Kontrola baterii. Jak sprawdzić poziom naładowania? Jak naładować baterię?
Zima to najtrudniejsza pora roku dla baterii. Nic tak nie sprawdza jego stanu jak niska temperatura, nic nie jest bardziej irytujące niż cisza o poranku po przekręceniu kluczyka. Z tego powodu warto zapytać o stan tego elementu, aby uniknąć przykrych niespodzianek. Co szukać?
Nowoczesny samochód ma wielu obecnych odbiorców, którzy wymagają stabilnego napięcia na określonym poziomie. Jednym z czynników wpływających na prawidłowe działanie wszystkich układów elektronicznych jest dobra bateria. Zimą zapotrzebowanie na prąd w aucie jest większe – często korzystamy z ogrzewania szyb, podgrzewanych siedzeń, a nadmuch działa z większą prędkością.
Redaktorzy polecają:
Kod ruchu. Priorytet zmiany pasa
Nielegalne rejestratory? Policja tłumaczy się
Używane samochody dla rodziny za 10 000 zł
Zacznij sprawdzać stan akumulatora, mierząc jego napięcie w spoczynku. Do tego celu możemy wykorzystać prostą ladę, dostępną w sprzedaży od 20-30 zł. Prawidłowe napięcie mierzone przy wyłączonym silniku powinno wynosić 12,4-12,6 V. Niższe wartości wskazują na częściowo rozładowany akumulator. Kolejnym krokiem powinno być sprawdzenie spadku napięcia podczas uruchamiania silnika. Jeśli multimetr wyświetla odczyt poniżej 10V, oznacza to, że akumulator jest w złym stanie lub nie jest wystarczająco naładowany. Jeśli nasz samochód ma akumulator, do którego można się dostać z ogniw, możemy sprawdzić gęstość elektrolitu, który określa stan naładowania. W tym celu korzystamy z aerometru, dostępnego w sklepach samochodowych za kilkanaście złotych. Zanim zmierzymy gęstość elektrolitu, sprawdźmy najpierw jego poziom. Jeśli jest zbyt niski, niedobór uzupełniamy wodą destylowaną i dokonujemy pomiaru co najmniej pół godziny później. Prawidłowa gęstość elektrolitu to 1,28 g/cm3, wynik niedoładowania to mniej niż 1,25 g/cm3.
Niedoładowanie akumulatora nie powoduje jego zużycia. Nawet starą i uszkodzoną baterię można naładować i pokazać prawidłowe napięcie na mierniku. Nawet w tym przypadku źle skręci rozrusznik i szybko się rozładuje. Do sprawdzenia prądu rozruchowego i pojemności akumulatorów wykorzystywane są specjalne testery obciążenia, w które powinien być wyposażony każdy warsztat. Nie należy ich mylić z tanimi urządzeniami wpinanymi do gniazda zapalniczki – profesjonalny sprzęt kosztuje od 1000 zł wzwyż.
Możemy sami przetestować system ładowania. W tym celu uruchamiamy silnik i włączamy pantografy w aucie, odczytujemy wartości napięćna mierniku. Jeśli jest w zakresie 13,9-14,4 V, układ działa. Bardzo często przyczyną awarii akumulatora jest wadliwy układ ładowania – najczęstsze usterki dotyczą alternatora i regulatora napięcia ładowania. Przy okazji sprawdźmy też napięcie i stan paska napędu osprzętu i jeśli jest zużyty, wymieńmy go.
W sytuacjach, w których nasz akumulator wymaga doładowania, na przykład po długim postoju samochodu, możemy zrobić to sami. Prostowniki dostępne są w sklepach stacjonarnych lub internetowych już od kilkudziesięciu zł. Lepiej kupić taki, w którym procesem ładowania baterii steruje automatyka – wtedy masz pewność, że po zakończeniu cyklu ładowania urządzenie samo się wyłączy, uniemożliwiając ponowne naładowanie baterii. Zgodnie z zasadami techniki akumulator należy wyjąć z samochodu w celu naładowania, jednak w praktyce często jest to niemożliwe – w niektórych samochodach dostęp do akumulatora jest utrudniony i trudno dostać się do niego w domu. Pod osłoną znajduje się port, do którego można podłączyć prostownik. Jeżeli ładujemy akumulator zainstalowany w samochodzie, zadbajmy o dobrą wentylację pomieszczenia, w którym stoimy, ponieważ podczas ładowania z akumulatora wydziela się łatwopalny wodór. Najlepsze ładowarki posiadają funkcję, która pozwala symulować pracę akumulatora podczas jazdy samochodem. Ta funkcja jest przydatna, gdy samochód jest zaparkowany przez dłuższy czas, gdy urządzenie ładuje się i jak najmniej rozładowuje baterię, co wydłuża żywotność baterii.
Zobacz też: Suzuki Swift w naszym teście
Jeśli mimo prób ładowania i sprawdzenia instalacji elektrycznej samochodu akumulator wykazuje oznaki zużycia, nie pozostaje nic innego jak go wymienić. W każdym razie lepiej to zrobić, gdy pojawią się pierwsze objawy. Dzięki temu unikniemy problemów z uruchomieniem auta w zimowy poranek.
