Krótki test: Toyota Hilux Executive Invincible

Jeśli chcesz czegoś więcej niż tylko Hiluxa, ale równie trwałego i męskiego jak ten testowy, musisz sprawdzić pakiet Invincible na liście akcesoriów. Ma o wiele więcej opon terenowych (BF Goodrich All Terrain T/A), a także trochę wykończenia, ochrony i grafiki, które niektórym mogą się podobać lub nie. Nic nie mówi, bo poza oponami esencja Hiluxa i tak kryje się pod skórą.

Połączenie czterocylindrowego turbodiesla o pojemności 2,4 litra i automatycznej skrzyni biegów sprawdza się lepiej w terenie i mniej (ze względu na masę i opór powietrza) na autostradzie. Nawet na krętej nawierzchni ten Hilux nie jest do końca domem: na suchej nawierzchni nadal działa, a na mokrych nawierzchniach charakterystyczne opony bardzo szybko tracą przyczepność, zwłaszcza z tyłu. Jeśli kochasz i umiesz jeździć z rozsuwanym tyłem, pokochasz tego Hiluxa. Jeździliśmy nim tylko kilka razy po krętych górskich drogach z napędem tylko na tylne koła w śniegu i okazało się, że opony to nie całkiem kawał śniegu, a gdy pod nimi było dużo śniegu i cztero- napęd na koła, a nawet z włączoną skrzynią biegów, Hilux naprawdę stał się niezwyciężony. Trzydzieści czy czterdzieści cali świeżości na ziemi albo po kolana w błocie? W sam raz, by Hilux pokazał, co wie. Kilka centymetrów świeżości na płynnej powierzchni? Mnóstwo okazji do zabawy i przesuwania tyłka z zakrętu na zakręt.

Tak, musimy przyznać, dobrze się bawiliśmy. Do tego stopnia, że ​​zapomnieliśmy o wadach Hiluxa na asfalcie, jego (pomimo skóry na siedzeniach, która jest częścią wyposażenia Executive) raczej plastikowym wnętrzu i fakcie, że jest za duży do użytku miejskiego. Kogo to obchodzi …

Toyota Hilux 2.4 D-4D Niezwyciężona Podwójna Kabina

Podstawowe dane

Koszt modelu testowego:	39.220 €
Cena modelu bazowego z rabatami:	36.800 €
Zniżka ceny modelu testowego:	39.220 €

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 2.393 cm3 - moc maksymalna 110 kW (150 KM) przy 3.400 obr./min - maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1.600 - 2.000 obr./min
Transfer energii:	napęd na wszystkie koła - 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów - opony 265/60 R 18 H
Pojemność:	prędkość maksymalna 170 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,8 s - średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ECE) 7,8 l/100 km, emisja CO2 204 g/km
Masa:	pusty pojazd 2.155 kg - dopuszczalna masa całkowita 3.210 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 5.330 mm - szerokość 1.855 mm - wysokość 1.815 mm - rozstaw osi 3.085 mm - zbiornik paliwa 80 l
Skrzynka:	n.p.

Nasze pomiary

T=10°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 43% / stan licznika: 9.066 km
Przyspieszenie 0-100km:	14,5s
402m od miasta:	19,3 lat ( 116 km/h)
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	8,9 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	45,6m
Stół AM:	40m
Hałas przy 90 km/h na 6 biegu	59dB

оценка

• Wersja specjalna kosztuje XNUMX więcej niż wersja klasyczna, ale opłaca się jej wyglądem. Zastanowilibyśmy się dwa razy nad oponami ...

Chwalimy i wyrzucamy

opony (na mokrym asfalcie)

działające wnętrze