Kiedy nie możesz włączyć kierunkowskazu i nic za to nie dostaniesz
Samo poruszanie się sprawnego samochodu z rozsądną prędkością po zadbanej drodze nie stanowi zagrożenia. Ale wszystko może się od razu zmienić wraz z rozpoczęciem manewru pojazdu, niezależnie od tego, czy jest to skręt, zawracanie, czy zmiana pasa ruchu z wyprzedzaniem. Każda zmiana wektora ruchu pojazdu w dowolnym momencie musi być powiązana z konfiguracją toru jazdy i pozycją na nim innych użytkowników drogi. W przeciwnym razie wszystko może się skończyć wydarzeniem oznaczonym smutnym skrótem wypadku. Aby przewidzieć przyszłe zmiany pozycji każdego z użytkowników drogi, które pozostali powinni wziąć pod uwagę, a kierunkowskazy to świetlne kierunkowskazy, zwane w skrócie kierunkowskazami. Jednocześnie ich włączenie, gdy nie jest to konieczne, jest często nie mniej niebezpieczne niż niezawracanie nimi wbrew przepisom ruchu drogowego.
Kiedy nie włączać kierunkowskazu
Aby zrozumieć, kiedy kierunkowskaz może lub nie powinien być włączony, należy jasno zrozumieć, kiedy po prostu nie można tego zrobić bez włączenia kierunkowskazu. W sztuce. 8.1 SDA kierowca ma obowiązek dawać kierunkowskazy, gdy zaczyna się poruszać, skręca lub zawraca, zmienia pas ruchu lub zatrzymuje się.
Każdy samochód jest wyposażony w kierunkowskazy.
Jednocześnie samo podanie sygnału świetlnego o zbliżającym się zakręcie nie jest celem samym w sobie. Manewr następujący po sygnale kierunkowskazu nie może w żadnym wypadku przeszkadzać innym użytkownikom drogi i stać się źródłem zagrożenia. Ponadto sygnał ten musi być podany przed rozpoczęciem manewru, a nie jednocześnie z nim i wyłączony natychmiast po jego zakończeniu.
Ale ogólnie zawsze wydawało mi się, że włączenie kierunkowskazów powinno być podobne do chęci normalnego kierowcy do umycia rąk przed jedzeniem. To znaczy do zrealizowania na poziomie podświadomości, bez pytania „dlaczego?”. Chociaż prawdopodobnie nie wszyscy też myją ręce ...
Chociaż wymagania wskazane w przepisach ruchu drogowego są jasno sformułowane, to jednak w praktyce nawet doświadczeni kierowcy mają czasem wątpliwości co do interpretacji skrętów, jakie mają być wskazywane przez kierunkowskazy. Na przykład, jeśli główna droga skręca w prawo lub w lewo, a droga drugorzędna kontynuuje swój poprzedni kierunek, to niektórzy kierowcy odnoszą wrażenie, że dalsza jazda główną drogą nie wymaga specjalnego sygnału świetlnego. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę, że termin „główna droga” określa priorytety w ruchu, ale w żadnym wypadku jego kierunek, staje się jasne, że konieczne jest włączenie kierunkowskazu podczas skręcania pod kątem prostym.
Jeśli główna droga skręca pod kątem prostym, należy włączyć kierunkowskaz
To samo dzieje się, gdy trzeba pokonać skrzyżowanie w kształcie litery Y, po którym trasa rozdziela się na dwie części. Tutaj kierowca zdecydowanie powinien zaznaczyć swój wybór jednej z tych dwóch tras odpowiednim sygnałem.
Ale jeśli główna droga z przodu robi łagodny zakręt, a przylega do niej droga drugorzędna, to kierowca może kontynuować jazdę główną drogą bez żadnych sygnałów o zmianie kierunku ruchu. W przypadku, gdy chce skręcić na drugorzędny, nie można obejść się bez włączenia kierunkowskazu.
Gdy główna droga skręca płynnie, kierunkowskaz nie powinien być włączony.
Zasady ruchu drogowego, wyraźnie wskazujące przypadki, w których konieczne jest włączenie kierunkowskazów, regulują również niewłączanie kierunkowskazów:
- jeżeli zmiana kierunku jezdni następuje bez przekraczania innych dróg;
- jeżeli ruch odbywa się po torze po trajektorii krzywoliniowej, a pas się nie zmienia.
Jakie pytania ? Jesteś zajęty! Zdecydowanie zamierzałem skręcić kierownicą - włącz kierunkowskaz !!!
Wideo: kiedy i kiedy nie włączać kierunkowskazów
Niektórzy kierowcy uważają, że jeśli nie włączają kierunkowskazów w swoim samochodzie, to nie dają żadnych sygnałów innym użytkownikom drogi. W rzeczywistości niewłączone kierunkowskazy są jednoznacznym sygnałem i znakiem, że samochód zamierza kontynuować jazdę po tej samej trajektorii. Dlatego kierunkowskazy, które nie są włączone, pojawiają się w przepisach ruchu drogowego na równi z kierunkowskazami zaliczanymi jako równoważne, ostrzegające uczestników ruchu o wzajemnych zamiarach.
