Krótki test: Opel Crossland X 1.6 CDTI Ecotec Innovation

Wiemy: nie tylko w Słowenii relacje i znajomości są bardzo ważne. Zwłaszcza jeśli dogadujesz się z szefem. W końcu szef czy współpracownik nie jest aż tak ważny, dobrze jest mieć sojusznika. Francuska grupa PSA i Opel ściśle ze sobą współpracują, a Opel Crossland X jest już produktem powszechnie znanym. Zapomnij o Merivie, oto nowy Crossland X, crossover, który zgodnie z życzeniami klientów obiecuje lepsze czasy niż minivan.

Sasha Kapetanovich

Crossland ma 4,21 metra długości i jest o siedem centymetrów krótszy od Merivy, a zatem nieco wyższy. Zapomnij o napędzie na wszystkie koła, oferują tylko napęd na przednie koła, który można podłączyć do turbodoładowanego silnika wysokoprężnego lub turbodoładowanego silnika benzynowego. W teście mieliśmy najmocniejszy turbodiesel o pojemności 1,6 litra, który przy 88 kilowatach lub więcej krajowej mocy 120 „konnych” i sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów zapewnia niskie zużycie: w naszym teście 6,1 litra, w regularnym kole po ograniczeniach i przy płynnej jeździe zaledwie 5,1 litra na 100 km. Moment obrotowy jest wystarczający, dopóki nie śpisz za kierownicą i nie zapomnij zmienić biegów, gdy niskie obroty nie zapewniają wystarczającego przyspieszenia. Ze względu na dużą wysokość widoczność ze wszystkich stron jest doskonała, tylko tylna wycieraczka, która wyciera tylko niewielką część tylnej szyby, jest trochę zakłócona. Ponieważ samochód testowy miał całe 17-calowe aluminiowe felgi (oczywiście pomijając piękno), podwozie jest trochę sztywniejsze, więc bardziej nadaje się na piękny asfalt niż na przygodę z kruszonym kamieniem. A co z wnętrzem?

Z tyłu jest miejsce tylko dla dzieci, ponieważ nie ma wystarczająco dużo centymetrów, aby sięgnąć kolan. Nie będzie problemu z wysokością nad głową i wielkością bagażnika, ponieważ jest wystarczająco przestronny dzięki przesuwanej wzdłużnie tylnej kanapie, na którą możesz sobie pozwolić również przewożenie większych przedmiotów. Jeśli jednak możemy pochwalić pozycję za kierownicą, nie jest dla nas jasne, dlaczego upierają się przy gigantycznej dźwigni zmiany biegów. Ten jest już duży jak na szeroką męską dłoń, czy możesz sobie wyobrazić delikatną kobietę ściskającą jego dłoń? Cóż, siedzenia były sportowe, z regulowanymi siedzeniami i ogrzewaniem, myliły nas tylko szerokie podpory boczne.

Testowy Crossland X był dobrze wyposażony. Aktywne reflektory, ekran head-up, ostrzeżenie o martwym polu, tempomat, połączenie z telefonem komórkowym, podgrzewana sportowa kierownica z ogrzewaniem, ogromny szyberdach, ostrzeżenie o pasie itp. zapłaci aż 5.715 800 euro. Automatyczne przełączanie między światłami mijania i drogowymi kosztuje każde euro (pakiet oświetlenia XNUMX euro), chociaż system czasami się myli, a dźwięk ostrzegający o zjechaniu z pasa ruchu na autostradzie jest tak irytujący, że kilka razy go wyłączyliśmy. Autostrada? To osobna historia, tam często się przydaje.

Podobała nam się zawartość informacyjno-rozrywkowa (IntelliLink i OnStar), ponieważ działa zarówno z Apple Carplay, jak i Android Auto. W szczególności zwracamy uwagę na aplikację myOpel, która informuje Twój samochód o stanie auta takim jak ciśnienie w oponach, średnie zużycie paliwa, licznik kilometrów, zasięg itp. Przydatne.

Opel Crossland X może nie być typowym samochodem rodzinnym, ponieważ jest za mały, ani prawdziwym SUV-em, ponieważ nie oferuje napędu na wszystkie koła, więc jest to właściwa mieszanka Opla i PSA. Wiesz, relacje i znajomości zawsze się przydadzą.

Czytaj dalej:

Test porównawczy: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona

Test: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innowacja

Krótki test: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation

Opel Crossland X 1.6 CDTI Innowacja Ecotec

Podstawowe dane

Cena modelu bazowego:	19.410 €
Koszt modelu testowego:	25.125 €

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.560 cm3 - moc maksymalna 88 kW (120 KM) przy 3.500 obr./min - maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 1.750 obr./min
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - brak skrzyni biegów - opony 215/50 R 17 H (Dunlop Winter Sport 5)
Pojemność:	Prędkość maksymalna 187 km/h - Przyspieszenie 0-100 km/h 9,9 s - Średnie zużycie paliwa (ECE) 4,0 l/100 km, emisja CO2 105 g/km
Masa:	pusty pojazd 1.319 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.840 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.212 mm - szerokość 1.765 mm - wysokość 1.605 mm - rozstaw osi 2.604 mm - zbiornik paliwa 45 l.
Skrzynka:	410-1.255

Nasze pomiary

T=4°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 55% / stan licznika: 17.009 km
Przyspieszenie 0-100km:	10,7s
402m od miasta:	17,7 lat ( 127 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	8,6 / 14,8 s (IV/V)
Elastyczność 80-120km/h:	10,2 / 13,9 s (Nd/Pt)
zużycie testowe:	6,1 l / 100km
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	5,1 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	42,6m
Stół AM:	40m
Hałas przy 90 km/h na 6 biegu	59dB

оценка

• Najmocniejszy turbodiesel i bogate wyposażenie Opla Crosslanda X są droższe, ale właśnie dlatego uwielbiasz nim jeździć.

Chwalimy i wyrzucamy

wygląd

sprzęt

Aplikacja myOpel

konsumpcja

przestrzeń wejściowa

ostrzeżenie o martwym polu

zbyt szerokie sportowe fotele