Gdy przednia szyba się nie zamoczy - poradnik o wtryskiwaczach!

Dysze spryskiwaczy są częścią układu spryskiwaczy przedniej szyby i służą do rozpylania wody i detergentu na suchą, brudną szybę przednią. Równomierne rozprowadzanie płynu do spryskiwaczy zapewnia efektywny proces czyszczenia. 

Funkcja spryskiwacza przedniej szyby automatycznie uruchamia opryskiwacz, zwykle poprzez naciśnięcie przełącznika wielofunkcyjnego na kierownicy. Pompka rozpyla wodę na przednią szybę, gdy uchwyt jest wciśnięty . W tym samym czasie wycieraczki poruszają się tam iz powrotem z normalną prędkością. Po zwolnieniu uchwytu pompa przestaje pompować. Wycieraczki uruchomią się jeszcze kilka razy, aby ponownie oczyścić i wysuszyć przednią szybę.

Awaria układu spryskiwaczy przedniej szyby

Układ spryskiwacza przedniej szyby może mieć kilka wad. Typowe usterki to:

- płyn do spryskiwaczy nie wypływa z wtryskiwaczy – woda kapie tylko z dysz, nie docierając do przedniej szyby – strumień wody przechodzi nad lub obok przedniej szyby

Te usterki są zwykle łatwe do naprawienia.

Brak płynu czyszczącego z dysz natryskowych

Brak płynu z dysz rozpylających może być spowodowany trzema przyczynami: – pompa nie działa; – wąż zasilający jest luźny lub pęknięty; – dysze rozpylające są zatkane;

• Uszkodzona pompa wycieraczek nie wytwarza wody . Poza tym jego silnik nie pracuje. Po naciśnięciu włącznika wycieraczek szyby przedniej silnik nie włącza się. Aby rozwiązać problem, zaparkuj pojazd, wyłącz silnik i przekręć kluczyk zapłonu w położenie „ zapłon ". Otwórz maskę i poproś asystenta o obsługę włącznika wycieraczek.

Jest to skuteczna kontrola działania pompy wycieraczek w pojazdach wysokiej jakości z dobrą izolacją. Samo sprawdzenie go podczas jazdy może uniemożliwić odróżnienie silnika pracującego na biegu jałowym ze względu na wszystkie inne dźwięki silnika.

• Przy otwartej masce i obecności asystenta możesz od razu sprawdzić węże układu spryskiwacza . Dysze natryskowe są podłączone do prostych gumowych węży, które mogły odpaść z powodu wibracji. W starszych samochodach elastyczność gumowego węża w miejscu połączenia z dyszą stopniowo się pogarsza, co prowadzi do rozszerzania się ustnika. Najłatwiejszym i najszybszym rozwiązaniem w tym przypadku jest odcięcie nadmiaru i ponowne podłączenie węża . Najlepiej wymienić cały wąż.

Jeśli widoczne są nieszczelności, należy zachować szczególną ostrożność! Jest bardzo prawdopodobne, że w komorze silnika zadomowiła się kuna lub inny gryzoń . Przegryziony wąż jest tego żywym potwierdzeniem.

W tym przypadku, wszystkie kable i węże w komorze silnika należy dokładnie sprawdzić pod kątem dalszych oznak zgryzu. Jeśli pęknięty wąż doprowadzający wodę lub olej pozostanie niezauważony, ryzykujesz poważne uszkodzenie silnika!

Najczęstszą usterką układu spryskiwaczy przedniej szyby są zatkane dysze. Są tego trzy powody:

- zamarznięty płyn do spryskiwaczy - zanieczyszczony płyn do spryskiwaczy – Dysze spryskujące są zatkane przez wpływy zewnętrzne.

• Zamarznięty płyn do spryskiwaczy występuje, ponieważ zapomniałeś włączyć tryb zimowy . Pozostaje tylko rozmrozić płyn w ciepłym garażu lub w daleką podróż. Następnie płyn jest całkowicie opróżniany i zastępowany płynem z płynem niezamarzającym. Bądź ostrożny: jeśli zbiornik wycieraczek został całkowicie napełniony przed zamrożeniem, należy go dokładnie sprawdzić. Kiedy woda zamarza, rozszerza się o 10%, co może doprowadzić do pęknięcia zbiornika.

• Zanieczyszczenie płynem płuczącym jest rzadkie . Czasami ciała obce mogą dostać się do zbiornika wycieraczek. Zwykle nie jest to możliwe, chociaż nie można tego całkowicie wykluczyć. Podczas naprawy spryskiwacza przedniej szyby zawsze sprawdzaj czystość płynu do spryskiwaczy. . Jeśli pływają w nim cząsteczki, zbiornik należy dokładnie wyczyścić.
• Dysze rozpylające są zwykle zatkane od zewnątrz . Woda deszczowa spływająca po przedniej szybie zbiera kurz i pyłki. Część tego może dostać się do dysz rozpylających, stopniowo je zatykając.

