Krótka historia pickupów i lekkich pojazdów wyprodukowanych w USA
Zawartość
La historia pickupa idzie w parze z rozwojem Stany Zjednoczone i zaczyna zaspokajać potrzebę wymień konia i wóz podczas rewolucji przemysłowej.
Dziś pickup to hybryda samochodu osobowego i dostawczego i – nie oszukujmy się – nawet jeśli ściśle rejestrujemy je we Włoszech. N1 wyglądają bardziej jak samochody. Do tej pory w asortymencie każdego producenta samochodów znajdziemy ofertę dla tego segmentu, choć nie zawsze tak było.
Ciężarówki są za duże na lekki transport
W pierwszych 10–15 latach XX wieku różnica między producentami samochodów a producentami pojazdów użytkowych była bardzo wyraźna. misja samochodu osobowego musiały być produkowane na jednotonowych „pickupach”: zbyt drogie, nieporęczne i wymagające w prowadzeniu.
Pudełko dociera do samochodu. Ręcznie robione aranżacje
Tak się złożyło, że w pewnym momencie ktoś wpadł na pomysł zamontowania małej skrzynki na podwoziu jakiegoś ekonomicznego samochodu. Nie było jeszcze fabryk fordowskich, pierwszych surowe przemiany opiekowały się nimi setki drobnych rzemieślników. Jednak samochód i nadwozie trzeba było kupić osobno.
Mała łódka Il Model T z pickupem
Rewolucjonizujemy świat motoryzacji za pomocą platformy modułowej Model THenry Ford w 1925 roku miał intuicję, aby stworzyć pierwszy „przemysłowy” pickup i sprzedawać go za pośrednictwem autoryzowanych „dealerów”: był to punkt zwrotny, który uczynił go popularnym samochodem. Niezwykle popularny. To było Mały samochód Model T z pickupem.
Poświęcenie strzały gospodarczej i pickupa
W ten sposób ten dziwny półsamochód, półciężarówka stał się jednym z wielu podstawowych trybów amerykańskiej gospodarki, ale prawdziwy rozkwit nastąpił pod koniec II wojny światowej. Tysiące rolników i właścicieli małych firm postanowili zaktualizować obecnie starego pickupa o nowe modele, które wyszły z linii Ford, Ale również Chevrolet, GMC, Uchylanie się e Międzynarodowy.
Samochód symbol USA na świecie
Il działająca maszyna niezwykle spartański stał się „na pół etatu” lub, jak to teraz mówią użyteczność sportowa: połowa do pracy, połowa do wypoczynku. Dbałość o wnętrze, jasny lakier i chrom, a nawet czarno-białe opony utorowały drogę ewolucji samochodu. symbol pojazdu który podbił rynki i producentów na całym świecie.
