Olej kompresorowy PAG 46
Zawartość
Opis PAG46
Według badań przeprowadzonych przez niezależnych ekspertów, lepkość oleju dobierana jest zgodnie z charakterystyką techniczną samochodu. Minimalna lepkość, taka jak w oleju sprężarkowym PAG 46, pomaga szybko doprowadzić środek smarny do ścianek tłoka i cylindra. Tam tworzy cienką warstwę, która z jednej strony ochroni części przed tarciem, az drugiej strony nie zakłóci funkcjonalności sprężarki. Zasadniczo przedstawiona linia olejów jest odpowiednia do stosowania w samochodach na rynku europejskim. Ale dla przedstawicieli amerykańskiego lub koreańskiego przemysłu samochodowego odpowiednie są produkty takie jak VDL 100.
PAG 46 jest produktem w pełni syntetycznym. Jego dodatkami są złożone polimery, które zapewniają właściwości smarne i przeciwutleniające.
Główne parametry techniczne oleju:
| wytrzymałość | 46 mm2/s przy 40 stopniach |
| Kompatybilny czynnik chłodniczy | R134a |
| gęstość | Od 0,99 do 1,04 kg/m²3 |
| temperatura płynięcia | -48 stopni |
| Temperatura zapłonu | 200-250 stopni |
| Zawartość wody | Nie więcej niż 0,05% |
Główne zalety:
- doskonałe właściwości smarne przy niskiej lepkości produktu;
- ma doskonały efekt chłodzący;
- zapewnia i utrzymuje optymalne uszczelnienie;
- ma wystarczającą zdolność antyoksydacyjną.
Сферы применения
Należy zaznaczyć, że produkty PAG nie są zalecane do stosowania w sprężarkach elektrycznych samochodów hybrydowych. To nie jest produkt izolacyjny. Olej sprężarkowy PAG 46 stosowany jest głównie do obsługi klimatyzatorów maszynowych o napędzie mechanicznym. Stosowany jest również w sprężarkach tłokowych lub rotacyjnych.
PAG 46 uznawany jest za produkt wysoce higroskopijny i dlatego nie należy go mieszać z czynnikami chłodniczymi, które nie spełniają oznaczenia R134a. Należy go przechowywać wyłącznie w zamkniętych opakowaniach, aby uniknąć kontaktu z powietrzem i wilgocią. Jeśli istnieje możliwość przedostania się wody do smaru, lepiej jest użyć innej serii oleju, na przykład KS-19.
