Krótki test: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Cóż, Peugeot RCZ nie ma absolutnie nic wspólnego z północnoamerykańską koszykówką, ale jeśli przyjrzymy się temu i przeanalizujemy bardziej szczegółowo, oczywiście przez pryzmat branży motoryzacyjnej, w pełni zasłużylibyśmy na nagrodę MVP. Zwłaszcza wśród przedstawicieli jego marki. Dodatkowo podczas prezentacji modelu RCZ (około trzy lata temu) sam Peugeot zadeklarował, że jest to najlepszy Peugeot. Mogę kogoś urazić, ale pod tą nazwą Peugeot RCZ prawdopodobnie nadal stoi. A także samochodowego MVP wśród Peugeota.

Oczywiście bardzo ważne jest, jak patrzymy na Peugeota RCZ. Nie ma to znaczenia z punktu widzenia użyteczności. Chociaż w jego metryce urodzenia pod nagłówkiem „miejsca” jest napisane 2+2, jest to prawie (nie)możliwe. Przy układaniu fotela kierowcy za jego fotelem pozostaje bardzo mało miejsca, a raczej nic. Więc ten Peugeot RCZ jest dla dwóch lub czterech pasażerów, ale nikt tego nie lubi. Co więcej, dwa ostatnie nie powinny być bardzo wysokie (nawet średnio), ponieważ będą stale opierać głowę o tylną szybę.

Chociaż ten jest dość zakrzywiony, wyżej dokładnie tam, gdzie mogą być głowy, zaufaj mi, nie jest zakrzywiony z tego powodu! Ale nie uważamy coupe, zwłaszcza tych bardziej sportowych, za samochody racjonalne, ponieważ z tyłu naprawdę nie ma dla nich zbyt wiele miejsca. Najlepiej więc tak: Peugeot RCZ to świetny samochód dla dwóch pasażerów, w nagłym wypadku (ale naprawdę w nagłym przypadku) może przewozić czterech. Oboje to pokochacie! Mianowicie, w całym francuskim uroku, udoskonalonym przez austriacką precyzję - Peugeot RCZ jest produkowany w austriackich zakładach Magna Steyr w Grazu. Jeśli będziemy trochę sarkastyczni: mam nadzieję, że to nie z powodu Magna Peugeot RCZ jest najlepszym Peugeotem?

Krótko mówiąc, bądź na bieżąco: z punktu widzenia designu, jaki powinien być taki samochód. Niski dach i mocno zaokrąglona linia, długi nos i niezbyt krótki tył, a koła wciśnięte w końce nadwozia. Kabina jest w większości obszyta skórą, z bogatym wyposażeniem standardowym i ergonomią, która zadowoli nawet nieco wyższych kierowców.

Ale nie ma miłości bez poruszającego serca. Pod maską znajduje się zaledwie 1,6-litrowy silnik benzynowy, wspomagany przez turbosprężarkę do momentu, w którym łączna moc wynosi około 200 koni mechanicznych. Wystarczy! Chociaż Peugeot RZC nie jest bardzo lekkim samochodem (sprawdź to) i waży prawie tonę i 300 kilogramów, ma wystarczającą moc i moment obrotowy, aby RCZ był prawdziwą zabawką dla znającego się na rzeczy. Przyspiesza zdecydowanie ale nieprzerwanie, skrzynia biegów to chyba największa wada auta, ale wszystkie Peugeoty mają jeszcze gorzej, pozycja na drodze jest ponadprzeciętna, hamulce rewelacyjne.

Więc pod wieloma względami jest dobry, pod wieloma względami doskonały, a wynikiem jest MVP! Jednak prawdą jest, że MVP to najlepiej opłacani koszykarze, więc jasne jest, że Pejoycek też nie jest tani. Ale za każde zapłacone euro to naprawdę dużo, tak!

Tekst: Sebastian Plewniak

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy, 4-suwowy, rzędowy, z turbodoładowaniem, pojemność skokowa 1.598 cm3, moc maksymalna 147 kW (200 KM) przy 5.600-6.800 obr./min – maksymalny moment obrotowy 275 Nm przy 1.700-4.500 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Pojemność:	prędkość maksymalna 237 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 7,6 s - zużycie paliwa (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, emisja CO2 159 g / km
Masa:	pusty pojazd 1.297 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.715 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.287 mm – szerokość 1.845 mm – wysokość 1.359 mm – rozstaw osi 2.612 mm – bagażnik 321–639 55 l – zbiornik paliwa XNUMX l.

Nasze pomiary

T=28°C/p=1.144 mbar/rel. cz. = 39% / stan licznika: 4.115 km
Przyspieszenie 0-100km:	7,7s
402m od miasta:	15,6 lat ( 148 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	6,0 / 7,7 s (IV/V)
Elastyczność 80-120km/h:	6,5 / 9,8 s (Nd/Pt)
Maksymalna prędkość:	237km/h (MY.)
zużycie testowe:	11,7 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	38m
Stół AM:	39m

оценка

• Peugeot RCZ to samochód, który spełnia swoje zadanie. Wzbudza zazdrość, kradnie pożądliwe uśmiechy i fascynuje swoim kształtem. Zrozumiałe jest, że każdy, kto wie, ile to kosztuje, może być sarkastycznie niegrzeczny, ale w głębi duszy na pewno będzie zazdrosny!

Chwalimy i wyrzucamy

wygląd, kształt

osiągi silnika i jazdy,

przednie fotele

standardowe wyposażenie

jakość wykonania

widoczność do tyłu

przestronność na tylnej ławce

długie i ciężkie drzwi

cena