Krótki test: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Odpowiedź jest prosta: za mało. Co prawda jego cena jest o około 1.500 euro niższa, ale w Juku nie warto tak dużo oszczędzać, bo oszczędności nie są na miejscu. W porównaniu do sprzętu marki Acenta, pierwszego bogatszego niż Visia, w bazowym Juke brakuje niektórych elementów, które sprawiają, że podczas jazdy czujesz się tak komfortowo, jak to tylko możliwe. Na pewno nie mam na myśli zawieszenia czy tłumienia, one pozostały zupełnie niezmienione.
Ale w samochodzie bez zestawu głośnomówiącego i bez tempomatu czułem się, jakbym został ukarany za to, że nie byłem „wystarczająco przyzwoity”. Być może są inni kierowcy, którym nie przeszkadza trzymanie jedną ręką kierownicy, kierunkowskazów czy dźwigni zmiany biegów, a drugą przyciskanie telefonu komórkowego do ucha i myślenie, że nikt ich nie widzi (nawet policja). Ale nie obchodzi ich, co dzieje się na drodze, i nie wiedzą, jak bardzo mogą być szczęśliwi, że w korku znowu wszystko poszło dobrze.
W bazie Juke Visia brakuje też klimatyzacji, która jest oczywiście dodatkowym podatkiem od dobrego samopoczucia kierowcy i pasażerów.
Stąd wniosek jest dość prosty: w bazie Juk z napędem na przednie koła i silnikiem benzynowym, bardziej akceptowalna wersja z nieco lepszym wyposażeniem.
Tekst: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 km) Visia
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Renault Nissan Słowenia Sp. |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 14.990 € |
| Koszt modelu testowego: | 15.390 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 11,6 z |
| Maksymalna prędkość: | 178 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 8,8l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1.598 cm3 - moc maksymalna 86 kW (117 KM) przy 6.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 158 Nm przy 4.000 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 178 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 11,0 s - zużycie paliwa (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, emisja CO2 139 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.225 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.645 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.135 mm – szerokość 1.765 mm – wysokość 1.565 mm – rozstaw osi 2.530 mm – bagażnik 251–830 46 l – zbiornik paliwa XNUMX l. |
Nasze pomiary
| T=23°C/p=1.119 mbar/rel. cz. = 35% / stan licznika: 1.192 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 18,0 lat ( 121 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 9,7s (IV.) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 14,4s (W.) |
| Maksymalna prędkość: | 178km/h (W.) |
| zużycie testowe: | 8,8 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 40,9m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Juke ma swój urok, oczywiście nie wszystkim zaimponuje, ale nie polecamy podstawowego silnika z podstawowym wyposażeniem tym, którzy go lubią.
Chwalimy i wyrzucamy
wygląd
przejrzystość
użyteczne wnętrze
wygląd
przestrzeń z tyłu
kierownica nie jest regulowana w kierunku wzdłużnym
hałas przy dużych prędkościach
