Prześwit Peugeota 305

Prześwit to odległość od najniższego punktu w środku nadwozia do podłoża. Producent Peugeota 305 mierzy jednak prześwit tak, jak mu pasuje. Oznacza to, że odległość amortyzatorów, miski olejowej silnika lub tłumika od asfaltu może być mniejsza niż podany prześwit.

Ciekawostka: kupujący samochody zwracają szczególną uwagę na prześwit, ponieważ w naszym kraju dobry prześwit jest koniecznością, pozwoli uniknąć bólów głowy podczas parkowania przy krawężnikach.

Prześwit Peugeota 305 wynosi 120 mm. Ale bądź ostrożny, jadąc na wakacje lub wracając z zakupami: załadowany samochód łatwo straci 2-3 centymetry prześwitu.

W razie potrzeby prześwit dowolnego samochodu można zwiększyć za pomocą przekładek do amortyzatorów. Samochód będzie wyższy. Jednak straci swoją dawną stabilność przy dużych prędkościach i znacznie straci na zwrotności. Prześwit można również zmniejszyć, w tym celu z reguły wystarczy wymienić standardowe amortyzatory na tuningowe: prowadzenie i stabilność natychmiast Cię zadowoli.

Prześwit Peugeot 305 restyling 1982, sedan, 1. generacja

07.1982 - 12.1989

Pakiety	Prześwit mm
1.3 MT GL	120
1.5 MT gr	120
1.5 MT GL	120
1.6 MT GL	120
1.6 MT gr	120
1.6 AT	120
1.6 MT GT	120
1.9D MT GL	120
1.9D MT SR	120
1.9 MT SR	120
1.9MTGTX	120
1.9 AT	120

Prześwit Peugeot 305 restyling 1982, kombi, 1. generacja

07.1982 - 12.1989

Pakiety	Prześwit mm
1.3 MT GL	120
1.5 MT gr	120
1.5 MT GL	120
1.6 MT GL	120
1.6 MT gr	120
1.6 AT	120
1.6 MT GT	120
1.9D MT GL	120
1.9D MT SR	120
1.9 MT GLD	120
1.9 MT SR	120
1.9MTGTX	120
1.9 AT	120

Prześwit Peugeot 305 1980, kombi, 1. generacja

03.1980 - 06.1982

Pakiety	Prześwit mm
1.3 MT	120
1.5 MT GL	120
1.5 MT gr	120
1.6 MT GT	120
1.9 MT GLD	120

Prześwit Peugeot 305 1977, sedan, 1. generacja

11.1977 - 06.1982

Pakiety	Prześwit mm
1.3 MT	120
1.5 MT GL	120
1.5 MT gr	120
1.6 MT GT	120
1.9 MT GLD	120