Krótki test: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid

Dla Nissana Qashqai stał się już zwycięską kombinacją. To jedna z najlepiej sprzedających się hybryd i to on jest częściowo odpowiedzialny za poszerzenie jej klasy.

Jednak design (i przystępna cena) to dla wielu za mało. Jeśli Nissan wygrał z pierwszą generacją, wielu później myślało, że zmiany w projekcie nie przyniosły oczekiwanych. Jednocześnie Japończycy pozostawali nieco w tyle w silnikach, a jeszcze bardziej w skrzyniach biegów. Podręcznik nie może być kwestionowany, ale automat. Do niedawna jedyną opcją była bezstopniowa skrzynia biegów. CVTktóry nie ma wielu obserwujących w Europie.

Jednak dzięki nowemu 1,3-litrowemu turbodoładowanemu silnikowi benzynowemu sytuacja potoczyła się do góry nogami. Oczywiście w pozytywnym kierunku. Współpraca Renault-Nissan i Daimler pozwoliła na stworzenie zaawansowanych technologicznie silników, które są małe, dość ekonomiczne i mocne. Tak było w teście Qashqai. Silnik o pojemności 1,3 litra oferuje aż 160 „koni”, których używa Qashqai. Jeśli dodamy do tego nową siedmiobiegową przekładnię DCT (dwusprzęgłowa), połączenie jest idealne.... Dzięki temu Qashqai rozpędza się od zera do 100 km/h wolniej niż ten sam silnik z manualną skrzynią biegów, ale DCT wykazuje dobre osiągi, a ostatecznie także umiarkowany przebieg na gazie. Ale faktem jest, że nie całe złoto świeci.

Jeśli skrzynia biegów jest pozytywnie zaskoczona, to prędkościomierz i komputer pokładowy są zaskoczone negatywnie. Nawet przy niskich prędkościach odchylenie jest duże, a na autostradzie 130 rzeczywista prędkość wynosi tylko 120 kilometrów na godzinę. Podobny odsetek jest brany pod uwagę na korzyść komputera pokładowego, który w związku z tym wykazuje znacznie bardziej ekonomiczne zużycie benzyny niż w rzeczywistości.

оценка

• Dzięki nowemu silnikowi Qashqai osiągnął wiele, ale dla wielu nowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów była prawdziwym atutem. Ręczne skrzynie biegów wyszły z mody, staje się to coraz bardziej oczywiste także dla Europejczyków, a zamiennikiem nie jest przekładnia bezstopniowa. To też jest teraz jasne.

Chwalimy i wyrzucamy

Niedokładny prędkościomierz (pokazuje znacznie większą prędkość)

Komputer pokładowy (pokazuje znacznie mniejsze zużycie energii niż w rzeczywistości)