Czyszczenie dysz natryskowych

Jeszcze kilka lat temu dysze wycieraczek były prostymi kulkami z wywierconymi otworami, które można było po prostu wyczyścić i wyregulować za pomocą igły. . Obecnie nowe pojazdy są często wyposażone w dysze wachlarzowe i mikrodysze, które tworzą szerszy i drobniejszy wzór oprysku i osiągają większy obszar na jedno działanie pompy. Jednak drobniejsze dysze mają tendencję do szybszego zatykania się i nie można ich czyścić w ten sam sposób. Jest na to prosty trik:

• Najlepszym rozwiązaniem do czyszczenia dysz natryskowych jest sprężone powietrze . Dmuchanie od tyłu to skuteczny sposób na ich oczyszczenie. Aby to zrobić, musisz najpierw wyjąć wtryskiwacze. Montaż wtryskiwaczy zależy od producenta pojazdu.
• Jednak usunięcie nie wymaga narzędzi lub może być proste. . Z reguły można je usunąć ręcznie. Alternatywnie mocuje się je za pomocą przeciwnakrętki, którą można odkręcić . Inne jest również jego podłączenie do węża zasilającego.
• Kiedyś był to zwykły gumowy wąż , natychmiast przymocowany do dyszy dyszy. Obecnie często ma końcówkę z klipsem blokującym. . Oba można łatwo poluzować bez użycia narzędzia.

• Po wyjęciu dyszy można ją skutecznie przedmuchać za pomocą miernika ciśnienia w oponach na stacji benzynowej .
• Wystarczy wsunąć tuleję łączącą w dyszę dmuchawy, aż stalowy trzpień odsłoni wąż zasilający.
• Teraz włącz sprężone powietrze . Po 3-4 sekundach dysza jest czyszczona . Następnie ponownie zamontuj dyszę rozpylającą w kolejności odwrotnej do jej demontażu. Ogólnie rzecz biorąc, kontrola i konserwacja układu wycieraczek nie powinno zająć więcej niż 15 minut Twojego czasu .

Regulacja dyszy natryskowej

Duże wtryskiwacze kulowe są nadal używane, zwłaszcza w tańszych samochodach. . Istnieje specjalny sprzęt do regulacji dysz rozpylających, chociaż zwykle jest to zbędne. Wystarczy cienkie wiertło, cienki śrubokręt lub po prostu agrafka.

Dysza przystosowana jest do rozpylania w polu widzenia kierowcy. . Jeśli jest ustawiony zbyt wysoko, zbyt dużo wody jest rozpylane na dach samochodu. Ustawienie zbyt niskiego poziomu spowoduje, że w polu widzenia kierowcy nie będzie wystarczającej ilości płynu. Punkt kontaktu płynu do spryskiwaczy powinien znajdować się pośrodku górnej jednej trzeciej przedniej szyby. Z boku dysze są ustawione symetrycznie, dzięki czemu cała szyba jest spryskana równomiernie.

W samochodach luksusowych regulacja układu spryskiwaczy jest nieco trudniejsza. . Szeroki i cienki strumień nie jest wytwarzany przez dysze kulowe, ale przez prawdziwie zaawansowane technologicznie dysze do mgły wodnej. Wyposażone są w śrubę regulacyjną, którą można regulować za pomocą śrubokręta Torx .

Ograniczenia systemu natryskiwania

Układ spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby ma swoje własne ograniczenia techniczne. . Przeznaczony głównie do czyszczenia lekko zabrudzonych lub zakurzonych szyb przednich. Duże nagromadzenie brudu, ptasich odchodów lub utkniętych owadów często nie daje się po prostu zetrzeć. Nawzajem: jeśli system wycieraczek jest przeciążony, cała przednia szyba może zostać zabrudzona, a widoczność znacznie ograniczona.
Może to prowadzić do niebezpiecznych sytuacji podczas jazdy. . Kierowca " latać na ślepo ". Jeśli smugi są zbyt duże, znajdź najbliższą stację benzynową, gdzie znajdziesz wiadro i ręczną wycieraczkę, która usunie nawet najtrudniejszy brud z przedniej szyby.

Sztuczka przeciwko piskowi

Nawet najlepszy system wycieraczek przedniej szyby może powodować powtarzający się problem: irytujące skrzypienie wycieraczek przedniej szyby. . Pisk pojawia się, gdy wycieraczki stają się zbyt stare i łamliwe.

Tanie wycieraczki są często wykonane z twardszej gumy. , który ma tendencję do wcześniejszego piszczenia, chociaż wysokiej jakości i nowe wycieraczki mogą również wydawać ten irytujący dźwięk. W takim przypadku przyczyną często są pozostałości smaru na piórach wycieraczek. System spłukiwania może je oczyścić tylko częściowo.

Wycieraczki należy teraz wyczyścić czystą szmatką i dużą ilością płynu do mycia szyb. To powinno wyeliminować skrzypienie.