Maluj „Raptor”. Zalety i wady

Co to jest farba Raptor?

Powłoka „Raptor” w tradycyjnym tego słowa znaczeniu to nie do końca farba. Jest to polimeryczna kompozycja wieloskładnikowa. Dokładna lista komponentów składających się na farbę, jak również technologia produkcji nie jest ujawniana przez producenta. Wiadomo jednak, że Raptor U-Pol jest z natury szybkoschnącym polimerem, który nie wymaga klasycznego schematu nakładania na gorąco.

Istnieje wiele różnic między farbami Raptor a konwencjonalnymi emaliami używanymi podczas malowania samochodów w fabrykach. Po pierwsze ta farba jest produktem ekskluzywnym. Na rynku dostępne są podobne związki w niewielkich ilościach, ale ich właściwości są dalekie od oryginału. Natomiast lakiery samochodowe produkuje wiele firm. Po drugie, ta powłoka nie jest stosowana w żadnej produkcji przenośników samochodowych. Tego samego nie można powiedzieć o małych fabrykach produkujących różne konstrukcje metalowe.

Również farba polimerowa Raptor jest rzadko spotykana na rynkach lub w małych sklepach regionalnych. Jest sprzedawany głównie w dużych sklepach partnerskich firmy, co kiedyś tłumaczyło się niskim rozpowszechnieniem i słabym zaufaniem ze strony kierowców. Choć ostatnio, ze względu na rosnący popyt, coraz częściej zaczyna pojawiać się w drobnym handlu.

Osobno warto wspomnieć o niuansach technologii aplikacji. Tak zwany shagreen – drobnoziarnisty relief na powierzchni farby – jest wartością zmienną. Wielkość ziaren, ich częstotliwość oraz struktura na malowanej powierzchni są silnie uzależnione od sposobu przygotowania farby oraz procesu jej nakładania. Mówiąc prościej, jeśli dasz tę samą farbę dwóm malarzom, wynik będzie powłoką o różnej chropowatości. Nawet kolor będzie nieco inny.

Ta cecha farby oznacza, że ​​w przypadku miejscowych uszkodzeń będziesz musiał przynajmniej przemalować cały element. W przypadku farb Raptor nie można wykonać standardowych zabiegów z doborem lub płynnym przejściem koloru. Ponadto mistrz i narzędzie używane w procesie pracy muszą być takie same, jak podczas początkowego malowania. W przeciwnym razie faktura skóry shagreen może różnić się od pozostałych elementów karoserii.

Ile kosztuje farba Raptor?

Farba Raptor sprzedawana jest w zwykłych plastikowych lub metalowych pojemnikach. W sprzedaży dostępne są butelki, które można od razu zamontować na pistolecie.

Cena za 1 litr w porównaniu z konwencjonalnymi emaliami samochodowymi jest o około 50-70% wyższa. Koszt 1 litra farby Raptor, w zależności od koloru, formy wydania i klasy, wynosi około 1500-2000 rubli.

Ostatnio popyt na farbę Raptor w puszkach ze sprayem. Pomimo wygodniejszej formy uwalniania, jego koszt jest niewiele wyższy niż w konwencjonalnych pojemnikach.

Profesjonalne lakiernie kupują tę farbę hurtowo w najprostszej, nieprzygotowanej formie, po czym samodzielnie ją przygotowują. Mistrzowie zajmujący się malowaniem karoserii samochodowych i innych powierzchni metalowych poprzez praktykę czerpią niezbędną konsystencję przygotowanego lakieru oraz technologię pracy.

Raptor w balonie. Co to jest i jak prawidłowo zaaplikować raptora?

Plusy i minusy

Przeanalizujmy najpierw zalety powłoki polimerowej Raptor.

