Koreański pająk na antypodach

Jeden z trzech prototypów Hanwha AS21 Redback BMP dostarczonych do Australii w ostatnich miesiącach do testów w ramach programu Land 400 Phase 3, w ramach którego armia australijska chce kupić 450 bwp i powiązane pojazdy w celu zastąpienia starego M113AS3 / 4.

W styczniu tego roku w Australii rozpoczęły się testy dwóch bojowych wozów piechoty - finalistów konkursu Land 400 Phase 3. Jednym z nich jest AS21 Redback, nowość południowokoreańskiej firmy Hanwha Defense.

W ostatnich latach armia australijska przechodzi intensywny proces modernizacji w ramach ogłoszonego w 2011 roku planu Beer-Szeby. Zmiany dotyczyły zarówno sił regularnych (tworzących I dywizję), jak i aktywnej rezerwy (II dywizja). Każda z trzech brygad wchodzących w skład 1. Dywizji składa się obecnie z pułku kawalerii (w rzeczywistości mieszany batalion z czołgami, gąsienicowymi i kołowymi transporterami opancerzonymi), dwóch batalionów lekkiej piechoty oraz pułku artylerii, inżynierów, łączności i tylnego pułku. Realizują 2-miesięczny cykl szkoleniowy podzielony na trzy 1-miesięczne fazy: fazę „restartu”, fazę gotowości bojowej i fazę pełnej gotowości bojowej.

W ramach programu Land 400 Phase 3 armia australijska zamierza zakupić 450 bojowych wozów piechoty i powiązanych pojazdów w celu zastąpienia starych gąsienicowych transporterów M113AS3 / AS4.

W ramach programu Land 2015, który od lutego 400 r. jest ważnym programem modernizacyjnym, armia australijska pozyska kilkaset najnowocześniejszych opancerzonych wozów bojowych i pojazdów nowej generacji w celu wsparcia swoich działań. W momencie ogłoszenia startu programu koncepcja Fazy 1 była już gotowa. Przeprowadzone w jego ramach analizy pozwoliły na rozpoczęcie pierwszego etapu, czyli pozyskania nowych kołowych pojazdów zwiadowczych w celu zastąpienia przestarzałego ASLAV (Australian Light Armored Vehicle), odmiany systemu lądowego General Dynamics LAV-1. 2, 2 marca armia australijska ogłosiła zwycięzcą konsorcjum Rheinmetall/Northrop Grumman. Konsorcjum zaproponowało Boxer CRV (Combat Reconnaissance Vehicle) z wieżą Lance i automatyczną armatą 25 mm Rhein-metal Mauser MK13-2018/ABM. Podczas testów konsorcjum konkurowało z AMV30 z konsorcjum Patria / BAE Systems, który również znalazł się na krótkiej liście. Umowa pomiędzy zwycięskim konsorcjum a rządem w Canberze została podpisana 30 sierpnia 2. Za 35 mld dolarów Australia ma otrzymać pojazdy w 17 r. (pierwszy został dostarczony nieco ponad rok po podpisaniu umowy, 2018 września 5,8 r.). , z czego 211 zostaną zbudowane w fabryce Rheinmetall Defense Australia MILVEHCOE w Redbank w stanie Queensland. Australia otrzyma również moduły misji 24 (w tym 2019 wariantów kołowego bojowego wozu rozpoznawczego), zestaw logistyczno-szkoleniowy itp. Około 186 miejsc pracy zostanie wyprodukowanych w Australii (więcej w WiT 225/133).

Ziemia 400 Faza 3

W ramach trzeciej fazy (faza 3) programu Land 400 armia australijska zamierza wymienić przestarzałe gąsienicowe transportery opancerzone z rodziny M113. W służbie jest nadal 431 pojazdów w różnych modyfikacjach, z czego 90 najstarszych M113AS3 pozostaje w rezerwie (z 840 zakupionych M113A1 niektóre zostały zmodernizowane do standardów AS3 i AS4). Mimo modernizacji australijski M113 jest zdecydowanie przestarzały. W związku z tym 13 listopada 2015 r. armia australijska złożyła wniosek o udzielenie informacji (RFI) z terminem składania zainteresowanych stron do 24 listopada tego roku. Odpowiedziało na nie kilku producentów i kilka konsorcjów: General Dynamics Land Systems, oferujący bojowy wóz piechoty ASCOD 2, BAE Systems Australia z CV90 Mk III (z czasem rozważano Mk IV) oraz PSM (konsorcjum Rheinmetall Defence i Krauss- Maffei Wegmann) z SPz Puma. Nieco później na liście niespodziewanie pojawił się południowokoreański koncern Hanwha Defense z nowiutkim AS21 Redback. Tak duże zainteresowanie światowych firm zbrojeniowych przetargiem australijskim nie dziwi, bowiem Canberra zamierza nabyć aż 450 gąsienicowych wozów bojowych. 312 będzie stanowiło standard bojowego wozu piechoty, 26 zostanie zbudowanych w wariancie dowodzenia, kolejne 16 w wariancie rozpoznania artyleryjskiego, a armia australijska dostarczy również: 11 wozów rozpoznania technicznego, 14 wozów wsparcia, 18 wozów napraw polowych. oraz 39 pojazdów ochrony inżynieryjnej. Ponadto oprócz programu Land 400 Phase 3 planowane jest wdrożenie programu MSV (Manouevre Support Vehicle), w ramach którego planuje się zakup 17 wozów wsparcia technicznego, możliwie na podwoziu wybranego bojowego wozu piechoty. Obecnie szacuje się, że zakup 450 pojazdów będzie kosztował łącznie 18,1 mld dolarów australijskich (wraz z kosztami ich cyklu życia – kwota ta prawdopodobnie wzrośnie o co najmniej kilkadziesiąt procent w ciągu kilkudziesięciu lat eksploatacji; według niektórych raportów , ostateczny koszt powinien wynieść 27 miliardów dolarów australijskich…). To w pełni wyjaśnia duże zainteresowanie czołowych producentów wozów bojowych udziałem w Land 400 Phase 3.

Nowe bojowe wozy piechoty miały być pierwotnie uzbrojone w tę samą wieżę, co CRV zakupiony na etapie 2, Rheinmetall Lance. Nie powstrzymało to oferentów przed oferowaniem alternatywnych rozwiązań (nawet Rheinmetall w końcu zaoferował wieżę w innej konfiguracji niż Boxer CRV!). Pojazdy pomocnicze muszą być uzbrojone w karabin maszynowy 7,62 mm lub karabin maszynowy 12,7 mm lub granatnik automatyczny 40 mm w zdalnie sterowanej pozycji broni. Wymagana odporność balistyczna pojazdu musi odpowiadać poziomowi 6 wg STANAG 4569. Transportowane oddziały muszą składać się z ośmiu żołnierzy.

Lista chętnych zaczęła szybko rosnąć – już w połowie 2016 r. Rheinmetall odmówił promocji SPz Puma na rynku australijskim, co w praktyce przekreśliło jego szanse w Land 400 Phase 3 (a także wymóg zabrania ośmiu osób) . Zamiast tego niemiecki koncern zaoferował własne BMP z rodziny Lynx - najpierw lżejszy KF31, potem cięższy KF41. Jak wspomniano powyżej, do grona wnioskodawców dołączył również Hanwha Defense, producent AS21, który w tamtym czasie, w przeciwieństwie do swoich konkurentów, miał jedynie projekt nowego samochodu (i doświadczenie w produkcji znacznie lżejszego i mniej skomplikowanego K21). .