Krótki test: Audi A3 Sportback 1.6 TDI (81 kW) Atrakcja
Audi to po prostu marka premium i wiemy, co oznacza ta etykieta. Wyższa reputacja i oczywiście wyższe ceny. Tak przynajmniej było do tej pory w przypadku nowego Audi A3, pierwszego oferowanego klientom w oparciu o nowe podejście projektowe Grupy Volkswagen. Typowe platformy dla większości pojazdów z przednim silnikiem poprzecznym i napędem na przednie koła nazywane są MQB, wywodzące się od akronimu Modularer Querbaukasten. A3 od razu przekonał mnie do tego nowego projektu.
Tak będzie w przyszłości, z przekonującym wyglądem, niezawodną pozycją na drodze, stosunkowo wygodnym, choć jak na nasze drogi, nieco sztywnym zawieszeniem, z doskonałym zapobieganiem wszelkim dźwiękom spod podwozia do samochodu. kabina. Nawet praca silnika wysokoprężnego jest praktycznie niesłyszalna. Jakość wykonania robi świetne wrażenie, wszystkie styki (na obudowie lub wewnątrz) są naprawdę wzorowe. W wersji nadwozia Sportback to Audi jest najbardziej przydatne, ponieważ ma drzwi dla każdego pasażera, a bagażnik z tyłu umożliwia łatwy dostęp do niezbyt przekonująco dużego bagażnika. Ale wiesz, zamieniając tylną ławkę, możesz zwiększyć bagażnik...
Z drugiej strony wyposażenie silnika sprawia, że A3 jest autem relatywnie ekonomicznym. Audi oferuje jeszcze bardziej oszczędną wersję z etykietą Ultra, ale w takim przypadku niektóre przydatne składniki z listy wyposażenia będą musiały zostać pominięte. Silnik TDI Clean Diesel został teraz zaprojektowany tak, aby standardowe zużycie paliwa wydawało się niewiarygodnie niskie i wynosi zaledwie 3,4 litra na sto kilometrów. Na standardowym okrążeniu mieliśmy znacznie więcej, przy średnim realnym spalaniu na poziomie 4,9 litra na sto kilometrów, w końcu nadal możemy być całkiem zadowoleni ze średniego testu na poziomie 5,7 litra na sto kilometrów.
Połączenie dość mocnego silnika i sześciobiegowej skrzyni biegów zachęca do zbyt mocnego dodawania gazu. Jednak podejście premium Audi do wyposażenia pojazdu jest nadal znane. Jeśli chcesz posłuchać wybranej przez siebie muzyki lub – ściśle przestrzegając zasad ruchu drogowego – rozmawiać przez komórkę w samochodzie, nawet najlepszy „pakietowy” sprzęt nie pomoże. W naszym przypadku testowym, oprócz odpowiedniej łączności, brakowało nam również tempomatu. Tak więc, jeśli miałbyś wybrać samochód do użytku domowego, zdecydowanie musiałbyś dołożyć nieco ponad tysiąc euro, aby naprawdę przekonać sprawdzone Audi A3. Ale kto jeszcze dzisiaj może odmówić telefonu komórkowego? Dzięki nowej polityce cenowej Audi A3 jest teraz rzeczywiście bardziej atrakcyjne, ale to wciąż coś więcej niż tylko pojazd i to, co można podsumować jako reputacja marki.
słowo: Tomaž Porekar
A3 Sportback 1.6 TDI (81 kW) Atrakcja (2015)
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Porsche Słowenia |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 21.570 € |
| Koszt modelu testowego: | 25.840 € |
| Moc: | 81 kW (110 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 10,7 z |
| Maksymalna prędkość: | 200 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 3,8l/100km |
Koszty (rocznie)
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.598 cm3 - moc maksymalna 81 kW (110 KM) przy 3.200-4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1.500-3.000 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/55 R 16W (Continental ContiPremiumContact). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 200 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 10,7 s - zużycie paliwa (ECE) 4,5 / 3,4 / 3,8 l / 100 km, emisja CO2 99 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.335 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.820 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.310 mm - szerokość 1.785 mm - wysokość 1.425 mm - rozstaw osi 2.636 mm |
| Wymiary wewnętrzne: | zbiornik paliwa 50 l. |
| Skrzynka: | 380-1.220 |
Nasze pomiary
| T=21°C/p=1.018 mbar/rel. cz. = 59% / stan licznika: 7.071 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 17,3 lat ( 129 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 10,3 / 17,8 s (IV/V) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 11,1 / 16,6 s (Nd/Pt) |
| Maksymalna prędkość: | 200km/h (MY.) |
| zużycie testowe: | 5,7 l / 100km |
| Zużycie paliwa według standardowego schematu: | 4,9 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 38,6m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Dzięki oferowanej przez nich zniżce ten A3 jest atrakcyjnym zakupem, ponieważ przekonuje jako przykładowy produkt.
Chwalimy i wyrzucamy
silnik
izolacja akustyczna
kształt
oszczędności
cena
jakość wykonania
brakuje jakiegoś przydatnego sprzętu
nudne wnętrze
