Klasyczne Volvo to młody mężczyzna, którego pozazdrości Ci sąsiad!

Czasem chcesz przekręcić analogowy kluczyk w stacyjce i poczuć pełną kontrolę nad autem bez żadnych systemów pomocniczych, irytującego systemu start-stop i świecącej kontrolki z uszkodzonego czujnika ciśnienia w oponach i bez celu przejechać kilkadziesiąt kilometrów... Tak, potrzebujesz klasycznego Volvo, najlepiej 850 T5 -R lub 850R!

Każdego roku producenci samochodów dostarczają nam dodatkowe ulepszenia i systemy pasujące do nowych pojazdów. Dzięki nim widzimy w ciemności, „martwy punkt” w lusterku przestał istnieć, reflektory dostosowują się do warunków drogowych, a autonomiczne systemy jazdy coraz częściej zastępują kierowcę. A co jeśli po ciężkim tygodniu pracy chcesz wsiąść do auta, przekręcić analogowy kluczyk w stacyjce i poczuć pełną kontrolę nad autem bez jakichkolwiek systemów pomocniczych, irytującego systemu start-stop i świecącej się kontrolki, uszkodził czujnik ciśnienia w oponach i przejechałeś bez celu kilkadziesiąt kilometrów? W takich przypadkach najlepiej sprawdza się Youngtimer, który regularnie cofa nas w czasie.

Wyróżnij się na spotkaniach

Nieodzownym elementem obecności klasyków jest udział w różnego rodzaju rysunkach i zlotach. To świetna rozrywka, na której można spotkać się z całą rodziną i miło spędzić czas z przyjaciółmi. Każdy rajd zdominowany jest przez samochody spoza zachodniej granicy. Na wszystkich parkingach rajdowych znajdziemy opływowe Mercedesy, Volkswageny czy kilka samochodów Porsche. Volvo to świetny sposób nie tylko na radość z jazdy, ale także na wyróżnienie się z tłumu. I tutaj będzie to szczególnie dobry wybór. Volvo 850 T5-P Lub 850R.

Legenda o „latającej cegle”.

W 1994 Volvo razem z zespołem TWR przedstawione Model 850 przystosowany do British Touring Car Championship (BTCC). W pierwszym sezonie zespół 850 Wyścigi był jedynym, który ścigał się kombi. W następnym sezonie zmiana przepisów uniemożliwiła ponowne wydanie tego typu nadwozia, więc zespół został zmuszony do przejścia na sedany. Jednak to trwa nadal Volvo 850 BTSS nosił przydomek „Latająca cegła”, odnosząc się do ciała kanciastego.

Sukces marketingowy zespołu 850 Wyścigi przez TWR został wydany w limitowanej edycji 5 egzemplarzy. Seria T5-Rktóry został wydany dopiero w 1995 roku. W przeciwieństwie do wersji wyścigowej, T5-R miał silnik z turbodoładowaniem. Postanowiono użyć piątego wiersza w nomenklaturze. Volvo o nazwie T5 z rodziny Whiteblock o pojemności 2.3 litra. W tej wersji w trybie overboost ma moc 240 KM. i moment obrotowy 330 Nm. Były dwie skrzynie biegów: pięciobiegowa manualna i czterobiegowa automatyczna. Model 850 był to drugi samochód w ofercie marki z napędem tylko na przednią oś. Pierwszym modelem wyposażonym w FWD jest rodzina serii 400, która została opracowana równolegle z serią 850 jako druga gałąź projektu Galaxy.

wnętrze Volvo 850 T5-R tapicerowane skórą i alcantarą. Sportowe fotele są wykończone Alcantarą po bokach oraz skórą pośrodku siedziska i oparcia. Bardzo prosta i kanciasta deska rozdzielcza, lekko skierowana w stronę kierowcy, wykończona jest drewnem orzechowym.

Z zewnątrz tę wersję można rozpoznać po innym przednim zderzaku i gładkich, antracytowych, pięcioramiennych felgach. T5-R występował tylko w trzech kolorach nadwozia - najbardziej charakterystycznym żółtym żółty bananprzy produkcji 2 sztuk czerń jest produkowana w tej samej ilości, a szmaragdowa zieleń - tylko 500 sztuk.

