Po włączeniu pieca w aucie śmierdzi płynem niezamarzającym: przyczyny i rozwiązania
Zawartość
Biały dym z rury wydechowej przy włączonym silniku, któremu towarzyszy specyficzny słodki zapach, wskazuje na mieszankę płynu niezamarzającego z olejem silnikowym, jednak najtrudniejszą do zdiagnozowania awarią jest wyciek do silnika.
Cukierkowy zapach płynu niezamarzającego, który pojawia się po włączeniu pieca, wskazuje na wyciek płynu z układu chłodzenia samochodu. Taka awaria może prowadzić do przedwczesnej awarii silnika, dlatego właściciel pojazdu musi jak najszybciej podjąć działania naprawcze. Artykuł zawiera szczegółowy opis przyczyn, charakterystycznych cech i sposobów naprawienia sytuacji, gdy samochód pachnie płynem niezamarzającym z pieca.
Przyczyny pojawienia się
Główne przyczyny wycieku płynu chłodzącego to:
- niewystarczająco mocne mocowanie zacisków na rurach chłodnicy lub ich uszkodzenie;
- szczeliny u podstawy rur do dostarczania i odprowadzania płynu niezamarzającego;
- naruszenie integralności innych elementów układu chłodzenia.
Zapach płynu niezamarzającego
Rury chłodnicy należą do podstawowych elementów układu chłodzenia samochodu, więc nieostrożna eksploatacja i zwiększone obciążenie elementów prowadzą do przedwczesnej awarii poszczególnych elementów.
Do najważniejszych warunków wstępnych wystąpienia takich usterek należą:
- zastąpienie płynu niezamarzającego wodą, aby zaoszczędzić pieniądze;
- długotrwałe użytkowanie czynnika chłodniczego, który wypracował zasób;
- nieprawidłowe działanie zaworu usuwania pary, co prowadzi do wzrostu poziomu ciśnienia w układzie chłodzenia pojazdu;
- stosowanie w piecu płynu niezamarzającego średniej jakości lub o właściwościach nieodpowiednich dla marki samochodu;
- zniszczenie kawitacyjne - zniszczenie metalu podczas pracy pod stałym obciążeniem w procesie ciągłego kontaktu z płynem niezamarzającym;
- nadmierne nagrzewanie i gotowanie płynu chłodzącego.
Priorytetowym zadaniem kierowcy w przypadku podejrzenia wycieku płynu niezamarzającego z chłodnicy jest stopniowa kontrola integralności elementów układu chłodzenia. W większości przypadków operacja ta jest wykonywana za pomocą latarki ultrafioletowej na diodach LED, co umożliwia wykrywanie mikroskopijnych awarii.
Oznaki wycieku
Głównym czynnikiem wskazującym na problemy z krążeniem płynu niezamarzającego jest specyficzny słodki zapach wewnątrz auta, który nie znika nawet po dokładnej wentylacji. Dodatkowymi oznakami są wilgotne dywaniki i regularne przegrzewanie się silnika.
Oznaki wycieku
Czujniki pojazdu nie zawsze ostrzegają kierowcę o problemach w układzie chłodzenia, dlatego szczegółowa kontrola wizualna elementów będzie najlepszą metodą na zdiagnozowanie takich problemów.
Możliwe konsekwencje
Późne rozwiązywanie problemów jest jedną z najczęstszych przyczyn awarii i awarii silnika. To nie jedyny kłopot, jaki w najbardziej niewygodnym momencie dopada kierowcę – konsekwencje są znacznie poważniejsze w porównaniu z wymianą silnika pojazdu.
Techniczny
Wyciekowi płynu niezamarzającego z układu chłodzenia towarzyszy wzrost temperatury silnika, co prowadzi do przyspieszonego zużycia poszczególnych elementów i staje się główną przyczyną awarii. Dodatkową nieprzyjemną konsekwencją jest zwiększone ryzyko okablowania elektrycznego we wnętrzu pojazdu z powodu utlenienia styków czujników deski rozdzielczej.
