Rozstaw osi samochodu jest najważniejszą cechą samochodu. Detale.

Rozstaw osi samochodu jest jedną z cech masowo-wymiarowych samochodu. Weź dowolny model, na przykład Chevrolet Niva, a w opisie zobaczysz:

• długość - 4048 mm;
• szerokość - 1800 mm;
• wysokość - 1680mm;
• prześwit - 220 mm;
• rozstaw osi - 2450 mm.

Ważnymi cechami są również rozstaw przedni, rozstaw tylny, masa, masa w pełni wyposażonego pojazdu.

Klasyczna definicja rozstawu osi to odległość między przednią a tylną osią samochodu lub odległość między środkami przednich i tylnych kół.

Na podstawie tej definicji można wyróżnić samochody o krótkim lub długim rozstawie osi. Oczywiste jest, że kompaktowe hatchbacki klasy A lub B mają krótki rozstaw osi, podczas gdy samochody klasy wykonawczej E mają dłuższy rozstaw osi:

• Daewoo Matiz klasa A - 2340 mm;
• Chevrolet Aveo klasa B - 2480 mm;
• Toyota Corolla klasa C - 2600 mm;
• Skoda Superb klasy D - 2803 mm;
• BMW serii 5 E-klasa - 2888 mm.

Najkrótszy do tej pory rozstaw osi ma dwumiejscowy Smart Fortwo – nieco ponad 1800 milimetrów. Najdłuższy jest pickup Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 milimetrów, czyli ponad cztery metry.

Warto zauważyć, że w historii istniały auta z jeszcze większym lub mniejszym rozstawem osi, ale produkowano je w limitowanych ilościach, a nawet w pojedynczych egzemplarzach.

Trzeba też powiedzieć, że w zależności od rodzaju zawieszenia długość rozstawu osi może być zarówno stała, jak i zmienna. Na przykład w latach 60-70 bardzo popularne było zawieszenie z wahaczami wleczonymi, zwykle montowane na tylnej osi, a tylne koła mogły poruszać się względem nadwozia w płaszczyźnie wzdłużnej, zmieniając w ten sposób geometrię rozstawu osi. Ten rodzaj zawieszenia można znaleźć w wielu pojazdach użytkowych, takich jak Volkswagen Multivan.

W historii motoryzacji były też modele z nierównym rozstawem osi, czyli odległość między środkami kół po prawej stronie różniła się od odległości po lewej stronie. Najbardziej uderzającym przykładem jest Renault 16, który był produkowany od 1965 do 1980 roku. Różnica w rozstawie osi z lewej i prawej strony wynosiła 64 milimetry. Początkowo ten samochód był nawet uważany za podstawę przyszłego VAZ 2101, chociaż kierownictwo Volga Automobile Plant wybrało Fiata 124, dokładną kopię, której są nasze nowoczesne Kopeiki.

Jak rozmiar rozstawu osi wpływa na osiągi podczas jazdy?

Zarówno długi, jak i krótki rozstaw osi mają pozytywne strony.

Długi rozstaw osi

Układ takich samochodów pozwala stworzyć bardziej komfortowe warunki dla pasażerów. Jak widać z powyższej listy, samochody wyższych klas klasyfikowane są jako business i executive. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą wygodnie siedzieć na swoich miejscach, nie dotykając pleców kolanami.

Charakterystyki jezdne takich samochodów są gładkie, nierówności nawierzchni drogi nie są tak mocno odczuwalne. Ze względu na mniejszą redystrybucję masy auta takie są stabilniejsze na torze, wykazują lepszą dynamikę podczas przyspieszania. Podczas pokonywania zakrętów mniej się ślizgają.

Warto również zauważyć, że samochody z długim rozstawem osi z reguły mają napęd na przednie koła, ponieważ nie ma potrzeby przenoszenia długiego wału kardana na tylną oś, co nieuchronnie prowadzi do wzrostu masy i spadku w komforcie. Ponadto pojazdy z napędem na tylne koła są trudniejsze w utrzymaniu.