Volvo 850R to najszybsza opcja

1996 oznacza ostatni rok produkcji Seria 800, wprowadzono następcę T5-R-ki - Model Volvo 850R. Chociaż wyprodukowano około 9 sztuk, nie miał już statusu limitowanej serii. Naocznie Volvo 850R kolorystyka różniła się od poprzednika. R-kę możemy spotkać m.in. w kolorze czerwonym czy białym. Pięcioramienne felgi Titan zostały zastąpione modelem Volans. Ponownie dodano bardziej sportowy zderzak przedni, a także usztywnione i obniżone zawieszenie oraz samopoziomujące zawieszenie tylnej osi. We wnętrzu zastosowano te same materiały, ale tym razem w odwrotnej kombinacji. Boki siedzeń są obszyte skórą, a środek pokryto Alcantarą.

Największe zmiany zaszły w mechanice. Tym razem silnik 2.3 T5 ma 250 KM. w wersji z manualną skrzynią biegów i 240 KM. wersja z automatyczną skrzynią biegów. Dzięki zastosowaniu kolejnej turbiny moc nie była uzyskiwana jedynie w trybie overboost. Wraz ze wzrostem mocy zmieniono manualną skrzynię biegów – wersja R została wyposażona w skrzynię M59, która w standardzie posiada mechaniczny mechanizm różnicowy na przedniej osi.

Klasyczne Volvo na torze w Modlinie

Dzięki uprzejmości polskiego oddziału Volvo miałem okazję przetestować na torze w Modlinie kilka mniej lub bardziej starych modeli marki, które dostarczyła firma Muzeum Volvo w Göteborgu. Mieliśmy do dyspozycji pierwszy wagon - Volvo Duet, Volvo P1800S znany z serialu „Święty” z Rogerem Moore i bardziej współczesny Volvo 240 Turbo i żółty Volvo 850 T5-R. To wyjątkowe doświadczenie zostało wzmocnione faktem, że żaden z tych modeli nie jest bardzo popularny na naszym rodzimym rynku młodzieżowym.

Chociaż zyskał popularność w ostatnich latach Volvo P1800 (zapewne ze względu na unikalny design, który może skłaniać przechodniów do myślenia, że ​​to auto ze stajni Ferrari lub Maserati), więc zdecydowanie polecam rozpocząć swoją przygodę z klasyczną motoryzacją Model 850. Mimo ponad 20 lat na karku jest to dosyć nowoczesny samochód. Obejmuje automatyczną klimatyzację, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele oraz opcjonalnie podgrzewaną tylną kanapę. Oprócz komfortu bezpieczeństwo pasażerów jest jak zwykle na bardzo wysokim poziomie. Budowa Modele Volvo 850 uwzględniono innowacyjny SIPS (Side Impact Protection System), który dzięki wzmocnieniu progów i dachu tworzy swoistą klatkę bezpieczeństwa.

Otóż ​​nowe Volvo ze Szwecji... przepraszam - z USA

Po dniu spędzonym z fantastyczną klasyką przeszła do historii Volvo, z uśmiechem wpadam nowy S60Gdzie indziej można poczuć skandynawskiego ducha. Minimalizm na desce rozdzielczej i wysokiej jakości wykończenia to standard, do którego przyzwyczajeni są kupujący. Volvo. Dodajmy do tego doskonałą izolację akustyczną i nowe technologie, które sprawiły, że podróż powrotna do Krakowa była dość niewygodna po dniu pełnym wrażeń. Szkoda, że ​​w ciągu ostatnich kilku lat zaginął jeden cylinder, ale to taki znak naszych czasów.

Volvo 850R + S60?

Dla mnie 850R i S60 idealny duet do wzajemnego uzupełniania się w garażu. Możemy też wybrać V60, van byłby synonimem Volvo. Zresztą każdego dnia wybieram nowe Volvozdecydowanie na weekendowe szaleństwo „Latająca cegła”.