Operacyjny
Wzrost objętości kondensatu jest główną przyczyną powstawania pleśni i grzybów na powierzchniach, co prowadzi do powstawania nieprzyjemnego zapachu i zarażania kierowcy i pasażerów trudnymi do leczenia chorobami. Obecność nadmiernej ilości potu na oknach jest dodatkowym negatywnym czynnikiem, którego wyeliminowanie pomoże zminimalizować prawdopodobieństwo wypadku w warunkach niewystarczającej widoczności przez okna.
Fizjologiczne
Większość nowoczesnych płynów do chłodnic samochodowych jest oparta na glikolu etylenowym, bardzo toksycznym związku chemicznym. Pojedyncza dawka śmiertelna dla ludzi po podaniu doustnym waha się od 0.1 do 0.25 ml. Ciągłe wdychanie powietrza zawierającego glikol etylenowy w przedziale pasażerskim samochodu prowadzi do różnych problemów zdrowotnych, w tym trudności w oddychaniu, podrażnienia oczu i błon śluzowych jamy ustnej, bólu głowy i ogólnego pogorszenia samopoczucia.
Dlaczego nie możesz zwolnić?
Jeśli wnętrze samochodu zaczęło śmierdzieć płynem niezamarzającym z pieca, właściciel pojazdu musi natychmiast podjąć działania - można to zrobić samodzielnie lub skontaktować się ze specjalistą serwisu samochodowego. Najpoważniejszą konsekwencją wycieku płynu niezamarzającego w samochodzie jest awaria silnika spowodowana nadmiernym obciążeniem.
wewnątrz auta zaczęło śmierdzieć płynem niezamarzającym z pieca
Naruszenie położenia głowicy cylindrów spowodowane deformacją tłoków i wału korbowego powoduje konieczność wymiany. Na przykład gruntowny remont silnika krajowego modelu Lada Granta będzie kosztował właściciela kilkadziesiąt tysięcy rubli, a zakup nowego silnika wtryskowego Priora będzie kosztował 180 tysięcy rubli. Wczesna diagnoza i szybkie rozwiązywanie problemów z układem chłodzenia w tym przypadku pomoże kierowcy uniknąć nieoczekiwanych wydatków finansowych.
Autodiagnoza
Główną cechą charakterystyczną pojawienia się wycieków płynu niezamarzającego jest zwiększone zużycie w porównaniu do standardowych warunków pracy maszyny. Główną metodą eliminacji jest kompleksowa diagnostyka wizualna elementów układu chłodzenia.
Napraw sam lub skontaktuj się z serwisem samochodowym
Przywrócenie normalnego obiegu płynu niezamarzającego jest jednym z najważniejszych zadań utrzymania żywotności silnika samochodowego. W większości sytuacji eliminację śmierdzącego zapachu z pieca można zacząć samodzielnie na ulicy lub w garażu, jednak w najbardziej zaawansowanych przypadkach zdecydowanie zaleca się zlecenie diagnostyki w serwisie samochodowym.
Zadośćuczynienie
Aby pozbyć się nieszczelności w układzie chłodzenia i śmierdzącego zapachu we wnętrzu auta, możesz zrobić to sam w następujący sposób:
- sprawdzić pokrywę lub zbiornik pod kątem uszkodzeń, podjąć działania naprawcze;
- połóż pod samochodem arkusz tektury, określ miejsca, w których pojawia się płyn niezamarzający, sprawdź integralność rur jeden po drugim.
Biały dym z rury wydechowej przy włączonym silniku, któremu towarzyszy specyficzny słodki zapach, wskazuje na mieszankę płynu niezamarzającego z olejem silnikowym, jednak najtrudniejszą do zdiagnozowania awarią jest wyciek do silnika.
W takich sytuacjach właścicielom „Grantów”, „Priory” i wszelkich innych aut zaleca się nie odkładanie wizyty w warsztacie samochodowym, co pozwoli im przeprowadzić kompleksową diagnostykę układu chłodzenia za pomocą specjalnych przyrządów pomiarowych i uniknąć koszt zakupu nowego silnika.
