Lampki kontrolne tablicy przyrządów: znaczenie najpopularniejszych

Jeśli zasiądziemy za kierownicą jakiegoś mniej lub bardziej nowoczesnego samochodu, to na desce rozdzielczej – oprócz prędkościomierza, amperomierza, obrotomierza, czujników temperatury oleju, płynu chłodzącego i poziomu paliwa – zobaczymy mnóstwo różnych kontrolek, które informują kierowcy o konkretnej sytuacji.

Lampy te można podzielić na kilka rodzajów:

• ostrzeżenie - zgłasza np. niski poziom paliwa w zbiorniku, spadek ciśnienia oleju, niski poziom oleju, rozładowanie akumulatora itp.;
• zgłoszenie jakiejkolwiek usterki - Check Engine, przegrzanie silnika lub automatycznej skrzyni biegów, przekroczona temperatura oleju, gwałtownie spadający poziom płynu hamulcowego;
• sygnały systemów pomocniczych - zwykle, jeśli lampka jest zielona, ​​to wszystko jest w porządku i ta opcja jest aktualnie włączona, jeśli ikona jest żółta lub czerwona - są pewne problemy i trzeba sobie z nimi poradzić;
• kontrolki LED systemów dodatkowych - włączony lub uszkodzony immobilizer, włączony tempomat, niebezpieczne zmniejszenie odległości od poprzedzającego pojazdu;
• sygnały specjalne - jedne z drzwi nie są zamknięte, jeden z pasażerów nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa, czas, aby kierowca się zatrzymał i odpoczął itp.

Ponadto na panelu znajdują się specjalne oznaczenia dla samochodów hybrydowych lub samochodów elektrycznych. Sygnały te wskazują na niski poziom naładowania akumulatora, usterkę w obwodzie elektrycznym pojazdu.

Aby nawigować za pomocą tych wszystkich symboli, musisz dobrze zapoznać się z instrukcjami, chociaż większość ikon jest intuicyjna i znana nawet osobom, które nie prowadzą pojazdów:

• obraz stacji benzynowej - poziom napełnienia zbiornika;
• konewka z kroplą - olej silnikowy;
• trailer - tryb jazdy z przyczepą.

Istnieją jednak również takie oznaczenia, które są trudne do zrozumienia dla osoby nieprzygotowanej:

• "CK SUSP" - Sprawdź zawieszenie (sprawdź zawieszenie lub podwozie);
• R.DIFF TEMP - problem z tylnym mechanizmem różnicowym, przekroczona temperatura (Temperatura tylnego mechanizmu różnicowego);
• klucz - nie ma ikony dla tej usterki i musisz sam to ustalić.

Należy pamiętać, że diody LED sygnalizują nie tylko problem, ale również stan systemu:

• zielony – system działa normalnie;
• pomarańczowy - awaria;
• czerwony - usterka krytyczna.

Oczywiste jest, że takich oznaczeń jest coraz więcej w miarę pojawiania się różnych nowych funkcji. Jeśli weźmiemy na przykład VAZ-2101 z lat 70. lub UAZ-469, o parametrach technicznych, o których mówiliśmy na Vodi.su, zobaczymy, że w tych samochodach jest znacznie mniej lampek ostrzegawczych.

Deska rozdzielcza UAZ-469

Jak już powiedzieliśmy, tablica przyrządów w UAZ-469, a także jego nowocześniejszy odpowiednik, UAZ Hunter, nie jest najwygodniejsza. Wszystkie urządzenia znajdują się nie bezpośrednio za kierownicą, ale na konsoli środkowej. Niemniej jednak dla wszystkich innych wskaźników UAZ-469 jest idealnym pojazdem terenowym.

Na panelu widzimy kilka lampek kontrolnych:

• spadek ciśnienia oleju - świeci na czerwono, zwykle zapala się zaraz po uruchomieniu silnika i gaśnie po osiągnięciu żądanego ciśnienia;
• kierunkowskazy - zielone światło miga, gdy włączone są kierunkowskazy;
• przegrzanie płynu niezamarzającego - czerwony sygnał, zapala się, gdy temperatura wzrośnie powyżej stu stopni;
• włączone światła drogowe - ta lampka jest niebieska i znajduje się na skali prędkościomierza.

Jak widać, w przeciwieństwie do kierowców nowoczesnych samochodów, kierowcy UAZ-469 w większości przypadków musieli samodzielnie dowiedzieć się, dlaczego samochód odmawia jazdy.

Lampki kontrolne na panelu VAZ-2101

VAZ, a raczej Fiat 124, nie był projektowany do trudnych warunków ćwiczeń wojskowych czy bezdroży prowincjonalnego odludzia, ale dla mieszkańca miast z początku lat 70., dlatego lampek kontrolnych na desce rozdzielczej jest znacznie więcej, a nie tylko migają na zielono lub czerwono, ale wyświetlają określoną ikonę:

• sygnał kontrolny hamulca postojowego, informuje również o gwałtownym spadku poziomu płynu niezamarzającego - świeci stale na czerwono;
• ciśnienie oleju - podobnie jak w UAZ-469, zapala się przy uruchamianiu lub gdy ciśnienie faktycznie spada podczas pracy silnika;
• rozładowanie akumulatora - jeśli świeci się, gdy silnik pracuje, oznacza to problemy z generatorem lub naciągnięty pasek napędowy;
• lampy do kierunkowskazów, wymiary w zestawie, światła drogowe.

Po lewej stronie prędkościomierza widzimy wskaźnik poziomu paliwa. Jeśli w zbiorniku pozostanie niewiele, zaświeci się pomarańczowa lampka. Zwykle pali się, gdy jest mniej niż pięć litrów benzyny. Cóż, po prawej stronie prędkościomierza widzimy wskaźnik temperatury płynu chłodzącego - jeśli strzałka przesunie się w prawo, temperatura płynu niezamarzającego zbliża się do punktu wrzenia.

Wraz z pojawieniem się coraz większej liczby nowych modeli VAZ - 2105, 2107, 21099 i tak dalej - lampki kontrolne stały się bardziej złożone i dokładniej opisywały stan silnika i konkretny problem.

Uwaga!!! Kontrolki na desce rozdzielczej!

Ładowanie ...