1. Niezwykły, autentyczny wygląd gotowej powłoki. Ten punkt można przypisać niedociągnięciom. Wybierając kategorię dla tej funkcji, obejrzano wiele przemalowanych samochodów. A jeśli weźmiemy pod uwagę czarną wersję powłoki Raptor, to niezwykła faktura gotowej warstwy jest zdecydowanie plusem. Trudno co najmniej nie zwrócić uwagi na samochód pomalowany w tak nietypowym kolorze.
2. Niesamowicie silna ochrona przed uderzeniami mechanicznymi. Powłoka polimerowa utworzona przez farbę Raptor jest wielokrotnie bardziej odporna na obciążenia mechaniczne niż konwencjonalne emalie. Trudno go zarysować, aby rysa pozostała widoczna. A nawet jeśli ostry przedmiot zdoła pozostawić widoczny ślad, jest mało prawdopodobne, że uda się zniszczyć folię polimerową na metal. Ale jest jedno zastrzeżenie: powłoka musi być nałożona zgodnie z technologią, a następnie musi stać przez co najmniej trzy tygodnie, aż do całkowitego utwardzenia.
3. Ochrona ciała przed wilgocią i powietrzem. Jeśli warstwa farby jest nakładana zgodnie z technologią i nie jest uszkodzona, tworzy ochronę polimerową, która niezawodnie izoluje metal od zewnętrznych wpływów chemicznych.
4. Odporny na ekstremalne temperatury i promienie UV. Farba Raptor jest całkowicie odporna na tego typu wpływy i nie zmienia w żaden sposób swojego koloru ani tekstury.

Są farby „Raptor” i wady.

1. Niska przyczepność. Gotowy Raptor będzie się kruszył w kawałkach, jeśli zostanie nałożony na nieprzygotowaną błyszczącą powierzchnię.
2. Złożoność samodzielnego stosowania pod względem zgodności technologii. Aby uzyskać dobrą przyczepność, konieczne będzie potraktowanie 100% powierzchni przeznaczonej do malowania gruboziarnistym materiałem ściernym. Małe obszary, które nie będą miały gęstej siatki nacięć, mogą z czasem ulec kruszeniu.
3. Niemożność lokalnej eliminacji wady. W przypadku poważnych uszkodzeń wymagane będzie co najmniej całkowite przemalowanie elementu.
4. Zmienność efektu końcowego w zależności od sposobu przygotowania farby i technologii jej nanoszenia na malowaną powierzchnię.
5. Możliwość utajonej korozji. Farba Raptor złuszcza metal w jednej solidnej skorupie. Zdarzają się przypadki, gdy zewnętrzna powłoka polimerowa zachowała swoją integralność, ale z powodu niewielkiego uszkodzenia aktywnie rozwijało się pod nią centrum korozji. W przeciwieństwie do konwencjonalnych emalii samochodowych, ten rodzaj lakieru łuszczy się na dużych powierzchniach, ale nie kruszy się, ale zachowuje swoją zewnętrzną integralność.

Pomimo dość dużej liczby niedociągnięć farba ta zyskuje popularność wśród kierowców w Rosji.

Recenzje właściciela samochodu

Większość kierowców dobrze mówi o farbie Raptor. I tu pojawia się specyfika zagadnienia. Odmalowanie ciała to kosztowne przedsięwzięcie. A jeśli weźmiesz pod uwagę, że będziesz musiał malować w nietypowym formacie, zamiast emalii samochodowej, wdmuchnąć całe ciało w polimer, staje się jasne: przed taką decyzją właściciele samochodów dokładnie badają problem i nie wykonują tej pracy ” losowo".

Ta farba zbiera dobre recenzje głównie ze względu na naprawdę wysoką odporność na wpływy zewnętrzne. Leśnicy, myśliwi i rybacy, którzy jeżdżą swoimi pojazdami przez lasy i w terenie, doceniają zdolność powłok Raptor do wytrzymywania ściernego błota, skał i gałęzi drzew.

Z negatywnych opinii na temat farb Raptor wynika, że ​​niezadowolenie z kierowców często prześlizguje się przez miejscowe złuszczanie powłoki i niemożność napraw punktowych z akceptowalnym wynikiem. Ten problem jest szczególnie istotny w przypadku elementów z tworzyw sztucznych. Zdarza się, że za jednym razem ze zderzaka lub listwy odpada prawie połowa powłoki.

Zwykle na takie eksperymenty decydują się kierowcy z pasją przygód. Ci, którzy nie boją się próbować nowych rzeczy. Kto próbuje na przykład farb „Titan” lub związków ochronnych, takich jak „Bronecor”. I często takie eksperymenty kończą się pozytywnymi emocjami.

U-Pol Raptor - Projekt Łada Priora