Krótki test: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Cóż, wątpimy, aby ta usługa była bardziej dobrze zaplanowaną strategią biznesową dla obu marek. A jednak przed nami pierwsza Toyota z silnikiem BMW. Na rynku panuje trend polegający na zmniejszaniu rozmiarów silników za pomocą zaawansowanych technologii, dlatego 67 procent klientów wybiera obecnie silniki o pojemności od 1,6 do 1,8 litra. Tutaj Toyota była najsłabsza, a nowy silnik 1.6 D-4D w nosie Versy jest oczekiwanym krokiem.
Jak to działa w praktyce? Nie zauważysz „brakujących” 400 cali sześciennych, jeśli pilnie użyjesz wszystkich sześciu dostępnych biegów. W obszarze po prawej stronie, gdzie krzywa momentu obrotowego jest najbardziej stroma, będziesz dobrze ścigać Versa. Wydycha z prędkością nieco ponad 3.000 obr./min, przy znacznym wzroście hałasu. Jeśli użyjesz wszystkich 82 kilowatów, Verso osiągnie 13 w zaledwie XNUMX sekund. Prawdą jest jednak, że wspomniany silnik idealnie pasuje do spokojnego charakteru pojazdu. Samochód został zaprojektowany jako samochód rodzinny i sprawdza się również w praktyce. Jest niewymagający w prowadzeniu, wygodny i jeździ pięknie.
Zaktualizowany Verso ma całkiem świeży wygląd. Ubiegłoroczna renowacja nadała mu bardziej modnych odniesień, ale należy zauważyć, że auto jest na rynku od 2009 roku jako ostoja. Jest to bardziej zauważalne we wnętrzu, które jest raczej szare i obojętne, ale dalekie od pogorszenia jakości wykonania. . Jak jesteśmy przyzwyczajeni w Verso, siedzi dość wysoko. Widok przez szybę na maskę jest całkowicie niezakłócony, ponieważ liczniki są przesunięte w prawo. Są proste i przejrzyste, z wyjątkiem niewielkiego cyfrowego wskaźnika, który odczytuje nasze przejechane kilometry i stan paliwa – to już kiedy indziej. Jest to jednak zupełnie nowy multimedialny system multimedialny o nazwie Toyota Touch 2. Dzięki sześciocalowemu wyświetlaczowi LCD z nową grafiką możliwe jest sterowanie zaktualizowaną nawigacją z możliwością korzystania z Google Street View, a poprzez MirrorLink możemy połączyć się z telefonu, a tym samym uzyskać dostęp do Internetu.
Nowy bilet do świata Diesla Versos będzie kosztował 900 euro mniej niż wcześniej, kiedy dostępny był tylko dwulitrowy turbodiesel. Następnie, korzystając z odpowiedniego sprzętu, po prostu zmierz żądany komfort. Wskazówka: Jeśli zdecydujesz się na duże okno dachowe, pamiętaj, że nie będziesz w stanie przewozić niczego na dachu, ponieważ nie będzie można zainstalować bagażników dachowych.
Tekst: Sasa Kapetanovic
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Toyota Adria Sp. |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 16.450 € |
| Koszt modelu testowego: | 23.980 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 12,3 z |
| Maksymalna prędkość: | 180 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 4,5l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.598 cm3 - maksymalna moc 82 kW (112 KM) przy 4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 1.750-2.250 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 180 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,7 s - zużycie paliwa (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, emisja CO2 119 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.460 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.260 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.460 mm – szerokość 1.790 mm – wysokość 1.620 mm – rozstaw osi 2.780 mm – bagażnik 484–1.689 55 l – zbiornik paliwa XNUMX l. |
Nasze pomiary
| T=25°C/p=1.023 mbar/rel. cz. = 64% / stan licznika: 7.829 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 18,4 lat ( 122 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 13,1 / 23,9 s (IV/V) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 14,8 / 18,0 s (Nd/Pt) |
| Maksymalna prędkość: | 180km/h (MY.) |
| zużycie testowe: | 6,0 l / 100km |
| Zużycie paliwa według standardowego schematu: | 5,2 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 37,5m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Dzięki nowemu silnikowi Verso oferuje to, co oferuje już większość konkurentów. Zatem „to więcej” należy szukać gdzie indziej. Łatwość obsługi, jakość i cena to już prawdziwe atrybuty.
Chwalimy i wyrzucamy
otwarta przestrzeń
cena
łatwość użycia
System Toyota Touch 2
suche wnętrze
czytelność wskazań licznika i paliwa
