Krótki test: Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI (176 kW) DSG 4Motion Highline

Kiedy producent samochodów decyduje się na zrobienie jednego ze swoich modeli w wersji większej, bardziej „rodzinnej”, ma dwie opcje: obsługuje się prawie jak nowy model, a samochód jest całkowicie powiększony, ze zmianą rozstawu osi i całej karoserii, lub po prostu rozciąga tylną część i powiększa tułów. Jeśli chodzi o Tiguana, Volkswagen wybrał pierwszą opcję – i zmienił Tiguana w idealny samochód rodzinny. 

Sasha Kapetanovich

Dziesięciocentymetrowa różnica w rozstawie osi wystarczy, aby ten wzrost w kabinie był jeszcze bardziej rozpoznawalny. Bez względu na to, jak duży jest kierowca z przodu (a tak, nawet jeśli ma więcej niż 190 centymetrów, usiądzie wygodnie), nie będzie bólu w kolanach z tyłu (ale dla głowy nie ma problemu ze względu na do kształtu ciała). Gdy dodamy do tego dobre siedzenia, przestrzeń w Tiguanie Allspace staje się bardzo komfortowa pod względem przestrzeni, może z kilkoma wyjątkami podwozia, które ma pewne problemy z tłumieniem krótkich, ostrych nierówności, zwłaszcza z tyłu, ale oto cena za projekt SUV, dobra pozycja na drodze i niskoprofilowe opony.

Testowany Tiguan Allspace znajdował się na szczycie gamy Tiguanów, miał więc również bardzo dobry system informacyjno-rozrywkowy. Może to zabrzmieć trochę dziwnie, ale test został przeprowadzony przy użyciu najnowszej technologii, co nie znaczy, że jest najlepszy we wszystkim. Brakuje w nim obrotowego pokrętła głośności (w VW niedługo zostanie to naprawione) i wolelibyśmy raczej myśleć o „najgorszym” poziomie, gdzie niektóre funkcje są dostępne z klawiszy tuż obok ekranu i są łatwiejsze w użyciu niż ten drugi. . Cóż, wciąż ma lepszy ekran, więcej funkcji i jeszcze lepszą wydajność. Oczywiście doskonale łączy się ze smartfonami (m.in. Apple CarPlay i AndroidAuto), a także opanuje podstawowe sterowanie gestami.

Testowany Allspace miał pod maską najmocniejszy diesel, w połączeniu z napędem na wszystkie koła i dwusprzęgłową skrzynią biegów. Diesel może być zbyt głośny przy niskich obrotach, ale zmotoryzowany Tiguan Allspace jest szybki i oszczędny. Potwierdza to również zużycie sześciu litrów na normalnym kole (na oponach zimowych).

Ale jednocześnie i chwaląc tę ​​motoryzację można oczywiście powiedzieć, że Allspace byłby godnym wyborem nawet z mniejszą mocą – i wtedy byłby tańszy. 57 tys. za tę klasę i nie markę premium, to jednak całkiem spore pieniądze. Cóż, gdybyśmy zrezygnowali ze skórzanej tapicerki, zdecydowaliśmy się na system informacyjno-rozrywkowy niższej klasy, zrezygnowaliśmy z panoramicznego świetlika i przede wszystkim sięgnęliśmy po powiedzmy słabszego diesla (140 kW lub 190 „koni mechanicznych”). zamiast 240 "koni" miał testowy Allspace) cena byłaby poniżej 50 tys - samochód w rzeczywistości nie gorszy.

Czytaj dalej:

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion Highline

Test: Skoda Kodiaq Style 2,0 TDI 4X4 DSG

Krótki test: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Volkswagen Tiguan All space 2.0 TDI (176 kW) DSG 4 Motion Highline

Podstawowe dane

Cena modelu bazowego:	47.389 €
Koszt modelu testowego:	57.148 €

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.968 cm3 - moc maksymalna 176 kW (239 KM) przy 4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 500 Nm przy 1.750-2.500 obr./min
Transfer energii:	napęd na wszystkie koła - 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów - opony 235/50 R 19 H (Dunlop SP Winter Sport)
Pojemność:	prędkość maksymalna 228 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 6,7 s - średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ECE) 6,5 l/100 km, emisja CO2 170 g/km
Masa:	pusty pojazd 1.880 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.410 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.701 mm - szerokość 1.839 mm - wysokość 1.674 mm - rozstaw osi 2.787 mm - zbiornik paliwa 60 l
Skrzynka:	760-1.920

Nasze pomiary

T=3°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 55% / stan licznika: 4.077 km
Przyspieszenie 0-100km:	7,1s
402m od miasta:	15,2 lat ( 148 km/h)
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	6,0 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	43,2m
Stół AM:	40m
Hałas przy 90 km/h na 7 biegu	58dB

оценка

• Tiguan Allspace to nie tylko większy, ale także najlepsza wersja Tiguana do użytku rodzinnego. A jeśli trochę ostrożniej podejdziemy do wyboru maszyn i urządzeń, to cena nie jest zbyt wysoka.

Chwalimy i wyrzucamy

systemy pomocy

konsumpcja

Pojemność

cena

w systemie informacyjno-rozrywkowym nie ma pokrętła głośności