Komfort w kabinie
Filtry samochodowe nie są bohaterami technologicznej historii, ale bez nich pokaz samochodowy zakończyłby się całkowitą porażką.
Coraz więcej samochodów jest wyposażonych w filtry kabinowe. Nic dziwnego, bo co trzeci kierowca jest alergikiem. Filtry kabinowe zapobiegają przedostawaniu się do wnętrza samochodu pyłków z kwiatów, drzew i traw, powstawaniu nieprzyjemnych zapachów oraz pomagają zachować dobrą widoczność. Jakość filtra kabinowego potwierdza skuteczność w 
wychwytywanie zanieczyszczeń. Szczególnie ważne jest odseparowanie najmniejszych zanieczyszczeń, które mogą przedostać się prosto do płuc, omijając nasz naturalny system filtracyjny, jakim są… drobne włoski w nosie. Wysokiej jakości filtry zatrzymują cząsteczki mniejsze niż 1 mikrometr (1 mikrometr = 1/1000 milimetra). Szkodliwe gazy i nieprzyjemne zapachy również nie powinny przedostawać się do wnętrza samochodu.
W tunelu pyłowym
Powietrze dostające się do samochodu zawiera sadzę, kurz, pyłki i spaliny. Oprócz konwencjonalnych filtrów przeciwpyłkowych coraz częściej stosuje się filtry z węglem aktywnym, które zatrzymują nie tylko kurz, ale także gazy.
Ta śmiertelna mieszanka zawarta jest w obłokach spalin wydobywających się z rur wydechowych samochodów. Wraz ze spalinami wdychamy pyłki powodujące katar sienny, 
alergie, a nawet astmę. Otwarte okno nie pomoże, ponieważ wszystkie zanieczyszczenia są zasysane wraz z dopływem świeżego powietrza. W rezultacie stężenie spalin i sadzy we wnętrzu samochodu jest znacznie wyższe niż w powietrzu na zewnątrz samochodu.
Włóknina i węgiel aktywny
Jeszcze kilka lat temu tzw. filtry samochodowe kombinowane przeznaczone były wyłącznie do samochodów klasy średniej lub luksusowych. Filtry te są obecnie dostępne dla prawie wszystkich nowych samochodów. Filtry kombinowane składają się z filtra przeciwpyłkowego z warstwą adsorpcyjną, która zatrzymuje gazy. Adsorpcja jest możliwa dzięki zastosowaniu węgla aktywnego, który zatrzymuje niektóre szkodliwe gazy.
Do grupy filtrów kabinowych należą filtry przeciwpyłkowe itp. filtry kombinowane z warstwą węgla aktywnego. Filtry przeciwpyłkowe wykonane są ze specjalnej włókniny, która niemal w stu procentach pochłania kurz, sadzę i pyłki. Z kolei filtry z węglem aktywnym Adsotop pochłaniają do 95 proc. szkodliwe gazy, w tym ozon i tlenek węgla.
Głównym surowcem do produkcji węgla aktywnego są drobno zmielone i karbonizowane łupiny orzecha kokosowego. Działanie filtra opiera się na fakcie, że węgiel adsorbuje cząsteczki gazów i 
utrzymuje je na powierzchni porów. Skuteczność działania węgla aktywnego zależy od struktury porów oraz wielkości wewnętrznej powierzchni filtra. Jeden filtr może zawierać od 100 do 300 gramów węgla aktywnego. Przykładowo węgiel aktywny w filtrze kabinowym MANN o indeksie CUK 2866 do Volkswagena Golfa ma powierzchnię równą powierzchni 23 boisk piłkarskich (ok. 150 tys.2 ).
W USA prawie 30%. Pojazdy wyposażone są w filtry kabinowe. W Europie prawie każdy nowy samochód ma już filtr kabinowy, a około 30 procent ma filtry z węglem aktywnym. W Niemczech ponad 50 proc. nowe samochody osobowe są wyposażone w filtry kabinowe z węglem aktywnym.
Jakość filtracji
Różnice jakościowe pomiędzy filtrami powstają na etapie produkcji. Najważniejszą rolę odgrywa medium filtracyjne wewnątrz obudowy filtra oraz w doprowadzeniu powietrza. Może to być włóknina wielowarstwowa. Pierwsza warstwa oddziela większe cząstki pyłu, większe niż 5 mikrometrów, druga warstwa z mniejszymi porami oddziela cząstki większe niż 1 mikrometr. Filtry kombinowane posiadają dodatkową trzecią warstwę stabilizującą i służą jako nośnik węgla aktywnego.
Ziarna węgla aktywnego między drugą a trzecią warstwą chronią i zapewniają optymalną adsorpcję.
Mniejsze straty ciśnienia
W przeciwieństwie do filtracji powietrza silnika, gdzie silnik zasysa powietrze przy wyższym podciśnieniu, filtry kabinowe mają bardzo dużą objętość powietrza wlotowego w porównaniu ze stosunkowo słabym silnikiem wentylatora. Stopień separacji, powierzchnia zanieczyszczeń w materiale oraz strata ciśnienia (różnica ciśnień pomiędzy stroną, z której zanieczyszczenia osadzają się na filtrze, a stroną czystą filtra) pozostają w ściśle określonej zależności. Zmiana jednego parametru ma decydujący wpływ na inne parametry.