Krótki rozstaw osi

Zaletami takich pojazdów są:

• lepsza sterowność i zwrotność w mieście;
• mają zwiększoną zdolność przełajową - kąt rampy i kąt zejścia i wjazdu są wyższe;
• łatwiej je wydostać z poślizgu;
• przy dużych prędkościach bardziej stabilny i zarządzalny.

Rzeczywiście, jeśli spojrzymy na prawie wszystkie SUV-y, SAV-y, CUVy - czyli miejskie crossovery, SUV-y, a także SUV-y należące do klasy J według europejskiej klasyfikacji, zobaczymy, że mają one optymalny stosunek rozstawu osi i całkowita długość ciała. To właśnie ten układ implikuje obecność wszystkich rodzajów napędu: z przodu, z tyłu, z napędem na wszystkie koła.

Ze względu na duży prześwit, brak dużych zwisów przednich i tylnych, stosunkowo krótki rozstaw osi i szeroki rozstaw kół, SUV-y i crossovery mogą z łatwością jeździć zarówno po złych miejskich drogach (a jest ich wystarczająco dużo na rozległych przestrzeniach Rosji, wystarczy zjechać z drogi federalnej), a więc i oświetlić teren.

Dla doświadczonych kierowców nie jest tajemnicą, że reprezentacyjna Toyota Camry o podstawie 2800 mm usiądzie na brzuchu na najprostszej wzniesieniu, po którym z łatwością przemieszczą się nawet chińskie pseudo-crossovery Lifan X60 czy Geely MK Cross.

Musisz jednak zrozumieć, że obecność krótkiego lub długiego rozstawu osi nadal nic nie znaczy, ponieważ właściwości jezdne konkretnego modelu zależą w równym stopniu od wielu innych parametrów:

• stosunek rozstawu osi do całkowitej długości nadwozia:
• tor przedni i tylny;
• prześwit.

Na przykład samochody z szerszym rozstawem toru są bardziej stabilne na drodze, z łatwością wjeżdżają i wyjeżdżają z trudnych zakrętów, podczas gdy komfort pasażerów jest najmniejszy. Ale wszystko ma swoje granice - jeśli odległość między lewym i prawym kołem zostanie zwiększona do określonej wartości, wtedy komfort lub stabilność można położyć kres - auto częściej wpada w poślizg, gdy lewa lub prawa strona uderzy w zaśnieżony teren lub lód. Nawet jeśli podczas manewru po prostu zjedziesz z prawej strony drogi, istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że znajdziesz się w rowie.

W rzeczywistości inżynierowie motoryzacyjni od dawna ustalili optymalny stosunek szerokości toru do długości rozstawu osi.

Jeśli weźmiesz jakiś samochód, zobaczysz, że jest 1,6-1,8. Na przykład VAZ 2101 - podstawa 2424 mm podzielona przez przednią gąsienicę 1349, otrzymujemy 1,79. To właśnie ten stosunek zapewnia najlepszą kontrolę. Interesujące jest również to, że taki stosunek mieści się w "Złotej Sekcji" - proporcja taka jak 5/3, 8/5, 13/8 itd. - a wszystko to wymyślił nie kto inny jak Leonardo da Vinci. Raczej go nie wymyślił, ale sformułował, ponieważ ta zasada była stosowana na długo przed nim w architekturze i sztuce.

Należy również pamiętać, że stosunek całkowitej długości auta do rozstawu osi mierzony jest w litrach - np. w charakterystyce wielu samochodów piszą tak:

Acura TLX 2015:

• długość 4834;
• rozstaw osi 2776;
• stosunek długości do podstawy 1,74 litra.

Jak widać, ta wartość również mieści się w Złotej Sekcji Leonarda da Vinci. Oczywiste jest, że samochód jest wygodniejszy i bezpieczniejszy, niż wszystkie te wartości są bliższe ideałowi.

Ładowanie ...