Kiedy kierownica się trzęsie
Lekkie wstrząsy, zauważalne na kierownicy, umożliwiające tzw. czucie drogi nadal można uznać za normalne, ale nadmierne wyboje i szarpnięcia utrudniają kierowanie, a przez to są bardzo niebezpieczne.
Drgania w układzie kierowniczym są spowodowane różnymi czynnikami. Te np. z kół, 
spowodowane ich niewyważeniem lub nierównym kształtem (skręcona tarcza jednego lub obu kół kierowanych), są powtarzane z częstotliwością zależną od prędkości ruchu. Drgania odczuwane na kierownicy mogą być również wynikiem nadmiernych luzów w przegubach skrętnych, luźnych lub poluzowanych sprężyn zawieszenia przedniego lub nierównomiernego ciśnienia w przednich oponach. W przypadku innych możliwych przyczyn drgań na kierownicy, również zauważalnych na kierownicy, wymienić nieprawidłowe, mimośrodowe mocowanie koła na piaście, częściowo lub całkowicie uszkodzone amortyzatory, zdeformowane wahacze, nieprawidłowe zbieżność.
Z różnych powodów pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, gdy poczujesz wibracje przednich kół, jest dokładne sprawdzenie wyważenia wszystkich kół. Dopiero po upewnieniu się, że z kołami wszystko jest w porządku, można zacząć szukać winnych w innych zespołach.
Drgania kierownicy, które pojawiają się podczas hamowania, są bardzo niebezpiecznym zjawiskiem. Potrafią być tak mocne, że w mgnieniu oka mogą wyrwać kierownicę z ręki. W zdecydowanej większości przypadków jest to spowodowane wypaczonymi tarczami hamulcowymi. Muszą zostać wymienione. Jeśli bicie krążków nie jest zbyt duże, można spróbować przywrócić im właściwy kształt obracając. W tym celu stosuje się specjalne urządzenia, które wykonują tę obróbkę na dysku zamontowanym na piaście koła. Oczywiście po toczeniu należy zachować minimalną dopuszczalną grubość tarczy.
