien być GTI. Z miasta, nie ponadprzeciętnie, ale przy 196 kilometrach na godzinę, końcowa prędkość będzie dla wielu zbyt duża.

Na liście akcesoriów dla testowanego malucha znalazła się tylko biel z czarnym dachem, automatyczna klimatyzacja, pakiet napędowy i system audio Beats. W efekcie cena auta wzrosła zaledwie o dobry tysiąc, co we współczesnym świecie motoryzacyjnym jest naprawdę rzadkością. Chociaż z pewnością prawdą jest, że im mniejszy samochód, tym tańsze akcesoria. Jednak przetestuj Up! o dobry tysiąc więcej niż prawdziwy GTI. Nadwozie jest dodatkowo wzmocnione przez wykończenie GTI, chromowaną rurę wydechową i tylny spojler; jeśli dodasz felgi aluminiowe i czerwone zaciski hamulcowe, dla wielu będzie to bajka. Wrażenie GTI jest kontynuowane wewnątrz.

Czerwona deska rozdzielcza i czerwone szwy na kierownicy podkreślają sportowy charakter, podobnie jak sportowa dźwignia zmiany biegów. A skoro mowa o Volkswagenie, to należy od razu podkreślić, że dźwignia nie służy do dekoracji, ale spełnia swoje zadanie zadowalająco. Porusza się szybko i precyzyjnie, dzięki czemu jazda z maluchem może być dynamicznie szybka. Oczywiste jest, że na taką maszynę zwrócą uwagę głównie młodzi ludzie, a dla nich ważna jest również możliwość połączenia się z Internetem. Nawet z nią Up! nie zawodzi. Co więcej, za pośrednictwem smartfona użytkownik może uzyskać dostęp do bogactwa informacji o pojeździe, pobrać foldery nawigacji i wyraźnie odtwarzać muzykę na znakomitym systemie audio Beats.

Jednak podróż nie zawsze jest młodzieńcza. W górę! GTI jeździ też całkiem przyzwoicie, spokojnie i wolno, a okazuje się, że jest to turbodoładowany litrowy silnik benzynowy, który zużywa już pięć litrów benzyny na 100 kilometrów.

Volkswagen Up GT

Podstawowe dane

Koszt modelu testowego:	15.774 €
Cena modelu bazowego z rabatami:	14.620 €
Zniżka ceny modelu testowego:	15.774 €

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	3-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna z turbodoładowaniem - pojemność skokowa 999 cm3 - moc maksymalna 85 kW (115 KM) przy 5.000-5.500 - maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy 2.000-3.500 obr./min
Transfer energii:	napęd na przednie koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Pojemność:	prędkość maksymalna 196 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 8,8 s - średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ECE) 4,8 l/100 km, emisja CO2 110 g/km
Masa:	pusty pojazd 1.070 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.400 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 3.600 mm - szerokość 1.645 mm - wysokość 1.478 mm - rozstaw osi 2.407 mm - zbiornik paliwa 35 l
Skrzynka:	251-959

Nasze pomiary

T=25°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 55% / stan licznika: 7.657 km
Przyspieszenie 0-100km:	9,1s
402m od miasta:	16,7 lat ( 138 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	5,9 / 8,4 s (IV/V)
Elastyczność 80-120km/h:	8,1 / 9,6 s (Nd/Pt)
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	4,9 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	37,8m
Stół AM:	40m
Hałas przy 90 km/h na 6 biegu	82dB

оценка

• Volkswagen Up! GTI z pewnością przypadnie do gustu wszystkim miłośnikom sportu, zwłaszcza młodym, którzy dopiero zaczynają jeździć samochodem. Jednak samochód jest na tyle duży, że nawet starsi kierowcy, którzy nie potrzebują dużego samochodu, nie będą mieli nic przeciwko. Albo nie dlatego, że podróżują z nim tylko po mieście, albo sami, albo z jednym pasażerem. Jednocześnie oczywiście na pochodzenie auta stawia się coś innego.

Chwalimy i wyrzucamy

kształt

wrażenie samochodu

jakość wykonania

sztuczny głos silnika

uruchomienie silnika kluczykiem