Krótki test: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Mistrz wielu talentów

Pasażerskie wersje minibusów od dawna weszły do ​​codziennego życia rodzin i choć w ostatnich latach zostały wyparte przez hybrydy, nadal znajdują miejsce wśród użytkowników rodzinnych ze względu na wszystkie ich wartości. Lub po prostu wśród tych, którzy po prostu cenią wszechstronność, użyteczność i przestrzeń.

Jest dość duży, co jest moim pierwszym zmartwieniem, kiedy spotykamy się na żywo. Jest jednak imponujący, co oznacza zwiększenie długości o dokładnie 40 centymetrów, dłuższe boczne drzwi przesuwne i 500 litrów więcej miejsca w bagażniku., który mieści do półtora metra sześciennego bagażu, sprzętu, a nawet ładunku. Z drugiej strony dopłata wynosi nie więcej niż 420 euro w porównaniu do zwykłego Tourneo Connect.

A ponieważ jest to nowa wersja Active, oznacza to nie tylko kilka naprawdę fajnych elementów karoserii (plastikowe nadkola, listwy boczne, różne zderzaki…), ale także większy prześwit o 24 milimetry z przodu i XNUMX milimetrów z tyłu. . Jeśli aktywność na świeżym powietrzu nadal będzie kusić w terenie... Last but not least, Active posiada również mechaniczną przednią blokadę mechanizmu różnicowego mLSD, co może zapewnić lepszą przyczepność w trudniejszych warunkach.

Wrażenie w kabinie jest rzeczywiście bardziej jak furgonetka, dzięki pionowym siedzeniom, ale to? pozycja za kierownicą, jednak dobra, podwyższona konsola środkowa z łatwo dostępną dźwignią zmiany biegów i dużą ilością miejsca we wszystkich kierunkach... A boczne drzwi przesuwne są dość długie, ale zawsze okazują się przydatnym rozwiązaniem, zwłaszcza na ciasnych parkingach miejskich.

Tylne drzwi są prawie ogromne i zawsze muszę zrobić przynajmniej krok do tyłu, aby je otworzyć, aby móc je otworzyć, a potem zawsze myślę o podwójnych drzwiach wahadłowych, które jednak nie są dostępne w Tourneu Connect.... Dlatego za drzwiami znajduje się obszerny bagażnik, który wymaga bardzo długich ramion, aby dosięgnąć bagażu tuż za tylną kanapą; jeśli są za krótkie, zawsze możesz to zrobić. Ale nie zapominaj, że możesz również zamówić dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie (460 €), dzięki czemu masz dużo miejsca na bagaż.

Nawet podczas jazdy Tourneo Connect szybko zaczyna potwierdzać właściwości jezdne tak charakterystyczne dla Forda. Mam tu na myśli nie tylko schludne podwozie, które dobrze radzi sobie również na kiepskich nawierzchniach, gdzie połyka krótsze wyboje, ale przede wszystkim dobre prowadzenie oraz szybką i precyzyjną manualną skrzynię biegów, do której zawsze jest przyjemnie sięgnąć.

Podczas pokonywania zakrętów Tourneo naprawdę nie może ukryć wysoko położonego środka ciężkości, który jest dodatkowo równoważony przez szklany dach, ale trzeba to tylko wziąć pod uwagę. V podczas gdy 1,5-litrowy turbodiesel jest elastyczny, zwłaszcza przy dużych prędkościach, przyspieszenie jest nieco ograniczone., ale rzut oka na wagę natychmiast wyjaśnia przyczyny pozornego lenistwa – 1,8 tony pustego samochodu waży bardzo dużo!

Ale jeśli szukasz talentu, który wygodnie przewiezie rodzinę i będzie Twoim towarzyszem aktywnego wypoczynku i nigdy nie zawaha się, gdy będziesz musiał przewieźć jakikolwiek ładunek, Grand Tourneo Connect zawsze będzie Twoim wiernym pomocnikiem.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 rok)

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Silniki szczytowe Lublana
Koszt modelu testowego:	34.560 €
Cena modelu bazowego z rabatami:	28.730 €
Zniżka ceny modelu testowego:	32.560 €
Moc:	88 kW (120 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	12,7 z
Maksymalna prędkość:	170 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	5,9l/100km

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.498 cm3 - maksymalna moc 88 kW (120 KM) przy 3.600 obr./min - maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 1.750-2.500 obr./min.
Transfer energii:	silnik napędzany jest na przednie koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów.
Pojemność:	prędkość maksymalna 170 km/h – przyspieszenie 0-100 km/h 12,7 s – średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym (WLTP) 5,9 l/100 km, emisja CO2 151 g/km.
Masa:	pusty pojazd 1.725 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.445 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.862 mm - szerokość 1.845 mm - wysokość 1.847 mm - rozstaw osi 3.062 mm - bagażnik 322 / 1.287-2.620 l - zbiornik paliwa 56 l.
Skrzynka:	322 / 1.287–2.620 l

Chwalimy i wyrzucamy

przestronność i łatwość użytkowania

osiągi jazdy i dokładność transmisji

boczne drzwi przesuwne

wolniejsze przyspieszenie ze względu na dużą masę

duża i dość ciężka tylna klapa

wysoki środek ciężkości