Testy zderzeniowe Euro NCAP - komentarz
Niezależnie od wpływu Euro NCAP czy nie, faktem jest, że nowe samochody stają się coraz bezpieczniejsze. W ostatnim teście zderzeniowym wzięło udział 17 samochodów.
Niezależnie od wpływu Euro NCAP czy nie, faktem jest, że nowe samochody stają się coraz bezpieczniejsze. W ostatnim teście zderzeniowym wzięło udział 17 samochodów. Aż sześć z nich otrzymało maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Nowym liderem klasyfikacji został Renault Espace, który zdobył łącznie 35 punktów na 37 możliwych.
Inna sprawa, że furgonetka Renault okazała się lepsza od innych Espace pod względem przypominania o zapięciu pasów. Trzy inne samochody uzyskały 34 punkty (Volvo XC90, a także ponownie testowana Toyota Avensis i Renault Laguna), co również oznacza maksymalnie pięć gwiazdek. BMW X5 i Saab 9-5 wypadły o punkt gorzej, podczas gdy Volkswagen Touran i Citroen C3 Pluriel dosłownie otarły się o pięć gwiazdek, zdobywając odpowiednio 32 i 31 punktów.
Wyniki ostatniego testu są zaskakująco dobre. Sześć z 17 testowanych samochodów otrzymało maksymalną notę, tylko 2 otrzymały 3 gwiazdki. Największym rozczarowaniem był fatalny wynik furgonetki Kia Carnival, która zdobyła zaledwie 18 punktów i zasłużyła na dwie gwiazdki. Pozostałe auta, w tym dwóch reprezentantów segmentu B, otrzymały cztery gwiazdki. To miłe, ponieważ małe samochody mają krótką strefę zgniotu i wydają się być w niekorzystnej sytuacji, gdy zderzają się z dużymi furgonetkami i limuzynami. Tymczasem Citroen C3 Pluriel czy nieco większy Peugeot 307 CC radziły sobie lepiej od dużych aut typu Honda Accord czy Opel Signum.
Volkswagen Touran dołączył do Hondy Stream, dużego vana, który do tej pory był jedynym liderem w testach zderzeniowych z udziałem pieszych - oba auta zdobyły w tym teście trzy gwiazdki.
Pozostałe samochody, z wyjątkiem Kia Carnival, Hyundai Trajet, Kia Sorento, BMW X5, Toyoty Avensis i Opla Signum (który otrzymał jedną gwiazdkę), otrzymały po dwie gwiazdki.
