Punkt kontrolny Largus jest słaby

Zanim kupiłem sobie 5-miejscowego Largusa, jeździłem Kaliną i zawsze było w zwyczaju, że przy prędkości 120 km/h na piątym biegu wskazówka obrotomierza ledwo przekraczała 3000 obr/min. Prowadzenie mojego samochodu było całkiem wygodne, nawet biorąc pod uwagę fakt, że izolacja akustyczna nie była tak gorąca.

Ale co zauważyłem, kiedy przeprowadziłem się do Łady Largus! Przy tej samej prędkości prędkość silnika jest znacznie wyższa niż w przypadku Kaliny. Oszczędza też to, że w kabinie jest mniej hałasu, a praca silnika jest mniej słyszalna. Ale nadal zaczyna się męczyć, gdy jedziesz 100 km/h, a silnik obraca się powyżej 3000 obr./min.

Postanowiłem dowiedzieć się, co jest nie tak z punktem kontrolnym Largus, może tak powinno być? Po przestudiowaniu wielu forów na jednym natknąłem się na jeden interesujący temat, który mówi, że w rzeczywistości skrzynia biegów na mojej pochodzi z furgonetki, co oznacza, że ​​​​nie jest już przeznaczona do prędkości, ale do przyczepności. Ale jak producent mógł na to pozwolić?

Okazuje się, że numer podrzędny głównej pary na 5-osobowym Largusie wynosi 4,93, a zgodnie z przepisami powinna wynosić 4,2. A teraz wszyscy właściciele z takimi skrzyniami biegów będą musieli cierpieć? Jeździsz sobie chytrze, na autostradzie nie więcej niż 90 km/h, a obrotomierz pokazuje 3000 obr/min. To zdecydowanie nie jest dobre.

Dlaczego zwykły samochód osobowy w kombi miałby umieszczać skrzynię biegów o tak podrzędnym numerze głównej pary? W końcu nie jest to ciężarówka, której najważniejsza jest trakcja, tutaj wręcz przeciwnie, potrzebuje większej prędkości, nawet jeśli jest mniej dynamiczna.

Krótko mówiąc, nasz dzielny Avtovaz, jak zawsze, robi coś niezrozumiałego, bez względu na to, czy pijani ludzie zbierają tam wszystko, czy umieszczają te części zamienne, które są w magazynie, nie jest jasne. Ale jedno jest jasne, że jeśli to się utrzyma, nikt nie będzie zadowolony z takich samochodów.