Kia ute w końcu potwierdzona - ale jest elektryczna! Czy oficjalny pickup EV może położyć kres dieslowskiemu Fordowi Rangerowi i rywalowi Toyocie HiLux?

Kia potwierdziła dwa elektryczne pickupy i jeden z nich może konkurować z Rivianem R1T.

Hyundai, Kia i Genesis przedstawiły swoje rozszerzone plany dotyczące elektryfikacji, a dla fanów UTE mamy ekscytujące wieści.

Kia ogłosiła, że ​​zwiększy produkcję pojazdów elektrycznych z 11 pojazdów elektrycznych do 14 r. do 2027 r., w tym parę nowych, w pełni elektrycznych pickupów.

Jednym z nich będzie „model strategiczny dla rynków wschodzących” – najprawdopodobniej kompaktowy samochód w stylu Fiata Toro, który będzie konkurował w Ameryce Południowej, Azji Południowo-Wschodniej i gdzie indziej.

Kia określiła jednak drugi model jako dedykowany elektryczny pickup, co oznacza, że ​​prawdopodobnie będzie to pełnowymiarowy model, który będzie konkurował z Fordem F150 Lightning, Chevroletem Silverado EV, Rivianem R1T, Teslą Cybertruck i nadchodzącym RAM EV.

Chociaż jest to rzeczywiście ekscytująca wiadomość, pozostawia znak zapytania w stosunku do jednotonowego rywala z silnikiem Diesla, Toyoty HiLux, którego Kia Australia desperacko chciała zbudować przez swoją spółkę-matkę.

To była kwestia „czy oni” czy „nie” zbudują przez jakiś czas tradycyjną kaczkę. Damien Meredith, dyrektor operacyjny Kia Motors Australia SamochodyPrzewodnik w styczniu trudno pogodzić skupienie się marki na pojazdach elektrycznych i promowaniu stosunkowo starego modelu, jakim jest pickup z silnikiem Diesla.

To rozszerzenie elektryfikacji Kia może okazać się ostatnim gwoździem do trumny diesla Kia ute.

Hyundai potwierdził również, że do 17 r. zwiększy produkcję pojazdów elektrycznych do modeli z roku 2030, w tym 11 modeli marki Hyundai i sześć w segmencie luksusowym Genesis.

Następnym samochodem elektrycznym Kia będzie duży SUV EV9.

Co ciekawe, Hyundai powiedział, że jeden z pojazdów elektrycznych marki Hyundai będzie „lekkim pojazdem użytkowym”, co sugeruje, że może to być bliźniak elektrycznego pickupa Kia.

Hyundai badał także opłacalność diesla Ford Ranger, ale bez większego powodzenia.

Możliwe jest również, że komercyjny model Hyundaia będzie elektrycznym samochodem dostawczym, który będzie konkurował z podobnymi ofertami marek Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen i innych.

Hyundai wspomniał również, że jednym z nowo dodanych pojazdów elektrycznych jest „model nowego typu”, co może wskazywać na przyszły elektryczny samochód sportowy oznaczony logo Hyundai.

Pozostałe modele Hyundaia to trzy sedany i sześć SUV-ów, a następną pozycją w kabinie jest szybki sedan Ioniq 6, a za nim duży SUV Ioniq 7.

Ioniq 6 będzie oparty na koncepcji Proroctwa.

Kia potwierdziła datę premiery dużego SUV-a 2023 EV9, który został zaprezentowany jako koncepcja w listopadzie ubiegłego roku. Według Kii pięciometrowy SUV rozpędza się do 0 km/h w pięć sekund, a zasięg na pełnym naładowaniu wynosi 100 km. Odblokuje także technologię autonomicznej jazdy nowej generacji firmy Kia, nazwaną AutoMode.

Kolejnym niedawno ogłoszonym modelem Kia będzie „podstawowy” model EV.

Kia, która ma ambitne plany zostania wiodącym na świecie producentem pojazdów elektrycznych, ogłosiła również, że w stosunku do swojej pierwotnej zapowiedzi z ubiegłego roku zwiększyła swój cel sprzedaży pojazdów elektrycznych o 2030% do 36 roku. Obecnie oczekuje się, że do tego czasu sprzedanych zostanie 1.2 miliona pojazdów elektrycznych.

Gama Genesis EV obejmie dwa samochody osobowe, cztery SUV-y, w tym nadchodzące modele GV60 i GV70 Electrified. Wszystkie nowe modele Genesis wypuszczone po 2025 roku będą zelektryfikowane.

Hyundai opracuje nową zintegrowaną architekturę modułową (IMA), będącą ewolucją globalnej platformy modułowej Electric Global Modular Platform (E-GMP), która stanowi podstawę Ioniq 5, Genesis GV60 i Kia EV6.